需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。
因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
扩展资料
最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。
众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。
——涡轮增压
有涡轮增压的汽车都会烧机油吗？
如今，在绿色环保的趋势下，涡轮增压发动机越来越受到人们的青睐和喜爱。只有同样的排量，你才能有更大的动力，更低的油耗。因此，搭载涡轮增压发动机的车型风靡一时。
然而，有利也有弊。在具备环保绿色优势的同时，相对来说搭载涡轮增压发动机的车型更容易烧油，而自然吸气发动机则没有类似的情况。那么，这是为什么？
1.高温挥发
众所周知，发动机排出的废气温度相当高，也需要压缩叶轮高速旋转做功。一般来说，涡轮增压器可以达到600度。为了保证它的正常运行，有必要用油冷却它。油通常是液体，加热后会沸腾。如果是600度的高温，会变成油雾，遇到缝隙会漏出。如果涡轮的制造技术和密封技术不够，就会出现烧油现象。
2.油不合格。
涡轮增压发动机一般都需要全合成机油，有高粘度点和低粘度点。如果质量不达标，就会燃烧形成积碳。而且，如果油的润滑性能不好，很容易导致密封圈的损坏，导致油的泄漏和流失。
3.不正确的用车习惯
停车后发动机突然熄火，或夏季长时间高速行驶后立即熄火，会造成烧油积碳。
任何发动机都有不同程度的缺陷和不足。重要的是你的需求是什么。涡轮增压发动机让人们以更少的容量实现更大的动力输出，兼顾动力性能和燃油经济性，在发动机发展史上具有重要意义。而且，随着技术的进步，烧油的问题也在逐渐得到缓解和改善。
涡轮增压发动机真的会烧机油吗？
对于很多人认为的涡轮增压烧机油这一现象我可以负责任的告诉你你的认知是绝对错误的！如果你的车真的是因为涡轮增压的问题烧机油，那我只能说你的涡轮增压已经出问题了，需要修理和更换涡轮增压器！真正意义上正常的涡轮增压发动机跟烧机油没有半毛钱关系！
涡轮增压为什么被扣上烧机油的黑锅？
先问您一个问题！如果您刚刚购买的新车带有涡轮增压，在1~2年之内你是否发现发动机有烧机油的现象呢？我想答案一定是没有！一般情况下，发动机烧机油的现象是出现在车辆使用超过3年的情况下的！这是因为涡轮增压器漏油所导致的，一般情况下涡轮增压器安装在排气管前段，其工作温度相当高，而涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速高达1—2万转。涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，当管道或轴承漏油时都会使机油从涡轮增压器渗入排气管内，而这就是人们所说的涡轮增压烧机油的罪魁祸首，而且很少有车主会想到保养涡轮增压器，这也正是涡轮增压车辆在使用年数增多后出现烧机油现象的根本因素！因此，不要再把烧机油的屎盆子扣在涡轮增压的头上，毕竟人家是无辜的，真正的原因还是你对车况的疏忽所致！
常见发动机烧机油5种情况！
使用的机油品质不佳粘度等级不符合要求！
1当使用的机油质量不达标时会造成发动机润滑不良，使气缸壁与活塞环摩损增加，密封性下降，造成烧机油！同时建议带有涡轮增压的车主使用全合成机油，虽然保养的钱花多了，但是省心的还是你自己！
2.活塞上一般情况下有3个活塞环，2个气环，1个油环。如果活塞环与气缸壁配合间隙过大也会使气缸壁上的机油进入燃烧室参与燃烧，进而形成烧机油现象！
3.莫让好心办坏事！一般现在的车型上当机油油量过少时会有提示，目的是确保发动机的工作安全。但是一旦机油加的过多，也会使发动机出现烧机油现象，凡事适可而止，不可多多益善办坏事！
4.第四点就是我们之前所提到的因为涡轮增压器油管或者轴承漏油所导致的烧机油，在此不再过多介绍。
5.最后一点就是有可能气门的油封存在渗漏现象，使机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧，导致烧机油的现象产生！
以上5点为常见的发动机产生烧机油现象的根本原因，如果您的爱车存在烧机油现象，建议您到当地较大的汽车修理中心对发动机进行全面的检查，保证发动机的工作安全！
在日常使用过程中车辆如果出现什么异常被您察觉，切不可大意拖延，提前到对应的汽车修理中心做检查保养，将安全隐患扼杀在摇篮里！
