巴基斯坦陆军，现役50余万人，装甲部队当中，拥有1500~2000辆各型号坦克，当中的第二代坦克居多，第三代坦克仅有几百辆，而且巴基斯坦的坦克多数靠进口，或者使用淘汰的老坦克自行改进，但并不具备自主研发能力。
那么就来为大家介绍盘点一下，巴基斯坦陆军装甲部队当中的十大现役主力坦克。
1、59式 中型坦克
59式中型坦克在上世纪50年代末期进行研制，仿制前苏联的T-54A中型坦克为原型。而且59式的产量很多，还向外出口，现在的巴基斯坦陆军当中，就有大量的59式中型坦克，以及59式中型坦克的改进版，作为装甲部队的主力。59式中型坦克的结构简单，性能可靠，方便维护保养，更重要的是寿命长，即使是上世纪50年代的老坦克，至今仍有很多地区在使用。
59式中型坦克的战斗全重为36吨，净重为34吨，车身总长度为9米，高度为2.75米，火线高度为1.738米。动力系统搭载了一台12缸水冷柴油发动机，最大功率为382千瓦，最快行进速度为每小时50公里，越野速度为每小时25公里，还配备前5后1变速箱和二级行星式转向装置。
59式中型坦克的主武器是1门100毫米线膛炮，炮管长度为5350毫米，并配有抽气装置和反后坐装置，可发射穿甲弹，高爆弹和常规炮弹，每分钟射速为7发。辅助武器，炮塔顶部安装了1挺12.7毫米高射机枪，在炮塔内部接近火炮的附近，安装1挺7.62毫米并列机枪，在驾驶员的位置上还有1挺7.62毫米同轴机枪。战斗舱内还配有红外线系统以及车长观测设备，炮塔还使用了电力旋转装置，这在战斗时可提升坦克的反应速度。
2、69式 主战坦克
69式主战坦克诞生于上世纪60年代末期，是首款独立完成设计的主战坦克，它当中结合了59式中型坦克和62式轻型坦克的特点。69式主战坦克对比59式中型坦克，它要更先进，安装了车长夜视镜，激光测距仪，车长昼夜观察指挥系统，火炮双向稳定器，以及全新的火控系统，在夜间作战和射击精度上，要远强于59式中型坦克，之后在70年代末期，69式主战坦克也进行了出口，当中使用数量最多的就是巴基斯坦陆军装甲部队。
69式主战坦克的武器系统，安装了一门100毫米滑膛炮，炮管长度为5450毫米，并在炮管中间位置上还带有抽气装置，火炮还配有驻退机和复进机，以及反后坐力装置，火炮可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹等，炮口初速为1490米每秒，火炮最大射速每分钟7发。辅助武器在炮塔顶部安装了一挺12.7毫米高射机枪，在炮塔和驾驶员位上还各安装一挺7.62毫米并列机枪，这样的布局与59式中型坦克是相似的。
69式主战坦克的动力系统，搭载了一台12缸水冷柴油发动机，最大功率为580马力，最大行进速度为每小时50公里，最快越野速度为每小时27公里，燃油储备为935升，最大行程420~440公里。车身战斗全重为36.5吨，净重为34.5吨，车身总长度为9.12米，车身宽度为3.27米，车身高度为2.8米。现在69式中型坦克还有很多改进升级型，在中东地区作为主战装备。
3、85-2式 主战坦克
85式主战坦克诞生于上世纪80年代中期，在80式主战坦克的基础上改进而来，但85式使用了更多新技术，包括焊接式炮塔、稳像式火控系统、大直径炮塔坐圈、炮塔附加尾舱、以及口径更大的125毫米滑膛炮，动力部分还安装了一台1000马力的高性能柴油发动机。
同时还根据它的原有基础，推出85-2型外贸版主战坦克，在外形上有明显差异，比如炮塔和车身周围加固了反应装甲，外形显得方正，还升级了火控系统，加强了机动性。这种外贸型的85-2式主战坦克，在巴基斯坦陆军装甲部队当中数量很多，也算是一种主力。
4、M-47 中型坦克
M47中型坦克绰号为“巴顿”，由美国在上世纪40年代末期进行研制，50年代初期进行服役，产量共计9100辆左右，同时还出口到澳洲、欧洲、中东、亚洲等地区，现在的巴基斯坦陆军装甲部队中也有100多辆M47M型坦克作为装甲部队的主力。M47中型坦克的设计并没有太多创新，属于二战之后的传统坦克。
M47中型坦克的主武器是一门M36型90毫米坦克炮，炮口前部还装有T型或圆型消焰器，还配有炮管抽气装置，后期的M78型火炮，还配有液轴同心式反后坐力装置。火炮的有效射程为2000米，仰角范围-5度~+19度，还可发射穿甲弹、榴弹、烟幕弹、教练弹等。辅助武器在车顶安装1挺12.7毫米M2高射机枪，炮塔内和驾驶员的位置上各有1挺7.62毫米M1919A4型并列机枪。
动力系统安装了一台AV-1790-5A型12缸风冷汽油发动机，最大功率为569千瓦，还有CD-850-4A型传动系统，最快行进速度为每小时48公里，最大行程为130公里，车身长度为8.508米，车身高度为2.954米，车身宽度为3.51米，现在的M47中型坦克早已退役，但仍有少量在一些落后地区作为主战装备。
5、M-48 中型坦克
M48中型坦克属于“巴顿”系列坦克的第三代产品，由美国在上世纪50年代初期进行研制，根据M47中型坦克的基础上改进而来，而且它也要比M47更优秀，性能更可靠，安装了更多先进设备，包括105毫米线膛炮，火控稳定系统、机电式弹道计算机、体视式光学测距系统、以及红外线系统和热成像系统，还使用了功率更大的风冷柴油发动机。后期的M48中型坦克也出口到西方多个地区，和亚洲局部地区，当中就包括巴基斯坦陆军装甲部队，目前在巴基斯坦陆军当中，大概有将近有200辆的M48中型坦克作为主要装备之一。
M48中型坦克的主武器是一门M41型90毫米坦克炮，俯仰范围为-9度~+19度，炮口前部装有T型或半圆形消焰器，火炮前端还有圆形抽气装置，并配有导流反射式压制装置、电击式击发装置。火炮可发射M82曳光被帽穿甲弹、M77曳光穿甲弹、M336榴霰弹、M353教练弹、M313黄磷发烟弹等。辅助武器，在车长指挥塔上安装1挺12.7毫米M2高射机枪，炮塔侧面还有1挺7.62毫米M73式并列机枪。
M48中型坦克战斗全重为49.6吨，车组乘员为4人，车身长度为6.9米，车身宽度为3.63米，车身高度为3.2米，动力系统搭载一台功率为560千瓦的风冷柴油发动机，最快行进速度为每小时48公里，最大行程为463公里，全车采用均质钢装甲。目前的M48A5改进型，仍有不少在东南亚、中亚以及中东地区在服役。
6、MBT-2000/哈利德 主战坦克
MBT-2000主战坦克就是90-2式主战坦克的外贸型，而且巴基斯坦曾参与研制，经过10年的研发，最终在2000年定型为MBT-2000主战坦克，并服役于巴基斯坦陆军装甲部队当中，别名也叫做“哈利德”主战坦克。目前在巴基斯坦陆军当中，大概有600多辆的哈利德主战坦克在服役，也成为他们陆军当中的精锐。
MBT-2000主战坦克装备1门125毫米滑膛炮，并配有自动装弹机，每分钟最快射速6~8发炮弹，还可发射常规穿甲弹、高速穿甲弹、炮射导弹、高爆弹、榴霰弹等等。战斗舱内还配有先进的火控系统、热成像、夜视仪和车长指挥系统，具备夜间作战能力和猎歼能力。副武器部分，在炮塔顶部加装了1挺12.7毫米高射机枪，炮塔内置1挺7.62毫米并列机枪。
动力系统搭载了一台二冲程6TD-2型柴油发动机，最大功率1200马力，还配备ESM500自动变速箱，带有5个前进档和2个倒退档，最快行驶速度为每小时72公里。全车身采用了复合装甲，根据战斗需要，也可以披挂反应装甲，战斗舱还配有自动灭火压爆系统，提升了坦克车组的生存能力。
7、T-54/55 中型坦克
该型坦克由前苏联在上世纪40年代末期进行研制，50年代初期投入使用，而且它的产量多，出口全球几十个地区。它最大的特点就是结构简单，便于维护，可大量投产，而且机动性强，火力猛，至今仍有很多地区在使用T-54/55系列的改装型在服役，尤其是巴基斯坦陆军装甲部队当中，也有近千辆的T-54/55中型坦克在服役。
它的主武器是1门D-10T型100毫米线膛炮，火炮总长度为5.608米，重量为1948千克，最大射程为16000米，主炮每分钟平均射速为4发炮弹，并配有炮口制动器、抽烟器，以及后坐力液压反冲装置。辅助武器为一挺12.7毫米重机枪，部署在炮塔顶部，可用于防空或者平射，炮塔内侧以及副驾驶的位置，还各有1挺7.62毫米并列机枪。
它的动力系统搭载了一台B2型四冲程12缸水冷柴油发动机，最大功率为520马力，并配有辅助启动装置，防止在寒冷天气中，发动机发生故障，无法点火的缺点。变速箱包括5个前进档和1个倒退档，最大行驶速度为每小时50公里，转向部分还配有二级行星转向机。
8、T-80UD 主战坦克
T-80系列主战坦克，由前苏联在上世纪70年代研制，属于世界第三代主战坦克，它是根据T-64主战坦克的基础上发展而来，也是史上第一种采用燃气轮机引擎的主战坦克，这种发动机的体积小，功率大、起步快、重量轻、性能强悍，而且便于保养修理。不过后期的T-80系列主战坦克取消了燃气机，因为成本太高，燃料特殊，改为了传统的柴油发动机。T-80系列还衍生出更多型号，尤其是性能最好的T-80U和T-80UD，分别由俄罗斯和乌克兰制造，并出口到中亚等多个地区使用，其中就包括巴基斯坦，在巴基斯坦陆军装甲部队当中，T-80UD是最新采购的型号，虽然数量比较少，但它的性能强，目前也是巴基斯坦陆军当中的主力坦克之一。
T-80系列主战坦克的主武器与上一代T-72主战坦克相同，也是1门2A46型125毫米滑膛炮，并配有自动装弹机，可以发射普通炮弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹、传统穿甲弹和炮射导弹，并且火炮上具有热护套和抽气装置，在坦克的炮塔侧面或者尾部，还装有反坦克导弹发射器，可发射AT-8“鸣禽”反坦克导弹，飞行4000米仅需9秒，破甲厚度可达到600~650毫米，在正常作战的情况下，会携带2~4枚左右。辅助武器部分，在炮塔内置1挺7.62毫米并列机枪，炮塔顶部会加装1挺12.7毫米高射机枪，可用于防空或平射。
T-80主战坦克的战斗全重为46吨，车组成员为3人，车身总长度为9.9米，车身宽度为3.4米，车身高度为2.2米，动力系统搭载一台GTD-1250燃气轮发动机，最大功率为724千瓦，最快行驶速度为每小时75公里。装甲防护方面，坦克正面复合装甲为200毫米，并倾斜22度，并且内置具有纤维材质成分，下前方复合装甲为100毫米，倾斜30度，侧面装甲为90毫米，炮塔正面装甲为400毫米，侧面为90毫米，炮塔顶部装甲为40毫米，尾部装甲为60毫米，后期的T-80系列坦克，还安装了“窗帘”1型光电防护系统，可对反坦克导弹进行干扰，内部还有激光报警器、光电干扰系统和烟幕弹触发系统，加大坦克的车组生存率。
9、VT-4 主战坦克
VT-4是一款专门针对出口的外贸型主战坦克，别名为MBT-3000，它在上一代MBT-2000主战坦克的基础上改进而来，目前亚洲少量地区，非洲和巴基斯坦都采购了不少的VT-4主战坦克。目前VT-4是巴基斯坦陆军装甲部队当中，最新，最先进的主力坦克之一。VT-4与信息、火力、机动、防御融为一体，它非常模块化，信息化，并配有很多自动化系统，包括更先进的自动装弹机，战场感知系统，先进的火控系统以及遥控机枪武器站等。
VT-4主战坦克安装了1门125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、高爆弹、炮射导弹，炮口初速为1800米每秒，可穿透1000毫米以上的均质钢装甲，主炮还可发射防空炮射导弹，具有很强的作战能力。副武器部分，在炮塔顶部有1挺12.7毫米遥控机枪武器站，炮塔内侧还有1挺7.62毫米并列机枪，全车身采用防护能力较强的复合装甲，炮塔正面装甲达到了500毫米厚，并且还可加装反应装甲，厚度可超过700毫米。
动力方面还搭载了一台1200马力的柴油发动机，最快行驶速度能达到每小时70公里，并配有方向盘，灵活性更强的转向系统和全自动变速箱。虽然它对比欧美的M1A2系列、豹2A6系列、挑战者2系列，之间还是有一些差距，但不过VT-4主战坦克，也能达到世界第三代主战坦克的先进水平。
10、阿尔·扎拉尔 主战坦克
阿尔·扎拉尔主战坦克，是由巴基斯坦根据59式中型坦克的基础上改进而来，在炮塔、车身两侧、及车身正面，都加装了反应装甲，提升了坦克的整体防护性。主炮使用了一门俄制125毫米滑膛炮，并且可以发射炮射导弹，车身战斗重量已经达到了40吨，但该型坦克并不具备电子信息化能力，说白了，就是59式中型坦克的装甲升级版，在本质的技术上并没有改进。
中国的海拉克斯骐铃T7满足多样需求
江淮 骏铃2轻卡 109马力 4X2 载货车(HFC1045K103R1) 官方报价：6.5万元经销商报价：5.5万-7.5万公告型号：HFC1045K103R1发动机型号：朝柴 CY4102-C3D额定载重：1.82吨马力：109马力整车重量：2.54吨扭矩：280N·m货箱(斗)长度：3.85米排量：3.856...
提到皮卡，我想丰田海拉克斯是国内车迷第一个印入脑海的车型。凭借多年在市场上的出色口碑和可靠性，让海拉克斯成为了全球市场上皮卡的代名词。不过海拉克斯能够取得今天在全球范围的名气，除了在中东架机枪、当装甲车用以外，最能承载其名声的还是其高性价比、多面手般的实用属性。
那么国内有没有这样一款同时拥有明星气质、高性价比和多功能实用属性的车型呢。我想骐铃t7正是这样一款车型，真正意义上的，物美价廉的家用皮卡之选。
明星气质外观下，一颗宜商宜家的心
骐铃t7早在推出之时就凭借出色的外观设计成为国内皮卡市场“高颜值、宜商宜家”的代名词。而全新的骐铃t7在颜值上更有大幅提升，前脸下唇处的创新设计，雾灯处大面积使用中国传统“卍”字符号做花纹装饰，颇具民族特色。“卍”字符号在汉语中读作“万”，具有吉祥美好之意。此外，前雾灯的造型更加前卫，并增配了日间行车灯，提升了整车的档次和时尚感。另外，采用黑色轮眉及铝合金黑色亮条运动轮毂，增加整车的运动感和肌肉感，均是为外形加分的设计。内饰上，符合目前皮卡乘用化潮流，造型简约时尚，满足实用需求的同时，还拥有多处人性化设计。
在如此时尚、明星气质的外表下，骐铃t7更是拥有一颗宜商宜家的心。底盘采用梯形结构的专业越野底盘，车架宽、刚性强。前后轮距较大，达1515/1525mm，采用齿轮齿条式液压助力，车在连续弯道转向时定位精准，抓地力强。870/1355mm的前/后悬架行程、200mm的高离地间隙使车拥有很强的通过性。在轮胎的使用上，2019款骐铃t7plus使用规格为245/70r16的轮胎，兼顾高抓地力及胎阻油耗的问题。多重设置满足商用时车辆的极限性能和安全性。
在配置上，骐铃t7格外注重增配实用性配置，曾创新在皮卡车型上引入锁车大灯自动关闭和车窗自动关闭功能。升级后，保留了前款车型的全部配置，并增配了自动感应雨刷、定速巡航和自动空调，实用性和豪华感倍增，更让宜家属性更上一层楼，细节配置更满足家庭需求，适合个体商户家商两用。
中国海拉克斯不止性能出众，更拥有经济实惠的售价
当下，国内购买12万元以下皮卡产品的用户占比总在50%以上，因此售价11万元以下，横跨6—11万元大区间，涵盖标箱/长箱、多种动力、外形时尚、配置丰富的骐铃t7系列皮卡具有超高性价比、更加经济实惠。目前，用户购买骐铃t7全系车型可享受8000元的优惠。
该车既能满足工薪阶层的消费能力，又具有宜商宜家的多用途属性；既有工具车的可靠性，又有家用车的美观和舒适。它是将工具皮卡和中高端皮卡完美结合的典型产品。
除了售价实惠外，骐铃t7能够成为宜商宜家的好帮手，出色节油性能也必不可少，节油也就意味着更强的回本能力，能够让商用皮卡用户获得最大的经济效益。
在出色的燃油经济性的加持下，车辆性能同样在一众经济型皮卡中脱颖而出。骐铃t7系列秉承着皮卡的实用主义精神，提供四种动力系统，包含两款柴油版（2.8tje493、2.0td20b）和两款汽油版（2.2lv22、2.0t4k21d4t），可满足用户的多种追求。其中，柴油版车型采用五十铃技术的2.8tje493发动机和汽油版三菱技术的2.0t汽油发动机可靠性尤为出色。对于五十铃4jb1技术发动机，国内皮卡用户耳熟能详，在国内汽车市场中是一款长盛不衰的动力系统，具有皮实抗造的特点，几乎国内所有的皮卡车型均采用过基于该技术的发动机，骐铃t7系列柴油皮卡所用je493发动机便是4jb1技术的成功应用。
而对于三菱4k21d4t汽油发动机，皮卡用户很可能有些陌生，其实该发动机是目前在商用车领域备受青睐的三菱4g69发动机的升级版！专为应对日益严苛的环保法规而生。4k21d4t发动机采用三菱独有的进排气连续可变气门正时技术（mivec），通过改变气门的开闭时间长短与角度大小提升进气量。增压中冷 电控燃油喷射 dvvt 双doc的技术路线，使发动机燃油燃烧更加充分，最低燃油消耗率仅为250g/kw.h。
海拉克斯能够在全球范围内称王，与其物美价廉又结实抗造的属性分不开。骐铃t7在国内市场也是这样的存在，为广大宜商宜家的用户提供了最完美的选择。
