奔驰e级机油粘度等级，奔驰e用什么机油好奔驰e级机油粘度等级，奔驰e用什么机油好 奔驰4S店统一使用e级原装奔驰机油，5W40机油。奔驰E200/300每次保养需要7升机油，而奔驰E320需要8升机油。因为发动机效率高，压缩比大，所以发动机内部温度偏高。高粘度机油可以改善发动机工作条件，降低发动机内部温度。对于机油品牌的选择，注重机油的长效性，可以使用美孚机油；油需要很强的清洁能力，建议选择壳牌油；油膜韧性强的机油推荐使用嘉实多。比如涡轮增压发动机在高速运转时容易积碳，可以使用清洁能力强的壳牌机油。自然吸气发动机要求机油质量一般。矿物油和半合成油都可以，如果预算允许，所有合成机油都可以。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，内部发动机更精密，工况更复杂，润滑油等级更高，需要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。一般在冬季，大部分地区5W就够了，但在部分北方地区(如黑龙江)0W才是获得更好冷启动性能和适应当地环境温度的最佳选择。高温粘度一般用40，但如果车辆经常堵车行驶，使用寿命较长，属于长途重型车辆，可以适当增加机油的粘度，比如用0W50机油。 @2019
A级AMG烧油的主要原因是气门油封、活塞间隙过大、油量高于或低于刻度线。以下是解决A级AMG烧油性能的方法。
气门油封
该阀主要用于密封和防止机油渗入燃烧室。但使用时间长了，或多或少会磨损或老化，严重时会影响气门的密封性，容易出现烧油现象。
解决方法：更换气门油封，保证气门良好的密封性能。
活塞间隙过大
随着汽车使用寿命的增加，活塞部分会产生积碳。如果长时间不处理，发动机活塞上的活塞环与气缸体密封不严，机油容易进入燃烧室，导致机油燃烧，甚至出现发动机“爆缸”。
解决方法：可以更换活塞环，但平时要多注意清理积碳。这是防止发动机机油燃烧的一种方法。
油量
如果添加过多的机油，多余的机油很容易进入燃烧室，产生胶质积碳。如果忽视，车辆会烧机油。
解决方法：抽出多余的油。你可以去维修店，让维修人员帮你处理。帮你处理只需要几十块钱。当然，我也可以自己操作。我准备了一根注射管和一根打点滴用的塑料管，和打点滴用的塑料管连接起来。然后，拔出油尺，将塑料管插入其中，就可以操作注射器将多余的油抽出来了。
烧机油是一种严重的故障现象。如果机油燃烧，不仅会增加油耗，还会增加燃烧室积碳。长时间下去，会加快车辆氧传感器的损坏，出现大量积碳，堵塞三元催化器，甚至直接报废。所以早发现问题，就要早治疗，以免造成发动机无法修复。
