福康发动机所采用的缸内制动技术是一种渐进式刹车系统，通常称为“缸内踏板制动”或“发动机制动”。
简单来说，当离合器处于断开状态、换挡杆处于空档时，汽车发动机被释放为自由活塞运动。而当离合器松开，和自行车的刹车一样， 当骑手站在刹车板上甩后轮就能使车减速停下。发动机运转的旋转惯量正好可以代替制动片效果。
它的工作原理如下：
1. 离合器松开。司机将踏板释放并且踩下制动踏板，制动液在通过主缸进入短注意内打压助推器及其配挡固定在主动轮上。
2. 增加汽缸压力。当系统表压力达到合适数值（约150-200psi），助推器阀门打开，汽缸压力传向发动机气缸内部，此时发动机正在运转，气缸会因为压强反平衡而减速。
3. 减速结束。当汽缸压力逐渐下降，发动机减速也随之逐渐降低，同时汽车也会逐渐减速。当释放刹车踏板时，气缸内的压力逐渐消耗完毕，缸内制动也就结束。
使用缸内制动可以达到混合使用刹车盘制动的效果，增加刹车安全性能和提高燃油经济性。不过仍需要注意电子控制单元（ECU）对发动机的启动和运转的精准控制，避免过度颠簸地区在陡坡上或特殊路面情况下出现断电现象而降低安全性能。
