大多数冷却器只能在有增压器的汽车上看到。由于中冷器实际上是涡轮增压的配套部件，它的作用是降低涡轮增压后高温空气体的温度，从而降低发动机的热负荷，增加进气量，进而增加发动机的功率。。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车中冷器的作用。
汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。
中冷器实际上是涡轮增压的附件，其作用是提高发动机的通风效率。大多数中间冷却器是由铝合金制成的。根据冷却介质的不同，我们经常遇到的中冷器可以包括风冷型和水冷型。中冷器是一种高效的散热器，关键功能是在新鲜空空气进入发动机之前对其进行冷却。
简介
涡轮增压发动机比普通发动机功率大的原因之一是其通风效率高于大多数发动机的自然进气。空气体进入涡轮增压器时，其温度会急剧升高，密度相应降低，中冷器起到冷却空气体的作用，高温空气体被中冷器冷却后进入发动机。如果增压后的高温空气体在没有中冷器的情况下直接进入发动机，那么空气体的高温会影响发动机爆震甚至破坏熄火现象。
中冷器通常出现在装有涡轮增压的车辆上。因为中冷器是涡轮增压器的匹配部件，其作用是提高涡轮增压发动机的通风效率。
功能
中冷器的作用是降低发动机的进气温度。
(1)发动机排出的废气温度很高，通过增压器的热传导会使进气温度升高。而且空气体的密度在压缩过程中会增加，同时也会影响增压器排出的空气体的温升。随着气压的增加，氧气的密度会降低，从而影响发动机的有效充气效率。如果想进一步提高充气效率，需要降低进气温度。数据表明，在相似的空燃料比下，增压空气体温度每降低10℃，发动机功率可提高3% ~ 5%。
(2)如果非制冷增压空气体进入燃烧室，不仅会影响发动机的充气效率，还容易影响发动机的高燃烧温度，造成爆震等故障，还会增加发动机排气中NOx的含量，造成空气体污染。
(3)缩短发动机的燃油消耗
(4)提高对海拔的适应性。在高海拔地区，使用中冷时可以使用压力比更高的压缩机，使发动机获得更大的功率，提高了汽车的适应性。
(5)提高增压器的匹配性和适应性。
太平洋汽车网汽车中冷器的作用是用来冷却经增压器出来的增压空气的，空气在经过增压器后，压力增加，温度升高，通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以到达提升发动机功率和降低排放的目的。
可修改欢迎下载精品Word汽车中冷器的作用中冷器的作用是降低发动机的进气温度。
一般由铝合金材料制成。
按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。
〔〕风冷式利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。
缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。
风冷式中冷器因其结构简单和制造本钱低而得到了广泛应用，大局部涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，例如华泰特拉卡TCI越野车和一汽群众宝来8T轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器。
〔2〕水冷式利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。
优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。
缺点是需要个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造本钱较高，而且结构复杂。
水冷式中冷器的应用比较少，一般用在发动机中置或后置的车辆上，以及大排量发动机上，例如奔驰S400CDI轿车和奥迪A8TDI轿车搭载的发动机都使用了水冷式中冷器。
中冷器是用来冷却经增压器出来的增压空气的，空气在经过增压器后，压力增加，温度升高，通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以到达提升柴油机功率和降低排放的目的。
中冷器：是增压系统的一局部。
当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。
为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。
这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而到达降温目的〔可以将气体温度从50摄氏度降到50摄氏度左右〕。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中央冷却器，简称中冷器。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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