1、分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；2、制动器故障，比如刹车片、制动盘；3、制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
1、刚换完的刹车片是处在最放松的位置，第一脚是没有刹车的，需要多踩几脚使刹车片回位。特别是牒刹，是为安全着想。
2、真正意义上刹车调校没有好坏之分，但这里我们可以说说哪种刹车调校更适合大部分人。主要是 "头轻尾重"，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，适合市区内行车，而制动力集中在中后段则能够在头段刹车后获得较大制动力，减少刹车踏板行程。
3、刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。刹车硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
1、“刮地的感觉”描述太模糊，可能是踏板“嘟嘟”震动，轮盘有“斯斯”异响或尖叫，或者车轮有急刹车的唰唰声，故障原因各有不同。
2、若行驶中突然将踏板踩到底、进行急刹车，此时ABS起作用，踏板会有较为强烈的震动反弹——即所谓“嘟嘟”震动，这是正常的反应。正确的操作应该是保持踩刹车不动（切勿松动），观察路面和交通状况，若需要避让障碍，可以打方向盘绕过以后再松开踏板。当然这种手脚并用的操作是要经过学习、训练才能进行。不经过训练是无法运用ABS的这种特性来实现避险的。所以既然已经拥有了自己的车，就要充分发挥它的性能，也许关键时刻能化险为夷。
3、一般制动时制动盘有异响或尖叫声（踏板没有反弹），说明刹车片或刹车盘表面硬化、有硬质金属颗粒、早期过度磨损导致表面不平、有波纹，这样刹车时，会产生异响、尖叫、震动，应该到4S店检查，符合三包时应及时更换制动盘和刹车片。
4、紧急制动时踏板没有反弹，但是刹车特别灵敏（点头现象）、车轮有急刹车的“刷”声、地面制动印痕特别明显（黑色印痕），是ABS没有起作用，这不是宝来和普通轿车的原来性能，必须到4S店检查修理。
