外观不说，见仁见智。
空间，奥拓后排略微小点点，但也能凑合。乐驰大的也有限，乐驰比奥拓窄，左右空间比较紧张。总体来说半斤对八两。
动力，发动机新奥拓的K10B更优秀。因低转速就能输出大扭力，所以在80公里前的提速奥拓强。80以上就不清楚了，因为试驾没那条件。新奥拓提速到120很轻松。到120后油门相应依然不错，130以后开始变慢。140以上基本得靠时间来缓慢提升了。汽车之家的评测百公里加速新奥拓比乐驰1.2要略快。
油耗，新奥拓比乐驰1.2低1个左右。看别人数据对比的。
操控感觉差不多。
噪音控制方面新奥拓要强很多，毕竟乐驰太老了。
抖动，岱速时新奥拓抖动要比于乐驰大，但能接收，噪音控制很不错。3缸机做成这样无可挑剔。
其它方面因当初试驾乐驰场地限制，没太多感觉。
值得一提的是新奥拓用的电子助力转向很不错。虽然在停车时感觉比液压的要重不少，但当你速度起来后优势就很明显了，很重，很有安全感，不会象液压的发飘，即使跑到140没有太飘的感觉，很稳重。而以前开过qq和夏利N3跑到110就心慌的很了。电子助力车速越高就越重。
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