?1、容灾和备份的目的不同?
容灾系统的目的在于保证系统数据和服务的“在线性”，即当系统发生故障时，仍然能够正常地向网络系统提供数据和服务，以使系统不致停顿。
而备份技术的目的与此并不相同，备份是“将在线数据转移成离线数据的过程”，其目的在于应付系统数据中的逻辑错误和历史数据保存。
所以，在各种容错技术非常丰富的今天，备份系统仍然是不可替代的。
?2、备份是基石
备份是指为防止系统出现操作失误或系统故障导致数据丢失，而将全系统或部分数据集合从应用主机的硬盘或阵列复制到其它的存储介质的过程。
备份是数据高可用的最后一道防线，其目的是为了系统数据崩溃时能够恢复数据。
3、容灾不可少
那么建设了备份系统，是否就不需要容灾系统？这还要看业务部门对RTO（恢复所需的时间指标）/RPO（能够恢复到的最新状态）指标的期望值，如果允许1TB的数据库RTO＝8小时，RPO＝1天，那备份系统就能满足要求。同时，备份的目的在于应付系统数据中的逻辑错误和历史数据保存。
只能够满足数据丢失、数据破坏时的数据恢复目的，而不能提供实时的业务接管功能。
因此容灾系统对于某些关键业务而言也是必不可少的。人们谈及容灾往往是针对当生产系统，不能正常工作时，其业务可由容灾系统接替这些业务，继续进行正常的工作。 能够提供很好的RTO和RPO指标。
同时远程容灾系统具备应付各种灾难，特别是区域性与毁灭性灾难的能力，具备较为完善的数据保护与灾难恢复功能，保证灾难降临时数据的完整性及业务的连续性，并在最短时间内恢复业务系统的正常运行，将损失降到最小。 ?
4、容灾不能替换备份
容灾系统会完整地把生产系统的任何变化复制到容灾端去，包括不想让它复制的工作，比如不小心把计费系统内的用户信息表删除了，同时容灾端的用户信息表也会被 完整地删除。
如果是同步容灾，那容灾端同时就删除了；如果是异步容灾，那容灾端在数据异步复制的间隔内就会被删除。这时就需要从备份系统中取出最新备份， 来恢复被错误删除的信息。因此容灾系统的建设不能替代备份系统的建设。
太平洋汽车网09款君威音响模块在中控台，君威的音响采用的是BOSE音响。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
2009新君威车身控制模块的编程和设置：2009新君威车身控制模块的编程和设置必须使用适当的常规选装件（RPO）配置对新的车身控制模块（BCM）进行编程。车身控制模块保存关于车辆选装件的信息，如果未使用正确的常规选装件代码对车身控制模块进行配置，车身控制模块将不能正确地控制所有功能。
确保存在下列条件，以便准备对车身控制模块进行编程。
1在开始前熟悉整个程序。2蓄电池完全充电。3将点火开关置于“ON”位置。4确保MDI数据链路连接器牢固连接。
5在编程前，重新连接所有断开的模块和装置。
若要对新的更换用车身控制模块进行编程和设置，执行下列程序。
1安装带有MDI的故障诊断仪，检修sPS。
2执行维修编程系统屏幕上有关模块编程的提示。
如果选择了常规选装件UJM，必须使用J-46079轮胎压力监视诊断工具，按下列顺序启动每个轮胎压力监视传感器。
a.左前。b.右前。c.右后。d.左后。如果选择了常规选装件UJN，继续执行以下步骤。
3检查驾驶员信息中心显示的关于进一步校准说明的其他信息。如果不存在其他驾驶员信息中心说明，编程完成。如果车身控制模块接收程序失败，执行下列步骤。检查全部连接情况。确认故障诊断仪使用最新版本的软件。
重要注意事项：编程后，执行以下步骤以免出现误诊。1将点火开关置于“OFF”位置并持续10s。2将故障诊断仪连接至数据链路连接器。3发动机关闭的情况下，将点火开关置于“ON”位置。4使用故障诊断仪检索所有模块的历史故障诊断码。5清除所有历史故障诊断码。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
