1、1.6
发动机
是
爱丽舍
的，2.0发动机是塞纳的
这个认识是最典型的误区！如果非要说发动机是谁的，那这两款发动机更应该说就是
法国
标致
307的，因为法国标致307就是装备以上两款发动机，可谓原车标配的PSA现役主力发动机。
错就错在PSA的策略是从低级车生产起步，如果C5先进入中国，先使用这款2.0发动机，谁还敢这样说？无论是大众、
本田
、
现代
、
通用
都不是先生产高等级车吗？所以给别人印象比较好。如果是先生产307，后将以上发动机用于爱丽舍、
富康
，那大家也只有说PSA对爱丽舍、富康厚道的份了。
新2.0同
欧洲
一起升级，同时用在凯旋上，结果就有很多tx问307的2.0是用凯旋发动机吗？同理，笑，欧洲不仅没有爱丽舍，也没有凯旋，不因为任何车采用，就变成了他们的发动机。
更确切的说这些发动机就是法国标致307所装备的PSA现役主力发动机。与欧洲现产的307稍有不同的是1.6和老2.0的调教，为适应国内
油品
质量，降低了
压缩比
，从而导致最大指标稍低于原产发动机(1.6：80KW降为78，
扭矩
149降为142；老2.0从103降为99，扭矩从200降低为190)，但
机械
部分和原产完全一样。
1.6的发动机最早诞生于2000年(法国)，最早装备206，307诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机(PSA与
宝马
联合研发的新发动机已诞生但尚未上市)。所以它是PSA唯一现役的1.6发动机。
进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版(爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机)，是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于307，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与307基本一致，307与其电喷版本不同。
所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致307的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？
老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳(调教也不同，SN
最大功率
为97，而非99)，也是法国307的2.0使用，
雪铁龙
C4、C5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。
2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为307的老2.0的
升级版
，主要机械结构于老2.0是一样的，欧洲升级后的307、C4、C5均使用该款发动机。
由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个
排量
就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量
发动机机械
机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8T发动机装备在
宝来
、
帕萨特
、
奥迪
A4、A6上一样，区别在于调较和
电喷系统
上。
就机械部分而言，同一型号在国内外的使用：
采用同一1.6发动机的车型：307、206、爱丽舍16V、富康16V；欧产206、欧产307、欧产C2
采用同一老2.0发动机的车型：307、塞纳、毕加索；欧产307、欧产塞纳、欧产毕加索、欧产C4、欧产C5
采用同一新2.0发动机的车型：307、凯旋；欧产307、欧产C4、欧产C5
评价：1.6成熟而优良，老2.0优秀，新2.0优异！
2、同欧洲原厂发动机完全一样
这也是错了，为了适应国内的
汽油
质量，不管是组装的1.6，还是原装的2.0，都进行了调整，至少1.6的发动机是调低了压缩比(从11调到目前的10.5)，导致
功率
上也降低了。没经过重新调较的1.6
发动机功率
是80KW，而现在是78KW，扭矩也从149降低到142。没经过重新调较的2.0发动机功率是103KW(143马力)，而现在是99KW(135马力)，扭矩也从200降低到190。
3、307发动机太老了，没优势
老吗？即使是老的1.6，那也是2000年诞生的，比起大众、
日车
等不少车用90年代前后的发动机相比，真的老吗？
没优势？看看扭矩，同级发动机很少有更大的。再看看非峰值的其他
转速
时的
数值
，比如2000转、3000转、5000转，这可对车的载重、
爬坡能力
、提速都有更大影响的。
可以说技术仍然是比较先进的，同时也已经比较成熟了。
4、发动机到底是原装进口的吗？有的车为何宣扬自己的是原装进口？
1.6是进口
配件
、襄樊组装，返销法国，2.0严格意义上也不是的，主体是原装进口，部分辅件应该是进口件组装的，因为国家政策不许可
国产车
使用两个以上的大件进口，违者认定为
进口车
纳税，这是所有
车厂
不可以接受的，由于
变速箱
技术含量
更高，所以所有宣称原装进口发动机的
厂商
均采用类似于307的2.0模式，而对外宣传口径上一般为“原装进口”，但并不是发动机全部都是
整机
直接进口的。
5、2.0的比1.6的装配好？
2.0发动机比1.6先进那是一定的，但是装配好则不好说，本来我也这样认为，但是
4S
说差不多，维修比例相似。为此，我在
爱卡
调查了大家的渗油、漏油的帖子，发现2.0的比例反而更高些。所以并不能判定1.6装配比2.0的差。
如果说307存在一些问题，那可能也是307发动机的高压缩比(10.5、10.8)同目前国内情况有点不符，也可能是发动机和变速箱匹配有点问题，但绝不是发动机差。
