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世界最大火箭有多牛？直接送45吨飞船上月球，难怪美国能成功登月
世界上第一个人造卫星，是前苏联在1957年发射的"斯普特尼克一号"直径58厘米，重83.6千克
土星五号诞生于上个世纪的冷战，美苏如火如茶的进行太空竞赛。无论是什么年代，想要登月就得先造出能把几十吨的登月设备送到TLI（地月转移轨道）
土星五号重3038吨，高110米，起飞总量3408吨，什么概念呢？一艘轻型驱逐舰的体量。苏联的方案是N1,但是苏联的登月计划止步于火箭的失败
让重达3000多吨的飞起来首先要解决的就是动力问题，土星五号第一级使用了洛克答因公司的F1发动机
这玩意只有8.4吨，而真空推力却高达770吨，也是有史以来造出来的推力最大的单燃烧室发动机，只需5台就可以在168秒的时间内把3000多吨土星五号推到6万4千米的高度，同时达到2756米/秒
苏联的N1火箭第一级则是由30台NK-15发动机提供动力，知道控制论的人都知道，你的结构越复杂，那么变量就越多，实际越不可能有效按照原定计划进行——N1就是个很明显的例子，30个发动机中只要有1个出现故障，那么就是完全的杯具，N1是个杯具，但是不代表NK-15不是个好发动机，在70年代由NK-15发展而来的NK-33/43被称为史上最经典中推火箭发动机，也是至少目前来看空前绝后的高推重比发动机——真空推重比136.7：1。所以说，NK-15只是个用错了地方的神器
土星5号共包括三级：第一级S-IC，第二级S-II，和第三级S-IVB，以及设备单元。所有的三级发动机都使用液氧作为氧化剂。第一级使用RP-1煤油作为燃料，第二级和第三级都使用了液氢作为燃料，每一级的上一级都使用了小的固体燃料发动机以将其与下一级分离
阿波罗计划1961年5月至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元，每一艘土星五号造价超过5亿美元，同期美国最先进的核动力航母企业号造价为4.5亿美元。1970年4月11日阿波罗13号发射升空，发射后第二天，服务舱发生爆炸，重创阿波罗13号，造成水、氧气的外泄，同时损坏了船上的电池组及二氧化碳过滤设备。在以保证宇航员生命为优先的前提下，地面控制中心下令阿波罗13号放弃登月，绕至月球背面利用弹弓效应返回地球，同时为避免二次损害，阿波罗13号指令舱奥德赛号被关闭，宇航员全体转移至没有在爆炸受损的登月舱水瓶号，并在那里驾驶飞船返航。阿波罗13号的事故也令地球上数以万计的科学家、工程师自发地聚集到一起，投身于拯救阿波罗13号的行动中，他们在地面上利用天地通话，为宇航员解决一道又一道摆在面前的难题。最终，在任务组和地面人员的不懈努力下，1970年4月17日，也就是事故后的第三天，指令舱奥德赛号成功返回地球，溅落于南太平洋，创造了人类航天史上最伟大的奇迹。（后来被翻拍成**）
最后引用**里的台词”我们何时回去，又会是谁？
军武次位面：路芷
美国的航空航天实力一直都是世界第一，更是在上个世纪成功登陆月球。我们都知道运载重量越大火箭也就越大，那么登月时用的是巨大的飞船，那这火箭得有多么强大呢？接下来就来介绍下世界最强大的火箭之一，土星五号。
▲土星五号第一级的五台超级发动机
土星5号是目前世界最大的实用型火箭，总重量3038吨，第一级发动机的总推力高达3408吨，相当于几十台大型客机用发动机的总推力。
土星五号的设计师是冯布劳恩，一个从德国来的疯狂科学家。冯布劳恩原本是德国的超级科学家，是著名的V2火箭的总设计师。由于二战德国战败，绝大多数德国的研究项目都被美苏和其他国家瓜分，美国的回形针计划就是专门将德国科学家引进美国的项目，为美国的航空航天事业打下坚实的基础。二战结束后，美国将冯布劳恩和他的团队带往美国，并且担任项目总设计师。土星五号就是冯布劳恩在美国期间最伟大的设计，也因此被评为二十世纪航天事业的先驱。
由于土星五号是为登月服务的，因此从一开始就对载重有很高的要求。在冯布劳恩的领导下，其近地轨道运载能力约为118吨，相当于一枚普通的火箭总重量，月球轨道运载能力也有45吨，可以把总重为45吨的登月飞船送入月球轨道。
我们来看看最近很火的重型猎鹰火箭，其地球同步运载能力为26.7吨，近地轨道高达恐怖的63.8吨，意味着重型猎鹰可以将一辆坦克送上地球近地轨道，仅仅凭借60吨的体重都可以砸沉航母，这也是强国都发展太空技术的原因，太空武器优势太明显。从对比可以发现，土星五号的运载能力是非常夸张的，已经超出了一般人对运载火箭的概念。
整个火箭分为三级，每一级都使用液氧作为氧化剂，第一级的燃料是高精炼煤油，其他两级是液态氢。第一级总重量2300吨，空重仅有131吨，而燃料质量则超过2000吨，直径也达到10米，相当于一艘竖起来发射的潜艇。第一级安装的发动机是目前世界第二大的液体火箭发动机F1，单台发动机的推力为680吨，相当于8架747飞机总推力。土星五号拥有5台这样的发动机，其中四个布置在外圈，可以控制推力方向，控制结构为液压结构。中间的发动机为固定式，在飞行中比其他发动机早26秒关机，以减小加速度。第一级的总燃烧时间159秒，分离高度为68000米，此时的速度已经达到2390米每秒，相当于7马赫。其他两级明显更小，第二级安装五台J2火箭发动机，第三极则是两台J2，三级依次工作。
1969年7月16日，土星五号将阿波罗11号飞船发射升空，并送入月球轨道，7月20号，两名宇航员成功踏上月球，实现人类 历史 上首次登月旅程。其实土星五号最出名的并不是将人类送上月球，而是其超高的安全性，1967年11月9日首次发射，1973年5月则是最后一次发射，原计划发射次数多达19次，后来两次取消，实际发射次数为17次，而这17次中虽然有任务未完成的情况出现，但是火箭发射无一失败，发射成功率达到100%，这对于一枚3000多吨重的巨型火箭来说是非常难得的数字，也直接证明冯布劳恩是个难得的天才。
为了测试火箭的整体性能，其中前三次是不载人的模拟发射飞行，1968年12月21日是迈向登月最重要的一步，土星五号发射将阿波罗8号和3名航天员送入月球轨道，完成了人类首次成功的绕月飞行。有了这次成功，土星五号又进行了7次发射任务，在1969年将阿波罗11号送入月球轨道并进行登月，除了阿波罗13号中途发生故障成员全部返回地球外，其余探月任务都是完美完成。1973年，土星五号完成最后一次发射将太空实验室送入了近地轨道，土星五号也就此退役。
在登月计划之后，土星五号成了美国的代名词，也直接证明美国在 科技 实力方面领先全球，并且拥有非常可靠的设计流程。而苏联的登月计划就不那么顺利了，首先进度明显晚于美国，资金短缺和技术实力的不足使得火箭的4次发射试验全部失败，也直接让苏联人放弃了登月计划。时至今日依旧只有美国成功进行登月实验，唯一能与之对抗的，就是发展的越来越强大的中国航天工程。
土星五号退役后，世界能称作重型火箭的只有苏联的能源号火箭和近年诞生的重型猎鹰，能源号已经停产，猎鹰虽然先进，但是运载量只有土星五号的一半，即便算上曾经失败的N1火箭，土星五号依旧是世界上最强大的火箭。今年正是人类登月50周年纪念，而美国也打算再次登陆月球，未来的登月任务，还得看中美两国，到时候我们也能看到中国的巨型火箭。
