这款车发动机烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
指南者真的烧机油吗，用什么办法可以延缓烧机油的现象出现？
烧机油是会影响动力，但是任何品牌的车型都是会烧机油。而且烧机油也没有那么可怕，只要保养的时候用 GT 魔力红这类PAO的全合成机油，是能够预防和缓减烧机油的。PAO机油产生的油泥和积炭不会像普通机油那么多，发动机会更健康，动力上也会有比较大的提升。如果车子已经烧机油了，就需要及时补机油，所以后备箱最好是多备一两升机油，以备不时之需。
要想延缓烧机油现象出现在保养上使用高品质的全合成的机油，我的指南者保养上就是用的高品质进口德国GT机油，里面含有很多机油没有的液态钼成分，号称黄金添加剂，可以很好的较少摩擦提供保护，同时对发动机的动力提升和发动机静音效果都是很好的，所以车子到现在也没出现过烧机油情况。
