优点：最满意的就是车子的油耗，这款伊兰特目前来看还是比较省油的，这也是最让我值得高兴的事儿了。本身车子购买的价格就不贵，如果车子再省油一点的话就更棒了，这款车子百公里是7个油，在市区内行驶的话，有时会略高一点点，跑一两次高速下来，油耗又会降下一点点，综合来看还是很不错的。
缺点：车子的密封性要差一些，如果跑高速的话，在车速比较快的情况下会听到胎噪，不过如果车速不快或者在市区内行驶的话，就没有这种声音。
外观：这是一款具有独特设计风格的车子，既有十足的运动感，又有很多时尚的元素，整体显得非常特别。
内饰：内饰方面的设计以及做工都是很不错的，车内的储物空间也设计的比较合理，便于收纳。
空间：空间还是比较宽敞的，有时候满载乘坐也没有觉得太拥挤，后备箱也挺大。
配置：我比较喜欢省油的车子，因为车子每天都在市区内转悠，如果每天能省一点油，那也是变相的省一点钱，还是挺划算的。
动力：动力是足够用的，尤其是跑高速的时候，提速超车都会非常的轻松，满载也不会吃力。
操控：因为车子的方向盘比较轻盈，转向也比较精准，没有偏差，所以还是很容易操控的。
油耗：油耗的表现我很满意，百公里7个油左右都是很正常的，我完全可以接受。
舒适：座椅的包裹性很强，而且软硬适中，乘坐起来会很舒适。静谧性也不错
优点：我很喜欢车子的操控性我觉得它操控起来还是比较简单的。而且车身自带的辅助功能让我们加热起来更加的得心应手。
缺点：不满意的话，我觉得车子的外观还是略微有点逊色的，不像其他的车型设计的很时尚。没事的话还是有点失望的，因为他的质感的话没有我想象的好。
外观：外观的话我觉得设计的还是很时尚的，就是他没有自己的辨识度，这一点还是有点让我失望的。
内饰：内饰整体的质量来说，还是没有符合我的预想。但是我觉得还是在中上等水平的吧，对于这个价位的话还是数一数二的。
空间：我很喜欢空间的布局设计空间，空间利用率的话还是很高的，我很喜欢车子的后备箱设计深度很可以，能放下不少东西。
配置：车子的性价比还是值得值得夸奖的，因为空间和动力表现都让我满意，这个外观内饰的话，虽然没有我预期的好，但是还是在我的及格标准之上的吧。
动力：动力的话也是很给力的，车子作为日常代步用的是是觉得可以的。起步的话是很平顺的，不会有卡顿的感觉。
操控：做工的话也是很简单的，对于新手来说也是比较的友好。车子的安全系数的话也比较高，油门和刹车也比较灵敏。
油耗：有好的表现的话，我还是很满意的，因为我自己的话驾驶的时候习惯还是有点不好的，所以油耗会有点偏高，但是油费的话我也不会太在意。
舒适：舒适性的话也是很高的座椅坐起来很舒服，不同的体型的人坐上的话都是没有问题的。还有车子的减震效果，我也是很满意的，路况不好时，车子的颠簸感还是很轻的。
现代2.0ix35发动机怎么样
北京现代车的质量蛮好的。
就以现代车的三大件而言，质量是十分有保障的，耐用性和可靠性都特别的出色。据统计，现代车型行车二十万千米后除开基础的维护保养之外，四轮定位、汽车发动机、变速器基本上没有完成过拆装。
北京现代的优势
1、外型
北京市现代汽车在造型设计上是非常合格的，总体设计方案上较为年轻、时尚潮流，比如说悦动、瑞纳。
2、发动机
现代汽车大多数配用1.4L、1.6L的发动机，在驱动力输出层面或是非常充分的，许多车友表明油门踏板随踩随有。
3、汽车底盘
现代汽车汽车底盘总体上也是较为牢固的，就算行车在晃动地面，也基本上没什么杂声，此外，发动机的隔音降噪水平也是在平级商品较为优异的。
北京现代的缺陷
1、变速器
调速下一个规格型号不足大，转为转向不足略大，没有路感，而且主要表现一般，加速比较慢。
2、悬挂
当代悬挂是非常多的人体现的，绝大多数车友表明其悬挂设置偏硬。
非常不错的发动机，建议1.6的cvvt的排量，提速很快，油耗也不错综合在8.o升左右，适合在市区行驶，同价位没有对手比较稳定，但性能表现不如其他品牌的好，主要是没有自己的优势，所以现代车在行驶性能上并不被人称赞。
ix35这款车在动力方面同样也是有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出来有什么区别。2.0升排量的最大输出功率为120kW（163马力）／6200rpm，最大扭矩194牛米／4600rpm。
2.4L发动机最大输出功率为128kW（174马力）／6000rpm，最大扭矩为226牛米／4000rpm。这样的发动机数据在各自的级别中都属于上等水平。
产品测评
操控向来不是SUV的强项，不过ix35的操控感却多少有些轿车的意味。偏重公路性能的ix35离地间隙为170mm，虽然比轿车高出了不少，不过在同级别SUV中算是较低的。绕桩时姿态较为从容，悬挂有力的侧面支撑以及不错的轮胎都是它值得肯定的地方。
在接近极限的时候，轮胎会发出警告的声响，此时电子系统也会介入。最终58.05km/h的绕桩成绩对于SUV来说相当不错了。 170mm的离地间隙加上2640mm的轴距注定了越野场地并不太适合它，较小的折曲角在这里比较容易托底，不过由于优化了前后保险杠。
因此离去角和接近角都还算理想。不过，ix35具有陡坡缓降功能，在此功能开启以后，从坡顶下行无须人为踩刹车控制车速，该系统会自动介入进行刹车，时速控制在10km/h以下。
