DCT指的是双离合变速箱，英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以称“双离合变速器”。双离合变速箱起源于赛车运动，它最早应用在80年代的部分赛车上。
双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
和tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。
扩展资料优点：
1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。
3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
缺点：
1、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
2、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。
-双离合自动变速器
-双离合变速箱
1.打开发动机舱，检查DCT360变速器连接器，确认所有连接器接触良好。
2.检查DCT360变速器的液压油管和油底壳的油位，确认油位正常。
3.检查DCT360变速器传动皮带旋转安装是否正确，并且传动皮带张紧良好。
4.检查DCT360变速器油泵，确认油泵是否灵活、自动，无故障。
5.在档位上向前拨动变速杆，然后松开踏板，检查变速器档位是否在正确位置，如果不能则拨动变速杆到相应档位确认档位是否可用。
6.检查DSC(电子控制系统)是否中止，如果中止，则检查相关系统是否正常。
7.检查TCU(变速控制单元)功能是否异常，如果异常，则检查相关功能模块并完成维修更换工作。
8.检查DCT360变速器故障灯，查看是否有故障灯亮，如果有，则检查相关故障码，定位故障原因并完成故障排除。
