绝大多数客车都采用了后置发动机的布置方式，但事实上客车的发动机布置方式比乘用车的发动机布置方式还要多，包括前置后置中置而沃尔沃无疑是最擅长自由布置发动机的客车制造商，它的不同车型使用了以上所有的布置方式，不同的发动机布置方式表现出不同的性能
所谓中置客车，就是将客车发动机布置于底盘两轴的中间位置和车厢底平面的下方将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于客车重心附近，而不是质量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比同时中置客车较好地解决了客车底盘悬架系统的优化组合问题，以及车厢底面平整和扩大整车空间问题并且由于中置设计，大大减小了传动轴转动时的当量夹角，使整车的行驶平顺性有了明显改观，对于前置和后置发动机，都会不同程度的存在着空载与满载时轴荷变化较大的问题，进而引起悬架系统刚度制动力分配等难以优化匹配，以至于影响整车的平顺性和制动安全性中置发动机能较好地解决轴荷分配的合理问题正是基于这些，中置发动机将大大增强客车的操作稳定性行驶平顺性制动安全性和乘客舒适性
但中置发动机给维修带来了极大的不便，这样的布置方式不但要求很高:首先需要一台卧式发动机，这不是所有的发动机制造商都可以提供的;而且需要更好的隔声处理，因为发动机位于整车的中间位置另外就是发动机处在车辆前后轴之间，其振动问题对整车的影响尤为明显，处理好隔振尤为重要同时发动机要挤占车厢内的部分高度空间，也就无法在发动机的上方布置乘客座椅再就是会导致动力总成布置空间狭小，使得各系统的设计变得复杂
基于以上原因，国内客车厂家只有西安西沃客车厂生产中置发动机的客车
1：汽车由驾驶系，传动系，动力总成组成
2：根据传动装置的分布，大致可以分为
①前置发动机前轮驱动，前置发动机后轮驱动，前置发动机四轮驱动。
②中置发动机全时四轮驱动。
③后置发动机四轮驱动，后置发动机后轮驱动
3：前置发动机的好处：
①前置前驱：一般来讲前置发动机的雪地爬坡能力比较强，不易甩尾。
②前置后驱：动力性强，起步速度快而稳定，操控性好。
③前置四驱：越野性能强，车平衡性能相对良好。
4：前置发动机的弊端：
①前置前驱：动力性差，平衡性不好，前后重量比例失调
②前置后驱：雪地爬坡容易甩尾，发动机前置和变速箱前置容易流失发动机的动力（因为要通过传动轴传给后轮）变速箱也是不能直接换挡，需要传动
③前置四驱：耗油量大，发动机声音大！
5：中置发动机好处：中置四驱车速度极快，前后重量比例分配均匀，一般超级跑车应用此项技术比较多
6：中置发动机弊端：中置四驱车一般只限制于特殊的跑到级别，由于超级跑车广泛，所以不可能随便的就能在公路上开
7：后置后驱：
①优点：动力利用的非常到位，后轮直驱，操控性能良好，解放前轮，驱动转向互不干扰
②弊端：此项技术一般应用于跑车方面，耗油量大
8：发动机形式：
①直列发动机：（代号为“I”）I3,I4,I6(宝马Z4运用I6发动机）优点：动力稳定，家庭轿车使用，油耗低。缺点：动力性能不强
②V，W发动机：（代号“V,W”）V6（一般中级车如奥迪A6）V8（一般高级车如奥迪A8）,V12（顶级豪华车如大众辉腾），W12（顶级豪华车如奥迪A8L豪华行政版）优点：动力性能非常好，发动机运转柔顺。弊端：耗油量大，动力浪费
③水平对置发动机：（代号：H）H4,H6,H8（此项技术是斯巴鲁汽车工厂专利的发动机技术，目前只运用在斯巴鲁全系和保时捷部分系列）优点：油耗相对较低，发动机平稳，噪音小，动力流失少。弊端：维修成本高
9：转自发动机：13B-REW，日本马自达发动机研发中心研发，目前全球领先技术，目前只应用于RX7上，搭载2台转子引擎，结合了双涡轮增压技术，前卫的造型设计。优点：节约发动机舱空间，动力完美，噪音低。弊端：维修成本高昂，耗油量巨大。
10：汽车分为微型车（奔驰A,宝马1系，比亚迪F0，吉利熊猫等），小型车（捷达，马自达2，马自达3等），中型车（奥迪A6，大众CC等），MVP（马自达5，马自达8，本田奥德赛等）SUV(Q7,Q5，途锐，途官，览胜，汉兰达，陆地巡洋舰）跑车（保时捷，法拉利，兰博基尼，帕加尼，布加迪，宝马z，奔驰S等）
以上为本人的简单叙述，希望能帮到你
