v12发动机气缸多，运转平顺性更好。v12发动机和v8发动机排量没法比。有些v8发动机比v12发动机排量大。V8和v12发动机只能在一些超跑或高性能车中看到。
v12和v8发动机的V是指这台发动机的气缸呈V字形排列，两排气缸之间有一定的夹角，不同类型的V型发动机之间的夹角也不同。
v8发动机有8个气缸，v12发动机有12个气缸。
气缸越多，发动机的运转平顺性越好，但气缸越多并不意味着排量越大或动力越强。
排量还取决于每个气缸的气缸直径和冲程。
权力取决于很多因素。许多搭载v8发动机的汽车都有涡轮增压器或机械增压器。
涡轮增压和机械增压都可以增加发动机的进气量，发动机的进气量也会增加，发动机的功率也会增加。
搭载v12发动机的汽车越来越少见，只有一些超级跑车固执地坚持使用v12发动机，比如法拉利812、法拉利f12、兰博基尼aventador、法拉利Rafah等等。
随着排放法规的更加严格，排量大的车会越来越少见。
眼前这台奥迪A5的改装案例同样来自刚刚闭幕的2020年东京改装车展，这台老款奥迪A5从打开的发动机舱就可以清晰看到它是一台发动机移植和整车动力强化的精品案例。粗壮的管路中央大面积进气设计都在吐露着它的强悍马力。这台车移植了一台V8的大排量发动机，这太发动机可是一颗7.4升的引擎，发动机型号叫LSX454R，为什么叫454呢？是因为它的排量为454立方英寸，换算成公制单位，也就是我们所熟知的7.4升，要知道这可是这台A5原厂引擎的数倍了。
移植引擎后动力系统数据非常夸张，这台车的发动机移植后还被从新调校过，最大马力在7000转速时超过800匹，5100转速时可达到的最大扭矩将接近900牛米。这个数据一般都会出现在爆改的美式肌肉车上，这种马力很难驾驭，即便拥有超强的四驱系统和驾驶技术，也很难在赛道中发挥极致的操控，更多还是用在直线加速赛上面。
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