1、冷却液不足。
发动机长时间的水循环会导致发动机冷却系统冷却液流失缓慢，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。
解决办法：及时检查和添加冷却液 。
2、水箱漏水了。
如果水箱的连接水管破裂或连接不严，会造成漏水，堵塞水循环，严重时会导致发动机“沸腾”。
解决办法：维修水箱。
3、冷却风扇故障。
冷却风扇损坏或电线短路，可能导致风扇工作或冷却风扇转速变慢，导致发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。
解决办法： 维修散热扇。
4、恒温器故障。
恒温器是控制冷却剂流动路径的装置。一旦卡住或出现故障，发动机的大小循环都会受到影响，发动机的热量也不会得到有效的散发。
解决办法：更换新的恒温器。
5、水泵故障。
当水泵出现故障时，发动机的导热水无法及时循环更新，所以发动机启动后水温会迅速上升，车内仪表盘上的水温报警灯也会亮起。
解决办法：维修或者更换水泵。
6、三元催化器阻塞或管子破裂。
三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。
解决办法：更换维修三元催化。
7、冷却系统的管子破裂。
冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。
解决办法：检查维修冷却液的管子。
8、水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。
解决办法：检查维修水泵零件磨损。
9、气缸套外壁沉积过多的水垢。
气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能传给冷却水。
解决办法：及时清理气缸套外壁沉积过多的水垢。
10、节温器失灵导致散热不良。
解决办法：维修更换节温器。
11、喷油时间过迟导致散热不良。
解决办法：检查维修喷油时间问题。
12、检查机油滤芯。
由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。
解决办法：建议更换机油滤芯。
13、检查机油油量。
因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
解决办法：添加机油
14、检查自身工作负荷。
发动机在重负荷的状态下工作，会产生更多热量，尤其是重载的自卸车在爬坡时，非常容易水温过高。如果经常这样，发动机长期处于这样的工作状态下，使用寿命将大幅度衰减。
解决办法：建议减少重负荷的状态下工作。
15、散热器。
检查散热器内外的清洁度。散热器外侧有污垢、油渍或因碰撞导致散热器变形，均影响风量的流动，导致发动机温度过高，应清洗或调整。散热器内积存的水垢会影响冷却液的传热，所以要用化学药品清洗。
解决办法：检查维修散热器。
它是汽车的心脏。一旦汽车的发动机过热，肯定会对汽车造成很大的影响。车主必须解决这个问题。以下我介绍汽车发动机过热现象、原因及故障排除。发动机过热现象汽车在使用过程中，水温往往会超过80℃~90℃直至沸腾。发动机一旦过热，气缸套、活塞、活塞环就会变形，由于活塞环开口间隙的翘曲，活塞就会被卡住，导致气缸壁没有间隙摩擦，在高压下划伤气缸壁，增加气缸壁磨损，润滑油在高温下就会烧结，产生无润滑摩擦；同时，积碳增多变热，使工作混合气燃烧过程失控，动力性能明显下降。还伴有排气管冒黑烟，工作突然爆炸，技能不足。这个故障是发动机过热造成的恶性循环，会造成严重的损失。
发动机过热原因发动机过热故障的主要原因有:泄漏缺水或散热器管道部分堵塞；水箱储水能力有限导致缺水，特别是散热器管道堵塞后，冷却水无法循环，容易导致发动机过热。散热器管道泄漏应立即焊接，疏通水路，必要时更换新零件。
节温器损坏:由于节温器损坏，冷却强度无法自动调节，导致冷却水无法正常循环，发动机无法在最佳温度下工作而过热。在这种情况下，恒温器应该及时更换。
风扇皮带松动或打滑:冷却液散热，主要依靠汽车行驶时的风扇吹风和气流带走热量。皮带打滑时，冷却水的热量无法通过散热器顺利散发，发动机无法充分冷却，导致过热。
泵性能变差:主要原因是泵的密封损坏，泵水量下降，冷却循环不能强制进行。发动机中的热水被送到散热器进行冷却，然后返回冷却水腔。发动机冷却水腔内的热量无法传递出去，导致发动机过热。水泵应拆卸检查，密封应更换。
风扇叶片弯曲变形，风量和振动减小，甚至散热器芯管损坏，都会导致发动机过热。
散热器盖上放蒸汽和放入空气体的两个阀门工作不良，冷却系统中冷却水的沸点无法控制，导致发动机无法在常温下工作。
点火正时不对中:过早点火会导致爆震；如果太晚，燃烧时间会延长，热量不会及时释放，导致排气温度上升，发动机过热。
润滑油选择不当，粘度过高，流动性差，不能有效进入间隙小的摩擦副，导致润滑不良，过热。如果使用质量差的机油，容易过早老化增厚，使其失去润滑性能，不能有效传递摩擦副中的热量，导致过热。
使用低标号汽油、失控爆震限制器、燃烧室爆震都会造成发动机温度过高，严重时会烧坏活塞。油底壳缺油，润滑系统故障。油泵不能有效地将油抽到所有润滑点，导致润滑不良和半干摩擦，导致温度过高。
发动机过热的诊断与排除车辆在使用时，要注意使用干净的软水；确保冷却剂的数量；定期调整风扇皮带的松紧和点火正时，修理水泵和温控器；加强冷却系统维护，清洗水垢，防止泄漏，保持良好的技术状态；同时排除底盘和电气系统故障，避免重载高速下的过载运行。
发动机过热维护注意事项:正常使用条件下，发动机的正常温度应保持在80℃~90℃范围内。汽车长期使用后，由于磨损、使用维护不当、调整参数变化等原因，容易造成发动机过热甚至损坏，是造成气缸早期磨损的主要因素之一。
防止发动机过热是汽车日常使用中应注意的重要内容之一。这对提高发动机性能、减少驾驶故障、延长使用寿命具有重要意义，需要驾驶员重视。
@2019
