烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。
烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。
如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。
18年奥迪q5l仪表显示机油测量故障可能是这些原因造成的：1，废气阀损坏；2，活塞环老化；3，气门油封老化。故障原因1：废气阀损坏。废气阀的作用是收集发动机排放的废气进行再次燃烧。如果废气阀出现故障，会把机油和废气一起带进燃烧室进行燃烧，进而出现烧机油的现象。维修技师打开发动机防护罩，取下进气管，查看节气门表面是否有机油，即可判定废气阀是否损坏。解决方案1：更换废气阀，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在800-1200元左右，维修店的更换费用在500-800元左右。故障原因2：活塞环老化。维修技师需要拆解发动机，查看活塞环是否有老化、破损的现象，即可确认故障。如果活塞环老化，会造成活塞与气缸壁之间的空隙变大，导致机油窜进气缸里进行燃烧，进而出现烧机油的现象。解决方案2：更换活塞环，需要大修发动机。车主需要注意，大修发动机，需要更换较多的耗损件，需要的工时也比较长，质保期内4S店免费维修。如果脱保，4S店的维修费用在25-3万元左右，维修店的费用在15-25万元左右。故障原因3：气门油封老化。维修技师打开发动机防护罩，拆下进气管，观察气门油封是否有破损、开裂的现象，即可确认故障。如果气门油封老化，会造成机油泄露，而这些机油就会流入到燃烧室进行燃烧，进而出现烧机油的现象。解决方案3：更换气门油封，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的费用在400-600元左右，维修店的费用在300-400元左右。
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