本田和丰田都是日产汽车优秀的代表，买车就好比买衣服，没有绝对的最好，只有更适宜的合适。因此我们在选择的时候得结合自己的实际需求去选择最适合自己的，才是最重要的。
第一，变速箱，就从变速箱方面来说，丰田的变速箱是比较保守的，不过丰田变速箱一直很稳定，并且有质量保证也是事实。这是因为它有世界上最好的爱信变速箱来为它撑腰，也正是因为这样，从变速箱方面来说丰田更胜一筹。
而本田并没有自己独特的优势，所以它更像是一个理工男。虽然一直在钻研发动机，钻研变速箱，也有自己独特的优势，但是相对于丰田的稳定问题还是略差一筹。
第二，发动机，要说到发动机，基本上人们都认为本田是要好过丰田的！我们都知道，丰田虽然在发动机的研发方面投入了特别多的钱，而且号称拥有世界上最全的发动机技术专利，但是本田偏偏不信这个邪。
本田的发动机是属于自主研制，而且实现了弯道超车，本田发动机能够在低转速的时候更省油更环保，高转速时马力更强，所以也让很多车主对本田的认知就是发动机了。
第三，其他配件的方面，丰田旗下的零售厂商有电装，爱信，丰田纺织，丰田合成等等这些汽车配件厂商，所以丰田可以形成一个完整闭环链。而相对于本田来说，本田更多的是采用第三方供货的方式，所以也正是因为如此，从其他配件来说丰田略胜一筹！
本田的CVT变速箱和丰田的CVT变速箱都有大量召回，甚至在日本大面积瘫痪。本田的CVT就是典型的例子。2015年11月13日召回的故障是，“如果松开油门，在减速时通过拨片换挡将档位从2档换到1档，变速箱的驱动轴皮带轮将承受高负荷。最坏的情况下，皮带很可能会断，无法行驶。”将召回约10.5万台“NBOX”系列和“NONE”。2013年6月13日还表示:“如果在将变速杆移动到前进或后退位置后立即突然踩油门，最糟糕的情况下皮带会断裂，38万多辆“NBOX”和“NONE”被召回。丰田的子公司大发公司在2013年12月召回了约76.5万辆同类型汽车，如Move和Tanto。然而，时过境迁。本田和丰田是使用CVT变速箱较多的两家汽车厂商，技术也在不断发展。这几年基本处于稳定期。本田CVT和丰田CVT的可靠性取决于这两款CVT变速箱哪个可靠。我个人感觉他们是一个级别的，因为说白了这些技术是很多厂商共享的，尤其是日本。本田的优势是材料研究和改进，因为本田对CVT变速箱的研究似乎是单干。丰田的优势在于R&D和设计，背后是强大的爱信集团。本田CVT无级变速，丰田采用模拟齿轮技术。不得不说，本田的发动机更好的配备了CVT变速箱，充分利用了发动机精确控制的技术，驾驶更加平顺，燃油经济性更好。而丰田CVT变速箱在一定程度上对扭矩输出的控制非常精准。比如卡罗拉，即使小转弯也会有很高的扭矩，保证车辆平稳行驶。这也是很多人觉得这款车有时候油耗高的原因。两家相比，各有特色。要说谁的公司质量最好，经过这么多年的市场检验也差不多。CVT变速箱的固有弱点CVT变速箱因为结构特点最怕过载。不像AT变速箱在过载情况下不会换挡。即使在“手动模式”下，即使用户进行了不合理的操作，也不会进行操作，除非计算机确定可以换挡。但CVT变速箱用软件控制时，总会有“失误”。很多情况下，软件控制无法准确计算负载重量，导致皮带打滑，CVT皮带断裂是过载造成的。CVT不仅质量高，软件控制也很重要。然而，高扭矩输出是一个致命的缺陷。如果对汽车性能要求高，建议尽量避免CVT变速箱，尤其是SUV车型和2.0以上排量的发动机。
