从第三方投诉平台车质网中可以看到，传祺M6的2021款车型投诉量只有31个，而2019款车型故障投诉量也只有59个，这样的数量算是非常少的。而典型故障主要为门窗异响、车身生锈、发动机抖动、车内异味等小毛病，由此可见传祺M6的质量并不算差。
1、品牌影响力弱
传祺在前几年凭借GS4车型的大卖一举成为了国内一线自主品牌，但是随着时间的推移，如今传祺已经跌落成二三线品牌了，品牌影响力弱那么消费者对传祺M6的关注度自然也就下降了，使得这款车与吉利嘉际、五菱凯捷等竞争对手比起来更不具竞争力。
2、内饰异味大
内饰异味问题几乎成了传祺车型的通病，而传祺M6的不少车主都反馈新车停放了一夜，隔天开车的时候味道大得让人难受，以至于刚提车的前几天甚至不敢让家人小孩上车，需要等味道消散后才敢接送家里人。
3、隔音效果不好
作为一款MPV车型，消费者最看重的往往就是舒适性方面的表现，传祺M6在低速行驶的时候车厢有着不错的静谧性，但只要车速提高后各种胎噪、风噪就变得非常明显了，在不播放音乐的情况下车内人员用以被噪音干扰，从而影响用车体验。
gl8tc灯亮是什么故障
车辆信息：2007年的?三菱格蓝迪，2.4排量，行驶约18万公里。
车辆故障：二手车检查更换正时皮带。
格蓝迪想必有很多朋友在马路上见过，但就是叫不上名字。格蓝迪是一款从日本进口到国内的6座/7座MPV，搭载的是自家4G69发动机与早期的比亚迪S6?2.4同款发动机，匹配4速自动变速箱，价格区间从26~32万之间。车子总体驾驶感受特别棒，底盘厚实、动力也不错、就是配件少价格高。
检查步骤：
07年的车子跑了18万公里，也不知道是不是实表。
大哥车子到手后，第一件事情就是让胖哥检查正时皮带。
正时皮带检查一般都非常方便，只要拿掉正时皮带侧面保护壳就行。
当胖哥打开一看，皮带上面有很多裂纹，几乎到了皮带使用极限，随时都有可能断裂。看来车主大哥“吉人有天相,菩萨会保佑”。正时皮带一般是8~10万公里强制更换，具体根据保养手册规定，没有手册的二手车，如果是皮带机，一定要打开检查，因为二手车调表已经不是什么秘密。
维修步骤：
拆下轮子，准备拆曲轴正时皮带。
就这皮带，这位车商大哥自己整整开了半年，啥事都没有。
大家注意看曲轴上面一共有两根皮带，外面的是正时皮带，里面的是发动机平衡轴皮带，皮带看起来已经松了，十有八九已经断了。
拆下平衡轴皮带，皮带已经断开。平衡轴也叫消音轴，能降低发动机的震动和噪音，丰田车使用居多。
再接着看正时皮也是带裂痕累累，胖哥猜测有可能还是原车的，18万公里没有换过。
新购买的正时皮带套装，两个张紧器、一个惰轮、两根皮带。
新皮带。
惰轮。
安装正时，对准记号。
平衡轴也要对准记号，否则会加剧发动机震动。
安装张紧器。
本次维修所更换的旧件。
胖哥总结：更换正时皮带一定要细心，胖哥曾见过有的修理工抽着烟听着音乐，换完之后点火把气门给顶了。更换正时皮带的时候，有些车的涨紧轮和惰轮看着还能继续用，此时也必须得更换。因为涨紧轮和惰轮的轴承也是有寿命的，有些惰轮材料是胶木的，时间久了也会磨出小台阶，安装上去容易损伤新皮带。
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Tc是汽车的牵引力控制系统。如果tc灯闪烁，表示牵引力控制系统正在工作。如果tc灯始终点亮，则表示牵引力控制系统出现故障。
Gl8是别克旗下的一款mpv车型，在国内的销量和口碑都非常不错。
新款gl8采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩260马力，350牛米，可在5400转/分时输出最大功率，在2000至5000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
涡轮增压发动机可以在较低转速下输出最大扭矩，更适合城市道路。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
新款别克gl8的动力比较强劲。
gl8的内饰空车厢也非常大。该车长宽高分别为5256 mm、1878 mm、1776 mm，轴距为3088 mm。
这款车的乘坐舒适性很好，隔音性能也很好。
如果你对新款别克gl8感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。
新款gl8的指导价为23.29万元到44.99万元，在经销商那里这款车还有一定的优惠幅度，所以这款车的性价比非常高。
