盖板没啥用，就是美观而已。
不是隔音棉，是发动机舱隔热棉，因为发动机工作时温度高，因为温差问题，会导致车漆受损过早损坏。
盖板没啥用，隔热棉很有用，如果单独购买一定要买助燃的，不然发动机舱温度高，夏季会引燃隔热棉。
隔音棉有良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。
物体震动产生声音→声波在空气中传递→棉具有多纤维结构→声波通过棉时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能→声波强度减弱→声音消失。
车厢内的噪声通常会被车主有所疏忽，由于国内销售的主流车型仍是中低档车型，加上不少国产车在引进时都为了"合适中国路况"而进步了悬挂系统的高度及强度，于是更多的平稳和噪声就随之而来。当然，较差的选材与装配质量(特别是经济车型)、较老旧的发起机和不契合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的缘由之一，即便是隔音效果良好的进口车也可能由于中国版本的"降低本钱"而变成国外同车型的中低程度。
随着汽车逐步进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的倾听，以至驾乘的心情。
不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是不同的。其中发起机噪声所占的比重最大，经过对发起机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封，能够有效地控制并降低发起机舱的噪声，减少发起机噪声传入驾驶室。
随着路面条件的逐渐改善，车辆高速行驶的噪声又成为另一个主要不的噪声源。其中后行李箱是一个很大的噪声源，由于其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，然后座的靠背也不是很好的隔音资料。因而对后行李箱停止隔音降噪处置就显得更为重要了。
关于汽车行驶中冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声，也就是大家常说到的风噪，主要和处置部位是车门。不只要在车门内装置减振与吸音资料，而且要增强车门的密封性!
需要安装发动机护板。不仅可以防止泥浆包裹发动机，而且在汽车行驶在凹凸不平的路面上时，发动机护板能有效缓解对发动机的冲击，起到一定程度的保护作用。在低洼地区和碎石路上频繁行驶时，必须安装发动机挡板。否则，长期发动机舱内会堆积很多泥，不仅会提高汽车油耗，还会影响动力。但是相反，如果你平时只是开车去城市上班，就不需要安装发动机挡板。本来路况本身就很好，再加一个挡板可能是徒劳的。引擎盖的作用：1、空气导流。对于在空气中高速工作的物体，气流作用的物体周边产生的空气阻力和湍流直接影响运动轨迹和运动速度，发动机罩的外形可以有效调节汽车运动时的空气流动方向和车上产生的阻碍力的作用，减小气流对车的影响。在引气作用下，空气阻力分解为有益的力，力大的前轮轮胎对地力有利于车辆的行驶稳定。流线型头套的外观基本上是根据这个原理设计的；2、保护发动机及周边管线部件等。发动机罩下是汽车的重要组成部分，如发动机、电路、油路、制动系统、传动系统等。对车辆来说很重要。提高发动机罩的强度和结构，可以充分防止冲击、腐蚀、雨水、电气干扰等不良影响，充分保护车辆正常工作；3、美丽。车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，发动机罩作为整体外观的一个重要组成部分，具有极其重要的作用，令人赏心悦目，体现了整个汽车的概念。
