一，影响机油抗磨性
醇类物质很容易与机油中常用的抗氧化剂（二硫代磷酸锌、受阻酚等）、抗磨剂（磷酸酯、硫化酯等）发生反应，导致机油的抗磨特性降低。为避免机油抗磨特性降低带来的发动机异常磨损，使用乙醇汽油的车辆最好缩短机油的换油周期。
二，促发机油乳化
乙醇汽油比传统汽油的热值低了40%，没有传统汽油耐用，气化潜热大，更容易吸水。乙醇汽油长时间在发动机堆存，可能会产生油水分离的现象，并且水不参与燃烧，在发动机做功时变成水蒸气。一部分的水蒸气会随着废气排出，还有一部分则会与发动机中的机油融合，促发机油乳化现象。
三，降低机油总碱值
机油总碱值是测定机油中有效添加剂（清净分散剂）成分的指标，表示机油的清净性能与中和能力。乙醇燃烧会生成乙酸以及硫化物，这些酸性物质会随着活塞环的上下运动被带入气缸下方的曲轴箱。而机油需要中和这些酸性物质，导致总酸值（TAN）会持续上升，总碱值（TBN）随之降低，当总碱值降低到一定程度时，机油就会逐渐酸化失效。
从以上几个角度而言，使用乙醇汽油的的确确会缩短机油的寿命，另外严格的排放法规本身就降低了机油功能性添加剂的含量，所以广大车主根据车辆实际情况适当缩短机油换油周期。
酯类机油的性能跟全合成机油能比吗？
对比一般全合成机油的话，酯类最大的特点就是动力比较好，然后缺点也比较明显，不够耐用，其实顶级酯类基础油动力好并且也足够耐用，酯类基础油本身也分好的和差的，最普通的单酯，好一点的双酯4千多公里换一次机油，最顶级的多元酯因为基础油分子链稳定性更好，可以达到1万公里换一次的，如果多元酯和PAO是性能最稳定的，长效动力都很出色。
脂类机油我觉得一般吧，动力还行，但是衰减太快了，只能用三四千公里，我之前也用过，动力很好，就是经常保养太麻烦了，现在是换成了GT魔力红机油，四类PAO的基础油耐高温抗衰退能力很好，保养长效，同时也有酯类的添加，动力爆发足，开车体验要比之前来的很好，保养也更划算。大大的赞一个。
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