雷克萨斯是一个非常年轻的豪华品牌，诞生的历史也就三十几年，被誉为“低调的代表”。当然，雷克萨斯品牌有其独特魅力，不管是产品，还是服务都要较目前国内丰田合资品牌有绝对优势，但是价格相对也高出了不少，今天少强就带大家到店品鉴全新NX200到底如何。
雷克萨斯NX的前脸设计与ES系列如出一辙，这种犀利的设计是雷克萨斯NX最大的特点，也是车主最为满意的地方，全系标配有LED远近光灯，带有日行灯，X型的进气格栅还是很有辨识度的。
车身侧面协调精干，棱线清晰，力量感不俗，雷克萨斯NX在车身尺寸上相比同级车型并没有太大优势，长宽高分别是4640x1845x1645mm，轴距是2660mm，车门部分这种折痕式的设计也是雷克萨斯固有的设计风格，同时车窗的形状也与车的造型相结合，后车窗还罕见地使用了隐私玻璃，从外形上面看就知道雷克萨斯在这上面下了不少功夫。明眼人能看出来它的轴距与RAV4差不多，相比宝马X3、奥迪Q5来说也不占优势，侧面的线条还是比较凌厉的。低配版本轮胎为17寸。
车尾部分虽然不是溜背造型，但是车顶尾部还是加了一个运动尾翼，弥补了没有溜背带来的视觉断层。整俩NX200的重量很轻仅仅只有1.6吨左右。
内饰方面，NX200的整个内饰还是非常雷克萨斯风的，中控台凸起的部分与车头的设计相得益彰，同时中控台的材质方面放弃了硬质的材质，使用的是软包裹，其中缝线也是相当精致。悬浮式大屏尺寸8英寸，配搭触控板操作，小有逼格，下方有一块小石英钟凸显档次，仪表盘以机械为主，略微低调，方向盘皮质包裹握起来很有手感。三幅式的方向盘使用的真皮包裹，提升了不少档次感。再来就是科技配置上，蓝牙语音，定速巡航等主流配置也是应有尽有。
当然，作为豪华品牌怎么能没有表呢，作为个人看来，中控区域我是很喜欢这块雷克萨斯的表盘的。
雷克萨斯NX的后排空间并不算大，座椅还算舒适，不过少强体验的这辆NX200是使用粉红的的座椅，看起来感觉少女心爆棚。再来就是前后的座椅均为手动调节的，而且高低是无法调整的，这点相对来说比较弱。不过座椅旁边的置物板倒是非常人性化。
在动力系统方面，NX200搭载了型号为3ZR-FAE的2.0L直列四缸自然吸气发动机，压缩比10.5:1，最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩189Nm/3800rpm，官方综合油耗数据为6.8-7.3L/100km。雷克萨斯NX200使用的前麦弗逊后双A臂悬挂，所以该车的舒适性跟操控性都很不错，尤其是SUV本身重心偏高的情况下，它依然可以保持灵活的过弯稳定性，偏软有带有韧性的阻尼设计，在面对坑坑洼洼路面的时候也可以很好的过滤掉，整体来说，雷克萨斯NX200的动态表现是非常优秀的。具体的驾乘感受少强后面告诉大家。
以上素材均由少强到店拍摄
雷克萨斯一直主打舒适，这款NX200也不例外，从座椅到驾驶感受，都给我一种极度舒适的感觉，在封闭道路测试零到一百的数据大概十二秒多，可以说是nx200完全没有激进的感觉，油门踩到底速度也是缓慢上升的状态，但是值得反转的是调到sport模式后，我会有那么一点点激烈加速的感受。方向盘转向比较轻盈，油门踏板也比较轻盈，像我这种偏爱驾驶感受的年轻人是不会选择nx200的，而且三十几万的售价可能会让很多人转而奔向BBA的大门，但我相信一定会有很多人因为舒适因为“雷克萨斯”去选择它。
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