汽车排量指的是汽缸容积，活塞在汽缸中上止点到下止点的容积，加上燃烧室的容积之和。
如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升L来表示。
发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。
1.4就是发动机所有气缸的容积之和。
升功率是从发动机有效功率的角度对气缸工作容积的利用率作出的总评价。升功率的值越大，发动机的强化程度越高，发出一定有效功率的发动机尺寸越小。
因此，不断提高Pme（平均有效压力）和n（转速）的水平以获得更强化、更轻巧和紧凑的发动机，一直是内燃机工作者致力以求的奋斗目标，因此升功率是评定一台发动机整机动力性能和强化程度的重要指标之一。
扩展资料：
发动机每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”。比如一台2.0T发动机，如果它标称的最大功率为200kw，那么它的升功率就是100kw/L。随着排量税和排放法规的出台，越来越多的车厂将研发精力投入到小排量涡轮增压发动机身上。
曾经在各种十佳发动机榜单上占据着主导地位的大排量自然吸气发动机如今也早已一去不返，越来越多的高性能小排量涡轮增压发动机出现在榜单上也是不争的事实。比如奔驰公司的那台编号为M133的2.0T涡轮增压发动机，仅用2.0的排量就能压榨出360匹的马力，升功率达到了180匹，让不少更大排量者相形见绌。
—升功率
