4G15S发动机
三菱技术，国产的。
功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。
4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。在一定的工作时间内，4G15S(缸径×冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但是，发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。也就是为什么4G15S要比4G18发动机油耗更低的原因了。
4G1系列发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。由于该产品采用4气门多点电子喷射等科技含量较高的新技术，使其不但完全满足我国新的排放法规的要求，而且达到了“欧洲Ⅲ”和“欧洲Ⅳ”排放标准。目前，主要为哈飞赛马、赛豹和东南菱帅、菱利、比亚迪F3，众泰2008等车型配套。
BYD473QB
据传是模仿了飞度1.5的铝发动机。比亚迪新发动机BYD473QB，以下是一些外特性介绍：BYD473QB发动机是一款全铝发动机，采用最新的轻量化大压缩比的精巧设计，外形紧凑，动力强劲，油耗低，工作噪声非常小。铝合金压铸缸体，有利于环保，降低整车重量，提高燃油经济性；BYD473QB发动机行程长，中低速动力性更加优良，2400r/min就可达到130N?m以上的扭矩，从外特性图上看扭矩峰值达到140N?m；正时系统采用无声链条，噪音小，免维护；连杆采用先进的涨断工艺技术，可靠性高；进气歧管采用塑酯成形，空气流动阻力小，绝热性能好；高压缩比设计，改良燃烧性能，提高热效率，降低燃油消耗。外特性对比：1、473QB具备低速高扭的特性从外特性曲线可以看到，473QB在2800转/分达到第一个扭矩峰值134N?m；4G15S在3000转/分时达到第一个扭矩高峰124N?m，因此473QB更具低速高扭的特性，驾驶装备473QB的车型起步和加速更快。2、473QB有较低的燃油消耗率473由于采用轻量化设计，降低了燃油消耗率，同时也降低了整车的重量，更利于省油。
排量均为1.5，前者输出78kW和134N·m，473QB发动机则输出79kW和144N·m
纠结啊，想买二手的老款三菱机头又怕车不好，买新车吧又怕机头不好。473qe装车上市也有差不多六年了，请问你们的473qe的小三，现在最长的跑了多少公里了，烧不烧机油？ps十万公里以上不烧机油的车主来说话吧，十万以下公里没说服力纠结啊，想买二手的老款三菱机头又怕车不好，买新车吧又怕机头不好。473qe装车上市也有差不多六年了，请问你们的473qe的小三，现在最长的跑了多少公里了，烧不烧机油？ps十万公里以上不烧机油的车主来说话吧，十万以下公里没说服力 好的知道了这个车是我店里的客户他一直在我这里换机油8000公里左右换一次机油机油是道达尔4000的SL级别我怕是我这里的机油不行 前几年我一亲戚跑出租的，新车跑了一年就烧机油大修不了，说全铝缸体没法修，没有过保，厂家给赔了一个新机头，装上跑了差不多一年又不行了，都是473QB的机头，厂家不管了，自己花钱买了个飞度机头，我最早的出租车是三菱机，跑了五六十万才烧机油的，我说三菱机比自主机头耐用，坛子里有好多人不信，把我好一顿喷，我后来的也是三菱机头，目前快19万了也不烧机油！ 十万肯定不会烧机油，在4S保养用的一般矿物油都没有烧机油，你要是用全合成30万都可以不烧机油 不会烧机油吧，如果是烧机油，你车像柴油车了，开车常有和其他车一起的，难道没有明显对比？去找其他方面的原因，比如，4升机油，你看着加进去吗？加过油后，跟着查看过吗？ 一般情况下，汽车机油有磨损是正常的现象！冷车启动抖动也比较正常！二手车的价格不好算，要根据车况，最好专业的评估！ 473发动机跑了20万公里已经寿命到了，大修发动机或者换风度发动机，不过473发动机基本上修不好，个人建议换成飞度发动机比比较好，价格跟大修差不多 4L机油分两次加的，第一次加完跑一千公里的时候机油尺剩一半了，就把剩下的全加进去了，加完到机油尺四分之三的位置。到现在一共跑了两千多公里，机油尺就剩四分之一了。别人的车跑五六千公里机油尺都没啥变化呢。 那很正常了473就是20万公里就有机油磨损了BYD原厂CNG之前都是用4G的发动机不过473有个优势原厂位换第二代飞度电喷发动机 已经多次检查不漏机油，同时排气筒也不冒蓝烟。这样的话就只能是气门油封的问题了呗？这东西好换不，多少钱大概？ 你摸一下排气管内侧，如果手上有黑色烟渣说明烧机油了，如果没有就是有渗漏的地方。仔细查一下吧。 大家好像没明白我的问题，我意思像我车这样的机油磨损算不算磨损过大？因为才跑两千公里机油尺已经距离下限四分之一了。其他的车据我了解4L机油跑七八千公里的都有。 机油磨损过快有俩种情况，一是漏了，在一种就是烧机油了，烧机油又分俩种情况，一种是缸磨损严重烧掉了，这样会冒蓝烟，还有一种是气门油封不行了也会烧机油，这种情侣会从排气管排掉，一部分烧掉了！ 目前剩下些四分之一估计还能跑一百多公里就到下限了，我意思4L的机油才跑两千多公里。是不是机油磨损太大了。应该检查哪些器件呢 开缸盖检查气门油封，在看缸套的磨损情况，如果是气门油封到好办，换个就可以了，顺便抽一副环！如果是缸套磨损严重导致的建议别修了！直接换飞度机头，因为换飞度机头价格比大修价格低，而且耐用些！加机油加到中线就可以了，加多了也会导致机油磨损过快！ 需要拆缸盖！东西到不是很贵，几块钱一个！就是工时费贵！顺便拆卸来可以看看缸里面的磨损情况 这个强度，就不能说多少公里了，营运强度，20万已经可以了。虽然说有很多更好的，但这已经可以了。 你这个应该算正常吧，怎么会说烧机油呢？一般加机油在两个点中间最好多一点也没有关系，但是第三张图有点少了， 唉？屙卵的。一说烧机油，总是说机头不耐操，过了十万就大修。还有换个机头等见解。。有谁说说真正的烧头的特点吗？除了机油磨损过快，就没有?的问题？还有人用＂蓝烟＂去判断。不去想想，如果用的是真正高级机油，会冒蓝烟吗？普通塑料，烧着后的大黑烟加汽味。好塑料燃烧，会有黑烟和汽气味吗？还有很多，很多的因机械的差异引起的燃烧机油的燃烧条件变化差异，烧机油会是一个样。因活塞环的原因烧油，和气门问题的烧机油，机油是差异方向、差异时间的进入气缸里，会是一个样的感觉吗。楼主，得自己去判断了，问题出在哪里里？我并不是说你来黑的，开几万公里的车，就有问颗都有可能。 烧机油的不严重你的这个要是照5000保养的话最少也得烧个1.5L吧我的也是这样在排气管处大油门可以闻到但是看不到蓝烟不将就直接换了飞度机 @2019
