1.传统式发动机一切正常业务时的冷却液温度是80℃～90℃，电控发动机一切正常业务时的冷却液温度是95℃～105℃。
2.冷却液，全名应称之为防寒冷却液，即汽车防冻液。汽车防冻液能够避免冷却液在冷季节关机时冻洁和裂开热管散热器和冻洁的发动机气缸套。防冻液不但在冬天应用，并且应当全年度应用。在汽车的一切正常维护保养中，发动机汽车防冻液应每一年更换一次。
3.恰当应用冷却液能够避免浸蚀.汽蚀和泄露.热管散热器烧开.积垢和冻洁。使制冷系统处在最好运行状态，确保发动机一切正常工作中温度。
4.针对传统式发动机，冷却液温度能够确保在80℃～90℃，下一切正常工作中，而针对电控发动机，因为其转速比高.发动机压缩比高.输出功率大，机械设备和耗热量大，磨擦热高，因而对冷却液一切正常工作中温度的需要是已升到95℃～105℃。
拓展材料冷却液作用与作用：1.冬天防寒
为了更好地避免汽车在冬天泊车后，冷却液结冻而导致储水箱.发动机发动机缸体胀裂，规定冷却液的冰度应小于该地域最少温度10℃上下，以便气温基因突变。
2.防潮垢
冷却液在循环过程中应尽量少地降低污垢的造成，以防阻塞循环系统管路，危害制冷系的导热作用。总的来说，在采用.加上冷却液时，应当谨慎。最先，应当依据详细情况去挑选适合配制的冷却液。次之，加上冷却液。将挑选好配制的冷却液加上到储水箱中，使水位超过要求部位就可以。
3.防起锅
合乎行业标准的冷却液，熔点一般全是超出105℃，相比空气密度100℃，冷却液能承受高些的温度而不烧开（起锅），在一定水平上达到了长时间负荷发动机的排热制冷必须。
德系车一般在90度左右；日系车可能要低一点，也大概是在88－90度；在美系车，有些冷却液内不是水，而是特殊的液体，那么水温在95度左右，加热快，效率高，可能能省油；
试验表明 ，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时 ，发动机磨损较正常增加60％—80％ 、功率降低25％ 、油耗增多8％—10％ 。因此 ，发动机冷却水的温度并非越低越好 ，一般应控制在90摄氏度以上 。
