烧机油的车现在挺多，而且烧机油的原因很复杂
1国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳。
2积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱。
3缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大。
4气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。
烧机油了很多车主会选择大修，殊不知大修对车的危害有多大，发动机本来就是很精密的东西，拆了之后很难复原。汽车拆修除非是出现了机械类的故障，不得不拆了，烧机油这个问题其实没有必要非得拆修，可以试试玛蒂免拆修的方法。
部分车型烧机油。
发现烧机油的情况，如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。
如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。
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