日产(也就是尼桑)的GT-R和370Z，本田的HSC，以前NSX，但是已经停产了。丰田的Supra RZ。
给个简单的资料吧。
GT-R R35：
V6发动机，双涡轮增压，排量3799ml，419kw(578马力)和632N·m，
0-100加速：2.9s，极速315km/h
这个是被国内广大车迷和玩家津津乐道的一辆车，恐怖的加速性能和霸气的外观、完美的排气声线，一直是很多车迷和车辆玩家的一辆距梦想之车最近距离的车，国内售价2013款的为145万，不过日产将在年内上市R35 Spec-VM的超级加强版。今年的GT-R目标是进入2秒俱乐部，上次在纽博格林赛道测试的成绩，加速仅次于布加迪威龙。当然这款日本国宝级的战车，现在地球人已经是无法再阻止它了。在国内和日本以及其他国家，GTR的的超级弹射起步模式曾经在2013款出来之前是被禁用的，原因在于强大的起步令发动机及变速器无法在那一瞬间承受巨大压力，最后导致车辆报废，后来日产又宣布民用版本的可以使用5次，但5次一完，就不能保修了。
370Z：
V6发动机，排量3703ml，244kw(332马力)和270N·m，
0-100加速：- ，极速：- ，由于没有官方数据，无从得知
国内卖的370Z，都是普通民用版本，能力是被削弱了的，售价也才63.8万，而在日本地区有纯原厂出来的Nismo 370Z Coupe，那个就是真正的加强版本，也没有官方数据，只知道现在的售价是257万元人民币。
本田NSX：
V6发动机，排量3.2L，216kw(290马力)，0-100加速：5.2s，极速282km/h。
此车在1990-2005年生产，现在香港地区及国外还有此车，比较少见，具体的数据也不是很好找到了，但有确切消息，原定在2010年发售的全新一代的NSX，将在2015年前后开始批量生产，由于当时世界经济危机而被迫搁浅，所以一直被推迟。全新一代的NSX将直指GTR
丰田Supra RZ
动力上，原厂的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机（2JZ-GTE）的最大功率输出为276马力，峰值扭矩为431N·m，百公里加速为4.9秒。这个系列的车被广大车迷叫做"牛魔王"，因为其改装后的效果在直线加速和弯道上的表现，让很多其他品牌的车望而却步，这款车的原始官方数据已经不怎么好找了。
楼主可能会问三菱的EVO和斯巴鲁的Impreza为什么不是，原因很简单，这两款车不管是在以前还是在现在，车辆各方面性能在日本民众之间都比不上以上的4款车型，加上近几年的EVO和Impreza越造越不行，完全是在走下坡路，所以在民众间这两款车渐行渐远了。
希望以上我的回答能够帮助到你。
