肯定要功放的
调音台只是个操作平台
控制输出 输入的 音频的 还有各种轨道音转换
调音台-一、调音台的连接
提到音响系统，我们当然首先会想到调音台，调音台，会有很多种形容法，最贴切的莫过于把调音台比喻成一个音响系统的心脏了，这个心脏血液循环的如何，直接影响到整个系统的性能。形象来说调音台就像一个大的水处理池，我们把多种音源信号像流水一样输入进这个大水池，然后在水池内对流入的各种水进行合理的处理，最后再从各种不同渠道流出去，整个过程就是这么简单。因此对调音台的连接无非也是：输入和输出两大部分。
（一）、调音台输入部分的线路连接：
调音台的输入信号大体上分为低阻话筒信号输入和高阻线路信号输入两种。其实我们可以把低阻和高阻的区分看成是水压力或水流速度的不同。比如：高阻输入的电平高，就好像水压很大，水流较急，直接输入到调音台这个水池里就合适了，不用在中间加什么环节来调整水压和水流速了；但低阻输入的电平低，就好像水压很低，水流很慢，直接输入到调音台这个水池里就不合适，我们就需要在大水池里加上一台抽水机，把低阻的低水压给它加大，让水流速度加快！所以调音台的低阻输入通道线路里都内置了专门的电路放大器，把低电平放大到合适的电平。这样用水的特点来形容低阻信号和高阻信号大家应该很好理解了。
只有分清高阻、低阻之后才可以选择正确的线材进行相应的连接，大体上调音台输入插口基本可以分为3种：
1、TRS：高阻输入部分通常要用6.35cm TRS立体声接头作平衡输入，尽量不要用6.35 TS单音(声)接头作非平衡输入，而现在我们用的大部分音源播放设备如：CD、VCD、DVD、MD、MP3等以及大部分乐器的输出信号通常都是高阻信号。
2、XLR：而低阻通常用XLR卡侬接头作平衡输入，现在大部分的有线话筒通常都要用低阻插口与调音台连接。
3、RCA：如果有的调音台带有TAPE录音输入，那通常是采用RCA莲花接头进行连接。
调音台信号输入部分需要注意的问题：上面已经介绍了调音台的输入信号大体可分为低阻和高阻输入，但如何准确界定某一路信号是属于低阻还是高阻就需要灵活。比如按照标准，电子琴、电贝司、电吉它等属于高阻信号，要用6.35接插头输入到调音台才可以，但有些地方从舞台到调音台之间的连接线太长，线阻大，再加上灯光等系统干扰，让这条信号线的本底噪声已经很大了，即使不输入任何音源信号，在调音台上把这条线路所输入通道的增益开大时都会有很大的本底噪音，就好像上面形容的：这条线就是一条河，现在这条河里的泥沙已经太多了，此时这条线路里杂音很多还是不可改变的，而且线路那边的乐器音量已经开到最大而无法再增加了，也就是河里只能给你放那么深的水了，那怎么办呢？如果用高阻信号输入就等于河里的水没有增加，水质不可以改变，音质当然也没办法改变；如果用卡侬插头从低阻插口输入信号，河里的一点浅水就会经过低阻放大器的放大，这样水深了，水质好了，音质也好了。说起来好像不太真实，大家可以试下。我现在做的好多工程，乐队基本上都是采用卡侬插口从低阻输入，虽然表面看起来不规范，但实际上也是减少乐队噪声的无奈之举。所以我们还是要灵活，在实践中寻找最佳工作方法。
（二）、调音台输出部分的线路连接：
现在专业调音台的输出部分有很多插口,而且各有分工,不像输入部分虽然插口多但却相对简单。因此连接输出信号时要慎重。通常调音台主要的输出部分还是指总音量输出、编组音量输出、AUX输出等，大体上调音台输出部分按功能分一般可以分6个部分：
1、编组输出：如果我们把低音音箱通过1-2编组来单独控制音量，那么就只能从调音台1-2编组相对应的输出插口输出音频信号，编组输出的输出口大多数采用TRS立体声插口作平衡输出，当然也有的用卡侬插口。
2、主声道输出：L-R主声道通常采用XLR卡侬平衡输出，有些小型调音台也有用TRS立体声插口代替的。
3、AUX输出：调音台中AUX输出最常用是输出给人声效果器的,其次是用来给乐队或歌手提供监听信号，当然也开以有别的用途，如：录音、用作辅助音箱信号等。AUX通常采用TRS立体声插口输出信号。
4、Direct直接输出部分：比较专业的调音台每个输入通道里还有一个“Direct直接输出”插口，这个插口可以提供给另外的设备用来录音、监听等，调音台的每通道通常是采用TRS立体声插口输出信号的。比如一场演出电视台需要直播，现场也要直播，假如有20路音源信号，那么我们可以把这20路音源信号先输入到电视台的调音台里，然后再利用电视台调音台中的Direct直接输出插口把这20路音源信号再输入到现场演出的调音台里。当然现在为了安全都是先将这20路音源信号通过信号放大分配器调整、分配好后再分别送给电视台调音台、现场演出调音台、备用应急调音台、录音调音台或其它设备等。
5、录音输出：一般的模拟录音输出信号插口大都采用RCA莲花接头。如果是数字信号那可能采用光纤、火线等其它数字输出方式。
6、INS插入插出插口：调音台里的这种插口介于输入和输出之间，它采用TRS立体声接头进行连接。关于INS插入插出好多音响师可能还不会用,它可以将某周边设备插入到调音台某一输入通道、编组通道或主（左右声道）通道中，单独对所插入通道的声音信号进行处理。使用时用TRS大三芯立体声接头进行连接，方法是从TRS大三芯立体声插头头端输出信号，接到要插入的设备的输入端，再从此设备的输出端送出信号接到TRS大三芯立体声插头的环端，然后再流入到调音台里。比如我们可以利用此方法给调音台1、2路话筒插入一台均衡器，就等于把1、2路话筒这条水管截断，加了一台水处理器（均衡器），然后再输入到调音台，这样调整音色效果更好。
以上为调音台的连接，不管是调音台的输入部分还是输出部分，所使用的插口和信号连接方式基本上就是这几种，只不过连接时要注意正确无误。
二、均衡器、压限器的连接：
1、均衡器：众所周知均衡器的主要功能就是调整音色、调整声场和抑制声反馈了，因此在现在音响系统中均衡器几乎是不可缺少的设备,目前均衡的输入和输出部分都是采用平衡插口,连接时最好可采用XLR接头的平衡线路，当然也可以采用TRS接头的平衡线路。
2、压限器：压限器是处理音频信号的一种设备，可以将音频电信号的动态进行压缩或进行限幅。实际上我们现在在使用压限器时的主要功能就是让它压缩高电平信号，这样可以保护其下级的音响设备。可以说在一套完整的音响设备中，除了调音台和均衡器外，压限器算得上是最重要的周边设备了，因此正常情况下压限器应该放在功放前面，其它周边设备的后面。连接方面可以采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路。
三、电子分频器的连接：
电子分频器是指能将20Hz--20000Hz频段的音频信号分成合适的、不同的几个频率段，然后分别送给相应功放，用来推动相应音箱的一种音响周边设备。目前的电子分频器输入部分还较简单，但输出部分就比较复杂：有高音输出、中音输出、低音输出等。在连接时低音信号的输出和中高音信号的输出一定不要搞混了，否则高音信号给了低音音箱，低音信号给了高音音箱，这样一来音响系统中就可能没有声音出来了，因为频率不对，搞不好还会烧坏音箱等设备！电子分频器在连接发面可以采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路。
四、反馈抑制器的连接：
在设备连接方面也是采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路，连接方法大致可分为以下3种：
1、像均衡器等周边设备那样顺序串接在音响系统中，这样连接的优点是：连接和操作十分简单，适用于较简单的系统中。但缺点是：此连接法在抑制话筒声反馈时，也会影响到通过反馈抑制器的其它音源信号。
2、利用调音台通道里的INS插入/插出接口，将反馈抑制器单独串接在相应的通道里，这样连接的优点是：可以最大限度对反馈抑制器进行调整，不必顾及会影响其它音源。缺点是：利用这种连接法，一台反馈抑制器最多只能控制调音台的2个通道，设备利用率太低。
3、利用调音台编组里的INS插入/插出接口，将反馈抑制器串接在相应的编组通道里，其优点是：可对编进此编组内的话筒进行集中处理，而且不会影响到其它音源。总起来说由于这种方法可以充分的利用反馈抑制器，因此也是目前采用最多的连接方法。
五、延时器的连接：
延时器可以把音频信号进行延时处理，一般用在一些声场空间较大、需多组音箱分散式扩声的系统中。因为在这样的系统中声音由不同位置的音箱发出后，到达听者的耳朵时是有先后之分的，所以为了尽量保证声像的一致性、增加声音的可读性、避免声音的浑浊感、镶边声和拖尾声，我们有必要使用延时器进行相关处理。关于延时对象的确定，就是对谁进行延时？其实很简单，只要搞清楚以下三点就好了：
1、第一就是以人为本，再多、再好的音响设备也是为人服务的，因此在一个声场内，我们首先要以观众为基准。
2、第二就是以主发声源为准，通常也就是主音箱和主舞台所在的位置。理想的情况下应该是主发声源所发出的声音直接传到观众耳朵里是最理想的境界。但由于音箱的能量、射程、指向性、声场声压的均匀度等原因，因此现在室内扩声系统中大部分还要增加一些离观众距离较近的辅助补声音箱。
3、第三点主要就是指这些离观众距离较近的辅助补声音箱了，也就是可能需要进行延时处理的音箱了。
绝大多数情况下都是：确定了第一因素人，确定了第二因素主发声源，然后对第三因素的辅助补声音箱进行延时处理。音速每秒大概340米，因此延时时间就根据第三因素的辅助音箱与第一因素主音箱之间的距离进行计算。知道了延迟对象才可以正确的连接延时器，连接上基本上是像均衡器等周边设备那样串接在音响系统里需要延时的信号通道中，采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路进行连接。
六、激励器的连接：
音频激励器实际上是一种谐波发生器，利用人的心理声学特性，对声音信号进行修饰和美化的音频处理设备。激励器一般有以下三种连接使用方法：
1、可以像均衡器等周边设备那样串接在音响系统里需要激励的信号通道中，比如在一个调音台里，1-2编组是人声，如果要对这个编组的人声进行激励处理，可以把激励器利用插入/插出接口连接到调音台的1-2编组通道中。
2、如果要进行综合处理，那在调音台主音量输出通道或其它编组等输出通道中串接一台激励器就可以了。
3、激励器也可以像效果器那样从AUX发送出来信号，然后再返回到调音台，这样可以调整哪一些通道需要进行激励处理、需要处理的力度是多大等，这样其实更灵活一些。
激励器在信号连接方面，也是采用XLR接头的平衡线路或TRS接头的平衡线路进行连接。
七、数字效果器的连接：
效果器是处理、制造各种声场效果的音响周边器材，一般用于对人声进行处理，在大多数音响系统中，如果人声没有经过效果器处理就会变得没有丰满度和亮度，也就是：干瘪没有水分。现在最新的效果器都使用了数字处理芯片，所以我们也称其为：数字效果器。效果器比较少像均衡器等周边设备那样串接在音响系统里，一般情况下都是从调音台的AUX发送信号给效果器的输入接口，然后再从效果器的输出接口返回信号到调音台里。在信号连接方面，多数是采用TRS接头的平衡线路进行连接，少数专业效果器也有的采用XLR接头的平衡线路进行连接。
八、功放与音箱的连接：
这个大家应该都很熟悉了，只是要格外注意: 在信号方面功放的信号线要尽量用平衡线，这样可以尽量减少噪音。好多音响师喜欢把一路或两路信号线供给多台功放机用，但要是超过四台功放时，还是建议用信号放大器分出数量足够多、没有衰减的信号线供给每一台功放单独使用，这样可以减少系统噪音、减少隐患、提高信噪比。在功率传输方面,尽量选用粗、短一些的音箱线以及采用合理的布线来缩短音箱线的距离,再一个一定注意正极和负极,避免短路。
设备连接需要注意的问题：
1、注意电源：音响设备要有专用的电源，要和灯光的电源分离，而且灯光喜欢低一点的电压，但音响则要标准电压。有了专用电源后，还要有稳定可靠的电源插座，可以尽量使用“电源时序器”，虽然成本增加但提高了稳定性和易用性。总之：正确、稳妥的连接好所有音响设备的电源是至关重要的。还有一点要注意：有些进口设备电源部分会有110V和220V的选择开关，在我国，一定要确认选择在220V位置时才可以连接通电。
2、注意设备的接地：正确的给所有的音响设备连接好地线是非常重要的，良好的接地可以减少设备信号传输的干扰，提高设备的稳定性。需要注意的是接地线要按照避雷线的接地标准来做，就是埋在地下部分的导体要防锈、接触要好、埋地要深，千万不能和三相电源线配置的接地线共用，那样不但不会减少音响系统中的噪音，还容易损坏设备。
3、注意选择合适的连接信号线：一台音响设备，我们能用XLR卡侬平衡线来连接的就不要用TRS平衡线连接；能用TRS平衡线连接的就不要用TS单声道非平衡线连；实在没有办法时才可以采用TS单声道非平衡线连接设备。
4、注意信号的反相及短路：信号线短路经常会造成无声故障，检查起来却非常麻烦，除非一条条信号线拆下来用万用表检测才行，所以焊接线时要特别小心。
5、注意信号线的长度：在连接设备时，要尽量采用较短的信号线，一来节约成本，二来减少线阻和干扰。正常情况下，采用平衡传输方式的信号线最长可以到300米左右，而非平衡线则不能做远距离传输。
6、注意设备的电平：如果设备后面板上有+4和-10或-20电平开关转换时，正常情况下我们要放在+4位置，这样才是标准电平。
7、注意直通：很多设备都有一个直通（Bypass）键，直通时该设备一般就不起作用了，所以我们要注意检查这个按键，要不如果我们让压限器直通不起作用了，那压限器后面的设备就失去了保护的作用。
8、小心误操作：由于设备多、按键多，所以往往容易发生误操作，比如：有一些电子分频器上有一个“×10”的按钮，大家注意不要轻易按下它。例如我们的分频点调整在200Hz的话，按下此按钮200 × 10就变成2000Hz了，因此一定要避免误操作。
有了好的设备，再加上正确、合理的把它们连接在一起，那么这套音响系统的效果就一定会很完美！
由于水平有限，难免有不足之处，还望各位同行和专家多多指正！
雅马哈F16/4调音台与音响连接了,为什么只有1个音响有声音？该怎么办？急急急
通用的变速箱奥迪的发动机路虎的电子系统，那真是有口皆碑的烂，通用的双离合日前终于宣布退役，奥迪的发动机烧机油大家当成日常，但是路虎的电子系统恐怕是解决不了的难题。
1路虎没有成体系的研发能力是不是很惊讶？这么高大上的牌子，得到的评价居然和国内长城一个样——没有成体系的研发能力。
事实就是这样，路虎当初借鉴威利斯吉普车设计的4 4新车主要给自己农场用，后来觉得可以投入市场。与Jeep不同的是，路虎一开始就想的是制造高端4 4车型。
但是因为路虎企业命运相对多舛，从罗浮公司成立独立路虎公司，再到罗浮被宝马收购，之后路虎又辗转到福特旗下，再到最后印度塔塔公司收购捷豹路虎。
我们发现，路虎的动力系统也是从宝马再到福特，再到现在归到塔塔旗下后，塔塔没有什么研发实力，捷豹路虎说是已经有了自己的发动机，个人估计就是福特发动机的改进。
看懂了么？路虎在几十年发展历程中，并没有任何集中精力发展研发能力例如动力呀、电子系统啊这些上面，这和当初SUV用户相对粗狂有关。
2路虎机械层面有自己的优势当然，路虎之所以能成为路虎，有万众粉丝，优势在于两点，第一是机械层面的优势。如果你曾拆开一辆揽胜，就能看到在越野强度上的设计遍布底盘，整体桥式车身给人一种卡车般的视觉冲击，一切都是为了强度。
四驱技术又是个需要长期积累的东西，Jeep玩得转也是因为这样，大家专攻这点，于是就取得了相应的成果。反过来讲，路虎毕竟是小厂（捷豹路虎全球销量刚过60万），销量规模还不如长城，精力有限。
还有一点我个人的看法是，英国人真心不怎么重视这些电子系统的研发，直接买的德国产品来用。再加上英国人做事真心不怎么样，匹配效果比不上德国人，更不消提日本人了，结果就是这样大家看到捷豹路虎电子层面常常坏。我试过的捷豹和路虎车都出现过新车电子小失灵，一点不夸张。
3路虎值得买么？能问出这样问题的消费者，说明你对路虎有兴趣，那就要问问自己的需求是什么，车子不仅仅是一件物品，尤其对高价车来讲，它还有消费者的 情感 和寄托在里面。例如路虎品牌象征探险无畏，这都是男人的追求。
再比如路虎车确实能带大家到一些去不到的地方。我之前认识的一个车友就说，什么电子屏幕他早放弃了，只要机械件不出问题，就不换车。哦对了他开的是老卫士，还真没什么电子系统。
所以，归根结底钟意的人还是会买。如果你当真介意电子系统的问题，求豪华去买德国车，求耐用和穿越去买丰田。说到最后，又有穿越能力又豪华的还真就是路虎和Jeep了。（by大鹏）
做为三年揽胜车主的我，不知道为啥修不好。三年多点，除了擦碰一次，没修过车。揽胜群有两个，基本1000人，都是车主，准车主都没。注意是揽胜群，不是路虎群。群内有讨论问题的，电子故障码的确实不在少数，比如天气变化比较大，提示胎压系统故障。再比如忽然提示排气颗粒满这些。这些在我看不是故障，太敏感。不过太敏感也好，冬天温度骤降，胎压必然提示不正常，如果当时就去测胎压，你会发现确实低，等天暖和些，就好多了。如果非要说这些是毛病，那还真修不好。群内这三年看，没什么人天天说自己车坏了，或者什么问题修不好了，或者问题太多的。我遇到唯一问题就是右后在大的起伏路段会有异响，后来450快装了个差速器支架，解决了。换这个车时对比了当时的奔驰gl550，G500。第一个排除G500，作为通勤车，500确实不太合适。gl当时加价15万，试车一个是空气悬挂起升太慢，声音大，再就是横向空间真的比之前的X5还差点，也排除了。最后选了欧规柴油创世。另外替路虎车主开脱下，我们群内，大多数都是自己做企业的，富二代几乎没有，80后居多。大家买揽胜的原因有一个共同点，在120到180之间的SUV车，真的选择不多，揽胜优势还是比较突出。可能很多人会说lx570，13年新570没上市，老款没人考虑的。再就是大排量的570高速瞬间超车，会让人也是抓狂的，所以只是开SUV感觉的类似我们这群人，选择了揽胜。再说两点，舒适度驾驶感受，揽胜确实厉害。还有G是个好东西，几乎揽胜车主买了揽胜，都依然心动奔驰大G。附提车回家， 汽车 之家交作业时的照片一张。最后，路虎其他车型我不了解，不好做评论。另外车无完车，确实有时候靠运气，还有一个车现在 社会 5年8年也都该换车了。
所谓的“修不好的路虎”其实绝大多数并不是一些大问题，主要是小问题比较多，归根结底还是因为 汽车 制造商的缘故，细数它的小毛病如车内各种异响、雨刮电机坏、左后车门门锁坏、漏刹车油、防盗系统锁死，行车电脑断电、等等一系列的小问题可以说是相当令人苦恼。
之所以路虎的小问题这么多，主要原因还是因为 汽车 的制造过于复杂，路虎作为一个高端品牌，自然是想把最先进的，最 科技 化的等等一些列东西全部用在自己所制造的新车上面，无数的传感器，数不清的电路系统等等错综复杂。这就会出现一个什么问题？一旦电路中间一项出了问题，会影响到整个电路系统，无论是音响，防盗系统，行车电脑等等这些都是电路控制的，而路虎最容易坏的也就是这些电路系统，所以我们经常会看到一些本身没啥大问题的路虎，却带着一大堆小毛病，这是很多人无法忍受的。这就是修不好的路虎的由来，相比捷达王？为什么捷达王皮实、耐造？说好听点叫质量好，说不好听是它真的没什么东西可以坏的，电路传感器什么的少的可怜，你说要坏除了发动机变速箱等等硬件还有什么会坏呢？
为什么都说“修不好的路虎”？是吃不到葡萄说葡萄酸吗？原来我们都错怪路虎了！
汽车 圈有句老话：开不烂的丰田，修不好的路虎。随着这句话深入人心，路虎慢慢成为了很多人心中修不好的车，不是在修车就是在修车的路上。而在网络上，喷路虎质量差修不好就是懂车，客观，收获无数粉丝，人们纷纷赞叹，这个车评人真客观，说真话。如果你说路虎的优点，就会被人扣上水军、收了钱的帽子，就这样，路虎在网络上质量差的这个大帽子是再也摘不掉了。
所以说，国内的网友都很天真，很单纯，喜欢听自己爱听的。路虎前些年的质量确实是差，但是这几年，质量稳定性有所提升，是不争的事实。如今的路虎，故障主要是一些电子元器件，像之前那样，变速箱行驶中挂入空挡、空气悬架趴窝的情况大大减少，这也是事实。
为什么有修不好的路虎的说法？之所以有一段时间，路虎的质量确实很差，有修不好的说法，是很多原因导致的，其中最重要的原因就是，路虎缺少发动机和变速箱方面的核心技术，是一款拼凑起来的车。
比如说发动机，路虎最开始属于英国罗孚集团，所以使用的是罗孚的发动机，1994年被德国宝马公司接管，短暂使用过宝马的发动机，2000年，福特 汽车 公司收购路虎和捷豹，路虎开始使用福特的发动机，2008年被印度塔塔集团收购之后，因为塔塔集团技术储备较弱，所以还是使用福特的发动机。等到捷豹路虎和福特的发动机技术使用协2020年过期，路虎才用上了自研的Ingenium系列发动机。过去很长一段时间内，路虎连自己的发动机都没有，路虎当然很难做到匹配优化，故障率自然是居高不下。
再比如变速箱，路虎一直没有自研的变速箱。用过爱信的6AT、采埃孚的9AT、采埃孚的8AT，2015年的央视315晚会上，被曝光的路虎揽胜极光变速箱问题，就是采埃孚的9AT。不仅在车辆行驶的过程中会出现突然失速的情况，甚至在低速倒车的时候也有失去动力的情况。采购来的变速箱，肯定没有自产的匹配起来更顺手。
所以，之前路虎只有底盘是自己研发生产的，而路虎最著名的是就是TRS路虎全地形系统。可以通过自动调节发动机、变速箱、中央差速锁、底盘等性能，来应对各种复杂路况。这也是路虎这个品牌，安身立命的根本所在。
传统 汽车 的三大件，路虎两大件都是采购来的，匹配的难度可想而知，目前全球主流的 汽车 品牌，有变速箱全部采购的，但是没有发动机和变速箱都不自己生产的，所以路虎可以说是独一份。
另外，路虎又是一台很英伦范的品牌，喜欢一些华而不实的配置，比如说点火之后换挡按钮自动上升，开空调之后空调出风口自动翻转，平时隐藏起来。把手也是隐藏式，拿着钥匙靠近之后才会弹起来。手套箱也设计成电动的，用智能手表开启尾箱门等等。这些很有仪式感的配置，会让路虎的车主感觉到很有 科技 感，但是也大大增加了电子元器件的数量，再加上路虎又不是一个品控非常好的品牌，因此出问题的概率肯定会大大增加。
如今的路虎品牌质量如何？纵观路虎的发展史，几次易手，可以说是颠沛流离，一直采购别人的发动机和变速箱，质量能够稳定才怪了，所以说我们都错怪路虎了。而如今的路虎，虽然在各大质量稳定性榜单中，路虎依然是经常位居倒数，肯定算不上质量稳定的品牌，但是也绝对不是很多人口中的修不好。
发动机方面，路虎现在已经开始使用自研的发动机，路虎揽胜极光搭载的这台型号为PT204的2.0T涡轮增压发动机，是由捷豹路虎自主研发的Ingenium系列的高功率版本。
变速箱虽然也还搭载着采埃孚的8AT或者9AT，但是经过这么多年优化和匹配，质量也比较稳定了。
如今的路虎，一般出毛病都是在一些电子设备上。比如说莫名其妙的胎压报警、或者是中控屏死机等等，基本上重启能够解决，或者更新一下系统，就能够解决掉BUG。所以，如今的路虎，三大件是比较稳定的了，带你去越野也很少会趴窝，出问题的主要是小毛病。
其实路虎的优点还是很多的，它是能够硬派越野的SUV里面最漂亮的，是豪华SUV里面越野能力最强的，开出去比BBA还有面子，但是价格已经打骨折，路虎揽胜极光甚至暴跌15万。所以如果你真的喜欢路虎，不要看网上的评论，不要信那些键盘侠的言论，买它就行了！
正所谓爱屋及乌，打个比方吧，选车有点像谈恋爱，在决定跟对方交往之前，首先要了解一下多方的基本信息和情况。并且要明确自己心中想要什么东西，或者说什么才是自己比较看重的地方。您找个150斤以上的姑娘，在跟她交往之前，就应该知道对方饭量比较大，而且嘴馋。找个身材又好、皮肤又好的白富美女神，就应该做好为她花钱的准备，因为有很多看似美好的东西，都是用钱堆出来的！想追求精神和身体上美妙的体验，又不想花钱，天底下哪有这样的好事！
汽车 也是如此，路虎开出去有面子，体型庞大、气场强大，绝对能给您带 汽车 之外的很多附加值，还能彰显您雄厚的财力（极光和发现神行除外）。去夜店或者酒吧门口装X绝对好使。丰田霸道皮实不爱坏，但是撩妹子不好使，谈生意不管用，去相亲也不够格调。所以，任何事情有利就有弊。
平心而论，路虎的小毛病确实比较多，如果您运气不好，赶上残次品可能还会出现各种大故障，就像前段时间闹得沸沸扬扬的揽胜运动P400e。但是别的品牌的质量就一定好吗？就没有故障吗？就没有维权现象吗？我想未必吧！本田CRV、大众途锐、速腾、别克昂科威等等，都一度因为质量原因和负面消息，被推到了封口浪尖上。
其实想杜绝这样的事情很简单，别买路虎，去买别的品牌就可以迎刃而解了。同样的价格买辆顶配八缸的丰田陆巡，开30万公里都没什么大毛病。但是为什么那么多人明明知道路虎爱坏，陆巡皮实耐造，却仍然选择路虎呢？我觉得还是个人喜好和面子问题，那既然接受了路虎给您带来的优越感，也要接受它小毛病多的不足。
岩哥的观点：接受一辆车优点的同时，也要接受它的不足，并且在买车之前就要把这些问题想好，如果可以接受就买，如果不能接受就考虑其它品牌。如果明知路虎小毛病多还要坚持购买，买完之后出了问题还一顿吐槽，这不是搬起石头砸自己的脚么！
“修不好的路虎，开不坏的丰田”这可能是 汽车 界经久不衰的梗了，但是该买路虎的人家照样买，丝毫没有影响其销量
路虎为啥是修不好，丰田为啥开不坏？这两个车都开过的才有资格说这句话，而不是为了蹭热度人云亦云，我坦白，我买不起路虎
回归正题，为什么会有这条梗呢？
路虎揽胜配置功能实在太丰富了，而这些功能的实现靠的是CAN、LIN、MOST、Flexray等网络线，保险丝、分线点、插头、传感器、电源、接地和上百个控制模块电脑组成，这期间只要有一个元件出了问题，都会导致故障的产生，功能的失效，如果路虎所有车都如卫士一般，我想绝对不会有“修不好的路虎”
为啥？
构造实在太简单了，全都是机械的，机械的东西你让他怎么坏
所以路虎本身的性质绝对了他后期的稳定性，如果丰田陆巡也像路虎一般有如此丰富的配置，我想就不会有"开不坏的丰田了"
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说到开不坏的丰田，就会想不到修不好的路虎，但是路虎虽然有修不好的外号，但是奇怪的是，如果预算足够，就忍不住去路虎4S店看看，看看就忍不住想买，今天我们就说一下为什么路虎被称为修不好，同时买的人还很多的原因。
配置过多路虎有一个特点，那就是 科技 感非常的强，车内的配置非常多，一般情况下配置越简单就越可靠，路虎的配置过多，而且车内大部分配置都是电控的，所有车内的电子元件非常的多，电子元件多就容易出现牵一发而动全身的现象，但是一般重启就好了。
水土不服很多人说路虎是印度车，但是路虎只是被印度塔塔收购了，就像沃尔沃和吉利，沃尔沃就是国产车吗？所以本质上路虎还是英国车，但是由于国外的气候和中国的不同，而气候不同就会影响电子元件的灵敏性；
所以就出现了进口路虎在国外没什么事，在中国就各种小毛病，但是路虎的三大件还是非常稳定可靠的，而国产的路虎因为国产化，虽然小毛病少了，但是用的变速箱是ZF的9AT，这款9AT顿挫、不稳定，导致了路虎无论是进口还是国产，口碑都非常的差。
路虎为什么卖的好路虎卖的好的原因很简单，首先路虎SUV的形象深入人心，说到SUV基本都会想到路虎，其次路虎的外观可以说是SUV中最完美的，再者路虎的内饰 科技 感非常的强，而且配置非常的高，动力表现也很优秀，再加上良好的视野和舒适的乘坐感受，所以买的人不少。
总述路虎是不是真的修不好？当然不是，路虎小毛病的确有，但是三大件还是很稳定的，只是相对去其他品牌，路虎的电子配置故障率的确要更高，但是路虎的外观、内饰、动力、配置、舒适性还是很不错的，这也是买的人不少的原因。
那么问题来了，如果你有150万的预算，你会考虑路虎揽胜吗？
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路虎品牌车型在国内豪华车领域地位很高，深受高端消费者青睐，路虎有自身独特的气场，有别于奔驰宝马这样主流的豪华品牌，选择奔驰车型的消费者比较注重商务性，选择宝马的消费者比较注重驾驶感，而选择路虎的消费者，一定是很多金的，另外大部分人不了解路虎车型，需要的就是路虎车型的大气和豪华感，还有超高的回头率，简单来说就是金钱的象征，但是路虎车型并不是只有气场强大，整体的实力也很突出，动力非常充沛，座舱豪华感和舒适感在同级别都是佼佼者，但是路虎的故障率很高，不仅是电子元件时常故障，三大件可靠性也不是很理想，另外路虎车型的配件非常贵，维修费用很高，养一台路虎对经济能力要求很高
路虎车型
路虎揽胜是很有代表性的路虎车型，外观非常大气，豪华感和高级感十足，当然维修费用也与之匹配，换前保险杠加上里面的配件和雾灯，基本在7万左右，如果选择一台二手路虎，维修费用甚至超出车辆本身价值
另外路虎小保养都在2千多，另外工时费很高，路虎整体座舱豪华感和高级感很突出，豪华配置应有尽有，但是电子元件故障率很高，更换和维修都是以万为单位，另外很多选配也是以万为单位，所以说路虎买得起修不起或者养不起都是有原因的
路虎驾驶感和后排舒适性是兼顾的，虽然故障率很高，但是很多消费者依然喜欢，因为路虎动力非常充沛，在同级别车型中基本没有对手，即使奔驰宝马也要黯然失色
总结：路虎买得起修不起或者养不起并不是空穴来风，路虎整体的故障率很高，维修费用也很高昂，养一台路虎需要很高的经济标准
网上和坊间大量的经验造就的负面口碑。路虎的各种问题的确多一些，要豪华越野车有雷克萨斯和奔驰可选，路虎的产品力真的和他们比不了。这些统计类型的口碑且不说，就说我家前后两台路虎吧，管中窥豹可见一斑:第一台是美规发现3，4.0v6，中低转扭矩还可以，高转不太好，变速箱可以，问题是底盘和四驱系统故障灯经常无缘无故亮起来，冬天空气弹簧漏气，发动机故障灯也经常亮，十二万公里后各种漏油。这个车卖了后买的宝马740li，随后2013年又买了台揽胜5.0，新车漏电，一个网上跑光，不能启动，到4s各种检测后给索赔了后视镜总成，因为他搭铁。然后第一个冬天空气弹簧又漏气，早上车是趴在地上的，前低后高的，真像老虎呢，启动后恢复正常，然后水箱漏了不知道自己漏的还是石子打漏的，现在开始发动机有敲缸声，冷启动冒蓝烟，导航死机发动机隔音棉无缘无故掉下来等小问题就不说了，现在走烂路底盘颠簸感觉明显很多，而且车身有松散感，就是走烂路后排车门和尾门部位嘎吱嘎吱响。这些车都是老爷子开的，我也没少开，算是真实情报吧！他朋友好多年前买的凌志LX470用到现在没修过，连漏油的问题都没有，只是车旧了颠簸起来车内后部也有一点声音。这个凌志越野车唯一的问题就是高速再加速的时候，后段提速不如路虎，但是特别省心耐用，新款车内豪华程度非常不错。老爷子开过他朋友的新款路虎后已经决定换新款LX570了，其实我喜欢奔驰GLS。个人认为这个级别的越野车要么LX570要么就是GLS。年轻人不喜欢豪华越野车可以买豪华suv，卡宴和x5。
不要听风就是雨，被黑粉带节奏了。
我从两方面来看，一方面是路虎本身的质量到底如何，另一方面则是舆论风向。
路虎的质量在13年我还在奥迪工作的时候，我都不拿所谓的质量问题来攻伐路虎。当时路虎确实存在有变速箱的问题，比如走半道停车不动-------但这个问题绝对是少数，而且几乎全是进口车才偶然发生，不说路虎，BBA的进口车都发生过这个情况，只不过不是“出头鸟”罢了。
为什么这么说，13年Q5加价5W，宝马X5不加价，奔驰GlS还有优惠，揽胜极光加价15W-------看清楚了吗？加价15W！
这种疯狂的追逐，使得路虎每个缺点都可能被放大。而且还有个问题，有答主提到过，那就是保有量大----------有人说修不好的路虎，也有人说修不好的大众。这无非就是故障率被放大了而已。
路虎本质的问题就是进口系列的9AT变速箱的问题，其余的毛病都是附带的佐料而已。 这个叫墙倒众人推，15年被报道说变速箱有问题，然后被打成质量问题，然后但凡偶然出一点别的毛病，比如异响、锁不上车门，就变成“毛病多”-----好像每台车都是异响、都锁不上车门。
就问一句，日德系车都没有一点小毛病吗？这可能么？
舆论风向
大家可能看看哈弗，看看陆风，看看他们的外观和路虎有什么区别？可以说极光这台车带起的SUV审美设计潮流。
说实话，路虎本可以一飞冲天，但为何折戟沉沙？这其中最大的问题不是变速箱不行，而是厂方态度不诚恳。
15年出的问题，那个年代做个公关表个姿态非常之简单，但可能英国人过于耿直，想不明白中国的“以退为进”，退一万步，就算是因为用户操作不当导致的问题，也要承认是自己的问题，道个歉，表示没考虑到中国环境云云------甚至还可能博取一个良心厂家的名头。
第二点就是“黑粉”，这个黑粉又分成两部分。
第一部分的人是因为买不起而随着大流黑路虎，大家其实可以看看，说“我不买路虎是因为这车毛病多”的人，有几个是有财力买的起路虎的？
第二部分就是运气不好的人了，大家都说路虎不好，但我不信邪，买了，正好又碰上买的车出了不少毛病。这就很愤怒了：“我以为网上说路虎毛病多的都是喷子，结果买来路虎真TM毛病多”
由这部分运气不好的车主作为证据，加上来自竞争对手、来自无良媒体、围观群众等等的渲染，带个路虎的口碑节奏轻而易举。
以上。并不是为路虎洗地，毕竟苍蝇不叮无缝的蛋，部分变速箱出现问题是客观事实，但要非得说修不好，那就真的很可笑了。
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你好，看着复杂，需要慢慢理解和体会。
（一）调音台输入部分的插座、功能键
①卡侬插座MIC:此即话筒插座，其上有三个插孔，分别标有1，2，3。标号1为接地（GND），与机器机壳相连，把机壳作为0伏电平。标号2为热端（Hot）或称高端（Hi），它是传送信号的其中一端。标号3为冷端（Cold）或称低端（Low），它作为传输信号的另一端。由于2和3相对1的阻抗相同，并且从输入端看去，阻抗低，所以，称为低阻抗平衡输入插孔。它的抗干扰性强，噪声低，一般用于有线话筒的连接。
②线路输入端（Line）:它是一种1/4"大三芯插座，采用1/4"大三芯插头（TRS），尖端（Tip）、环（Ring）、套筒（Sleeve），作为平衡信号的输入。也可以采用1/4"大二芯插头（TS）作为平衡信号的输入。其输入阻抗高，一般用于除话筒外的其他声源的输入插孔。
③插入插座（INS）：它是一种特殊使用的插座，平时其内部处于接通状态，当需要使用时，插入1/4"大三芯插头，将线路输入或话筒输入的声信号从尖端（Tip）引出去，经外部设备处理后，再由环（Ring）把声信号返回调音台，所以，这种插座又称为又出又进插座，有的调音台标成“Send/Return”或“in/out”插座。
④定值衰减（PAD）：按下此键，输入的声信号（通常是对Line端输入的声信号）将衰减20dB（即10倍），有的调音台，其衰减值为30dB。它适用于大的声信号输入。
⑤增益调节（Gain）:它是用来调节输入声信号的放大量，它与PAD结合可使输入的声信号进入调音台时处于信噪比高、失真小的最佳状态，也就是可调节该路峰值指示灯处于欲亮不亮的最佳状态。
⑥低切按键（100Hz）：按下此键，可将输入声信号的频率成分中100Hz以下的成分切除。此按键用于扩声环境欠佳，常有低频嗡嗡声的场合和低频声不易吸收的扩声环境。
⑦均衡调节（EQ）：它分为三个频段：高频段（H.F.）、中频段（M.F.）、低频段（L.F.），主要用于音质补偿。
a.高频段（H.F.）(见图1-2（a）)：倾斜点频率为10kHz，提衰量为?15dB,这个频段主要是补偿声音的清晰度。
b.中频段（M.F.）（见图1-2（b））:中心频率可调，范围为250Hz?8kHz；峰谷点的提衰量为?15dB；这个频段的范围很宽，补偿是围绕某个中心频率进行。若中心频率落在中高频段，提衰旋钮补偿声音的明亮度。若中心频率落在中低频段，提衰旋钮补偿声音的力度。
c.低频段（L.F.）(见图1-2(c)):倾斜点频率为150Hz,提衰量为?15dB，这个频段主要用于补偿声音的丰满度。
⑧辅助旋钮（AUX1/AUX2/AUX3/AUX4）：调节这些辅助旋钮，等于调节该路声音送往相应辅助母线的大小其中AUX1和AUX2的声信号是从推子（Fader）之前引出的，不受推子影响。AUX3和AUX4的声信号是从该路推子（Fader）之后引出的，受推子大调节的影响。前者标有Pre,后者标有Post。
⑨声像调节（PAN）：它用于调节该路声源在空间的分布图像。当往左调节时，相当于把该路声源放在听音的左边。当往右调节时，相当于把该路声源放在听音的右边。若把它置于中间位置时，相当于把该路声源放在听音的正中。实际上，这个旋钮是用来调节声源左右分布的旋钮，它对调音台创作立体声输出极为重要。
⑩衰减器（推子Fader）：该功能键的调节起两方面作用：一方面用来调节该路声音在混合混合中的比例，往上推比例大，往下拉比例小；另一方面，用来调节该路声源的远近分布，往上推声音大，相当于将该路声源放在较近的位置发声，往下拉，声音小，相当于将该路声源放在较远的位置发声。它与PAN结合可创作出各个声源的空间面分布。调音台创作立体声输出，用的是Fader和PAN功能键。
11监听按键PFL（Pre-FadeListen的缩定）：衰减前的监听，按下它，用耳机插在调音台的耳机插孔便能听见该路推子前的声音信号。
12接通按键On：按下它，该路声音信号接入调音台进行混合。
13L-R按键：按下它，该路声音信号经推子、PAN之后送往左右声道母线。
141-2按键：按下它，该路声音信号经推子和PAN之后送往编组母线1和2。
153-4按键：按下它，该路声音信号经推子和PAN之后送往编组母线3和4。
调音台种类足很多，但主要的功能键都是相同的。值得一提的是调音台每一路输入只能进一个声源，否则，会相互干扰，阻抗不配，声音造成失真。
（二）调音台输出部分
调音台输出部分的安排有以下规律
（1）调音台有几根母线，肯定有相对应的输出插座。
（2）每个输出插座输出的声信号肯定在调音台上装有其相对应的调节键，可能是推拉键，也可能是旋钮。
（3）每种输出调节功能键旁边都装有监听按键，一般推拉键旁边的监听按键为推了前监听PEL，旋钮旁的监听按键为经过旋钮的监听（AFL）。
（4）从辅助返回（AUXRET）或效果返回（EffectRTN）的插孔进入调音台的信号，肯定安装有调节其大小的按钮和相应的声像调节钮PAN。
（5）凡左右输出或编辑输出的插座前，一般都有相应的INS（又出又进插孔），其目的是可以单独对输出信号在输出前进行特殊加工处理，但辅助输出不装INS插孔。
（6）如果输出部分装有耳机和对讲话筒T.B.Mic插孔，一般其旁路都有其音量大小调节钮。如果掌握了以上6条规律，便对调音台的输出部分的功能键作用便了如指掌了。
三、调音台的操作使用要点
（一）单声扩声在Disco厅、歌舞厅或背景音乐放音厅里，往往使用单声扩声，在这些场合不需要立体声放声。这时，调音台应作如下的连接：
（1）利用辅助送出AUXSEND，经功放（接成桥式），串接音箱，进行扩声。这时，扩出的声音通常不带效果声。
（2）利用左右声道的其中一路输出或编组输出中的一路或混合单声输出，经功放（接成桥式），串接音箱进行扩声。这时，扩出的声音通常有效果声。
（二）立体声扩声在OK厅、音乐厅、歌厅里需要作立体声放声。在此情况下，利用左右声道同时输出或利用编组输出1和2或编组输出3和4同时送出，经功放（接成立体声模式）和相应的音箱进行扩声。同时，应注意两个音箱的摆放位置，尽量扩大立体声场。此外，应当注意每路声源的空间声响，巧妙调节该路上的Fader和PAN，适当安排其空间位置。对于演唱声和主乐器乐音，将相应的PAN调在中间位置，Fader推大，突出演唱声和主乐音。如果输入的声源是立体声，必须在调音台输出端保留其原来的声响，不可任意摆放该路上的PAN和Fader，否则，声响混乱，甚至演唱声与音乐声不能揉在一起。保留其原来声响的方法是左声道输入占用调音台一路，将该路上的PAN调至左边，右声道输入占用调音台另一路，将该路上的PAN调至右边。同时，将二路推子调在同一高度上。这样立体声源的声响在左、右声道母线和编组母线上得到保留。
（三）关于监听通常监听是指舞台监听，即供舞台演出人员听音，采用调音台的辅助送出（AUXSEND），送往监听功放、舞台监听音箱放声。对需要监听的声音，将该路上的相应辅助旋钮打开。对不需要监听的声音，将相应该路的辅助旋钮关闭，于是可以做到监督各种乐音或演唱的单独发声。耳机监听与舞台监听有所不同，耳机监听是调音师用来监听各路声源输入调音台后的状况以及各种混合输出情况的，借助这种耳机监听，可检查声源并修正调音台的各种调节。
（四）效果机与调音台的连接1．利用每路上的INS插孔，单独对该路上的声信号进行效果处理，从INS插孔将该路的声信号引入效果机，经效果机处理后，声音信号由效果机出来，再从这个插孔送回调音台，这种接法适合于大型乐团对各类乐音和演唱声的效果处理。
2．利用辅助送出（AUXSEND），将声音信号送入效果机的输入端，从效果机输出接到调音台的辅助返回端（AUXRTN），对需要处理的声音信号，将该路上相应的辅助旋钮打开，对不需要处理的声音信号，则把该路上相应的辅助旋钮关闭。这种连接可由一个效果机处理多个同类声源（比如：多个人演唱）。
3．利用辅助送出（AUXSEND），将声音信号送入效果机的输入端，从效果机输出接到调音台的某一路的线路输入端（Line）。这时，把这路当做效果的再加工处理（放大、均衡、声像、混合比例等），并且用该路的推子作效果混合比例调节，比较方便。但这路上所有的辅助旋钮必须关闭。否则，会出现扩声系统啸叫，或在辅助母线上出现效果声。
（五）关于辅助母线（AUXBus）辅助母线可以用做效果线（EffectBus）、监听母线（MonitorBus）、有线声控母线（控制灯光等）或可以用来单独对某些声源进行记录或扩声。总之辅助母线愈多，调音师使用起来就愈方便，甚至能做到多种场合用一台调音台控制同步放声或播放各种不同的音乐声。
四、调音台的信号流程掌握了调音台的信号流程，便能从根本上去理解调音台，流程图分三个部分：信号输入部分，母线部分，信号输出部分。声源信号从话筒输入或从线路输入，经增益调节，进入均衡处理，作音质补偿，利用衰减器（推子）进行混合比例调节。再通过声像调节，进入左右声道母线和编组母线，同时，在推子前后引出声信号，分别进入辅助母线。从母线出来的混合声信号，经过混合放大、大小幅度调节、隔离放在，送出相应的各种输出。另外，从辅助送出的声信号或外部设备的信号，经过效果机处理或其他方面的处理后，从辅助返回端进入调音台，作大小调节和声像调节后，与左右声道上的信号叠加，再一起送出，这便是声信号的整个流程。
