处理方法：
1、检查百叶窗是否有异物堵塞，导致百叶窗不能调节，要将异物处理干净；
2、检查风扇叶是否正常运转；
3、检查水温传感器及电路是否短路或断路；
4、拆检节温器，放入不同水温的水中观察节温器打开情况。若不能正常打开关闭，则更换节温器。
扩展资料
水温偏低的原因：
1、百叶窗故障
如果由于某种故障导致百叶窗一直卡死在最大开启位置，就会导致发动机温度上升过慢或水温过低。
2、冷却风扇故障
如果由于某种原因，比如温控器故障，发动机控制单元故障，线路故障等，导致冷却风扇在发动机启动后就一直运转，或者只要启动就在最高转速运转，或者是两个风扇同时启动，发动机就会过度冷却，导致过冷。
3、水温传感器故障
如果它由于某种故障，检测的温度比实际的温度低，在仪表盘上也会显示发动机水温低的故障。但这是一种假故障，虽然指示的温度低，实际上发动机的温度并不低，如果我们用温度计直接测量冷却液温度就会得到正确的答案。
4、节温器故障
如果节温器发生了故障，始终处于开启状态或过早开启，冷却系统始终处于大循环或早早就开启大循环，发动机温度就很不容易升高，出现发动机过冷的故障。
如果气缸或进气口温度过高，进入气缸的可燃混合气将被加热和膨胀，导致充气减少，发动机功率降低，并可能导致可燃混合气自燃，从而破坏发动机的正常运行，并促使零件承受额外的冲击载荷，造成早期损坏。如果每个零件的温度过高，会膨胀变形，失去原有的正常配合间隙，摩擦阻力增大。严重情况下，零件可能会被烧坏、粘合和卡住，从而导致发动机无法运转。由于温度过高，机油变稀，从而降低润滑效率，加速零件磨损。
发动机工作时，温度过低，可能导致可燃混合物难以点燃或燃烧缓慢，导致发动机功率降低，机油因温度过低而变稠，粘度增加，增加零件运动阻力。由于温度过低而未完全蒸发的燃油对气缸活塞有害。摩擦表面上的油膜会冲洗和稀释发动机机油，加剧零件磨损或混合蒸汽不完全燃烧，并增加燃油消耗。
水温过高会导致润滑油温度升高，粘度低，容易渗油。整机温度升高，不能形成良好的油膜，影响发动机输出功率。水温过低会导致润滑油粘度过高，气缸内的润滑油无法及时刮回，导致机油燃烧，发动机冒蓝烟，发动机运转阻力大，影响发动机的输出。发动机水温过高，可能是冷却液不足造成的。
如果发动机长时间工作，发动机的水循环将导致发动机冷却系统的冷却液慢慢流失。长时间使用会导致车辆水箱缺水。如果不及时检查，将导致水温升高。因此，在发动机冷却液减少后，应及时添加冷却液。如果发动机水温过高，也可能是水箱泄漏造成的。水箱连接管断裂或连接不严会导致漏水。如果情况严重，将导致发动机沸腾，并且在行驶过程中可能出现白烟。汽车的水泵也可能有问题。水泵故障后，水循环将无法正常工作。在这种情况下，发动机启动后，汽车水温会迅速升高，汽车仪表板上会出现报警灯。一般来说，90?是最好的发动机水温，但发动机水温在不同的环境中也不同。水温会随着环境的变化而变化。我们通常将90?视为正常发动机水温。在实际车辆使用过程中，水温会上下浮动。
