1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且**浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
：汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。
市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。
世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。
其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。
1-癸烯等高碳α-烯烃是高档润滑油基础油原料。目前我国蜡下油（我国原油的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。
近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300~500 kt，（也就是说市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。
参考资料：
-汽车润滑油
本田幻影(含战神)是合资150摩托车中配置最高发动机性能最好的摩托车，当然质量不能与售价2.5万以上进口150车相比。CBF150发动机是本田较成熟的发动机之一，其寿命与性能关键在于新车前6千公里的磨合得好不好，而不是厂商说的1500Km初磨合，装在SDH150-15上的CBF发动机(调校与幻影有区别但绝大多数件通用)最长有摩的用到30多万公里未修理，装在SDH150-16太子车的CBF150发动最短寿命200Km断气门(很大原因是被人拉过高转速)严重的3千公里内发生过多次，我的CG125行驶2万公里可拉转速12000转香烟不倒，换活塞环新行驶2千公里试香烟不倒至9000转断进气门，很多摩托车(含汽车)是使用不当造成发动问题用户不说厂方永远搞不清原因。少数磨合好幻影车用全合成机油改装点火器减少链齿数极速可达135(表显)，不改装是很少能上125的，WH150简配CBF150发动经最高转速不超过3500转磨合3500公里后试极速表显可达120(试后低速动力变小了)，幻影车经常在120Km/h高速行驶后油耗可高达4.0，正常行驶应该在1.8L/100Km才正常。若能转速不超3000转初磨1千公里，不超3500转中磨2千公里，再不超5千转终磨3千公里，一般试极速(用合成机油)上120没问题，代步油耗(40-70)1.8内应该能达到，至于极速上过100(超过厂方设计)后声音会不会变不能保证，只要磨合好平时行驶速度不超过105Km/h，按时保养使用正品机油(不能经常换品牌)寿命10-15万公里应该没有问题。这是本人骑摩托车二十年的经验之谈，与厂商的说有出入，只供参考！
