发觉温度过高或环境温度显示灯不断地闪耀，要停车检查，看储水箱冷却循环水是否正常，储水箱、自来水管及各连接处有无泄漏情况。若经过表面查验均未出现异常，就可以按照规定补充冷却循环水后再继续行车。假若行车一段距离后，仍发觉温度过高，停车检查又发觉冷却循环水降低很多，这多半是因气缸套的水冷器有沙眼或破孔而外流。发觉此问题后，应做好检修，切不可心存侥幸。
汽车发动机温度过高时，可以用手去触碰进水管与水中管的环境温度来辨别常见故障所属。若两自来水管温度差甚大，就可以算为水温传感器不工作。在途中若一时购不上零配件，可拆卸水温传感器紧急，待回公司后马上拆换。
若制冷系统含有气体，会产生气阻，使冷却循环水循环系统欠佳，造成汽车发动机温度过高。可采取以下作法放空气:让汽车发动机高速运行，将水箱盖轻轻地扭开至刚有汽体释放，这时会出现一部分冷却循环水随汽体一起排出，这样重复数次，直到觉得将汽体排完才行。故障排除后，应立即填补冷却循环水。
车子若长期行车在水泥路或泥泞不堪道路，会出现一些异物黏附在散热片上，长此以往，会危害排热实际效果，导致水温过高。可首先用空气压缩吹热管散热器格珊，再换自来水管清洗。
缺冷却液：因为冷却液不足，造成水循环系统排热实际效果降低，造成发动机高温。导致冷冻液变少的缘故，通常是水管接口、水堵、储水箱、离心泵等构件渗漏。发觉常常亏冷冻液时，要主要查验循环水系统各构件连接处，发现的问题，急时修补。
水温传感器毁坏，当水温传感器毁坏时，发动机水温做到要求环境温度后，水温传感器不可以正常的开启，汽车发动机水循环系统只有处在小循环情况排热，进而造成水温高。
