(1)电磁凸轮轴/曲轴位置传感器的结构：电磁凸轮轴/曲轴位置传感器安装在分配器中。传感器分为上下两部分，上部分为凸轮轴位置传感器，由带凸齿的G转子和两个感应线圈G1、G2组成，用于产生第一缸上止点参考信号(G信号)；下部分为曲轴位置传感器，由一个带24个凸齿的Ne转子和一个Ne感应线圈组成，用于产生曲轴角度信号(Ne信号)。(2)电磁凸轮轴/曲轴位置传感器的工作原理：电磁式凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器都是利用电磁感应原理产生脉冲信号。当发动机工作时，转子随分配器轴旋转。当转子上的凸齿靠近感应线圈时，通过线圈的磁通会发生变化，线圈两端会产生感应电压。ECU根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸的工作位置。
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下凸轮轴位置传感器的工作原理。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器。它是气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火调节的主要控制信号。凸轮轴位置传感器(CPS)，其作用是采集凸轮轴移动角度信号，并将其输入电子控制单元(ECU)以确定点火时间和喷油时间。凸轮轴位置传感器(CPS)也称为气缸识别传感器(CIS)，以区别于曲轴位置传感器(CPS)。大部分凸轮轴位置传感器基本上用CIS来表示。凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号，输入到ECU，使ECU识别1缸压缩上止点，然后进行顺序喷油调整、点火正时调整、爆燃调整。此外，凸轮轴位置信号也用于识别发动机起动时的第一次点火时刻。凸轮轴位置传感器之所以称为气缸识别传感器，是因为它可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点。
