底盘系统故障不能继续行驶。车辆的底盘发生故障之后驾驶人员一定要及时地对其进行检测与维修；如果继续驾驶底盘系统有故障的车辆那么行车过程当中安全无法得到保障。关于车辆的底盘系统的拓展信息如下：1.构件：车辆的底盘系统是继发动机外的另一个重要组成部分底盘当中有很多重要的构件比如车辆的传动系、行驶系、转向系以及制动系若驾驶底盘有故障的车辆则很容易导致这些构件失灵从而发生不可预估的危险。2.及时维修：底盘最主要的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成保障车辆的正常行驶因此一旦底盘出现故障应当及时维修。
汽车底盘常见故障诊断方法
底盘故障可分为以下几大类：
1、操控型故障，如：行车跑偏、转向回正慢、转向吃力等；
2、NVH故障，如：制动异响、转向异响、悬架异响、抖动等；
3、零部件失效，如：制动失效、传动失效等；
4、养护型故障，如：管路锈蚀、轴承失效等；
汽车底盘常见故障诊断方法
一、高速行驶时方向盘震颤
原 因 分 析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
? 前轮定位角失准，前束过大;
? 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡;
? 钢圈变形、制动鼓平衡性差;
? 传动系统零部件安装松动;
? 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形;
? 减震器故障;
? 主减速器异常磨损或间隙过大。
振 摆 情 况
? 随着车速的提高振摆渐强烈;
? 在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，也称为共振。
检 查 方 法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的`速度。
由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因;
若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。
在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失。但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。
从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。
二、转向沉重
原 因 分 析
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
? 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力;
? 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足;②
? 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足;③
? 方向机内部发卡;④
? 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。
诊断及处理
按照先易后难的原则，先检查轮胎气压，助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是②、③、④这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。
三、行驶时跑偏
故 障 现 象
检查跑偏：行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线，不走直线，就是行驶跑偏。
注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。
原 因 分 析
? 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏;
? 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等;
? 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。
诊 断 及 处 理
检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位(包括车桥定位和前后轮定位)是否符合要求，并进行适当调整。
