三菱
猎豹CS10采用的是三菱4G63S4T 2.0T赛车级涡轮增压发动机，可输出190匹130KW的最大马力及250N·M的最大扭矩，而且高效能涡轮增压器使司机驾驶起来得心应手，发动机在2400转-4800转的宽泛转速区间内持续爆发出最大扭矩，可以获得优秀的推背感。
这款发动机搭配格特拉克6速手动变速箱，使得动力输出更加平稳顺畅，高人一档的变速箱速比让提速更给力高速巡航更加省油。猎豹向来与三菱有很深的渊源，因此三菱的这一款2.0T发动机相当成熟可靠，同时保证了较好的燃油经济性。
扩展资料：
猎豹CS10集合了众家设计之长，将这些设计元素完美融合并加入自己的风格，既不会出现完全自主设计产生的不协调感，也不会有那种照搬原车设计的山寨感。整体来看，猎豹CS10的颜值非常高，协调感恰到好处。猎豹汽车市场策划部部长邓秀清将其定义为“兼收并蓄，和而不同”。
其前脸采用多层次设计，恰到好处的镀铬装饰清晰的划分出各自的区域，同时也提升了档次感。这种设计的好处是有效提升车头的厚重感，增加视觉安全感。
-猎豹CS10
人民网-舒适性不输合资 试驾猎豹CS10手动卓越版
猎豹SUV汽车曾经靠外观的大气，整体的外观设计，以及车身的尺寸，加上来自军工品质的信任，还是赢得不少车主的喜爱的。但是对于一辆车而言，光是看起来非常好看其实还是远远不够的，说一说最关心的安全问题，要知道这款车的碰撞测试成绩是只有三星的，就这个三星的成绩，在业内已经是很低的水平了，这一点很多购车者不会去关注到，却是我们又不得不去考虑到的问题。
为什么质量差，多的不多了，就看看一看车主的口碑吧。油耗有点偏大;车身悬挂系统调校有点硬，坐的舒适度不高;各异效果很一般，噪音稍有点大;有时候不好挂挡，尤其是三挡，整体的挂挡没有吸入感;车门有点不好关，要用很大力才能关锁上。
优点就是没有优点，只是毛病太多毛病真的很多，刹车太垃圾了，车根本就刹不住，方向机异响换了5个了还没见好的，出了问题你们能承担起责任吗?质量有很大的问题，眼看要脱保了还不解决我要走第三方走法律途径!
手刹有时放不掉，新车一年转弯灯和刹车灯烧坏，换过仪表，换过增压机放气阀，底盘左边有异响。导航屏幕触感差，有时点不动。底盘有点矮。 引擎盖难打开，后视镜有时折叠后，打不开。挡风玻璃小雨刮不干净，多功能方向盘下一曲，下一曲有时会失效。 遥控接收效差，难起步 目前一年零三个月，就有这么多小毛病，越开越操心，等三包过后这维修怎么办，越开成本越高，真寒心。
太垃圾了，减震器响，地盘响，内饰到处都在响，车门也响，风噪，比8级风还厉害，就连我坐的主驾驶座椅，转个弯都在响，我说的这些声音，不是一点响，真心如雷贯耳的，动力我只能拿拖拉机形容了。到售后去，我跑了多少趟，每次都说没问题，那都没问题，我想问问没问题，我跑来干啥?真心服了，还有就是过个减速带，稍微跑快一点，能把人给颠飞起来……
油耗高，车质量很差，尤其安全性能差到不敢开车:今年大年初三就开着开着，突然轮胎右侧轴承断了等会下面有现场，导致方向盘失控，差点出车祸。
