老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的。大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计，另一个是油气分离器设计存在缺陷。油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部 老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的。大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计，另一个是油气分离器设计存在缺陷。油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器设计存在缺陷，那机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样车子就会出现烧机油现象。大部分德系车的发动机汽缸壁上都有一些网纹设计，这些网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。汽车是有机油消耗量的，如果机油消耗量在标准范围内，那是没有问题的。如果机油消耗量超过了标准数值，那就需要去维修了。长时间烧机油会导致发动机内积碳增多，并且也会损伤三元催化器。如果车子烧机油，可以加粘度更高的机油。</div> @2019
大众自然吸气发动机一般来说只要车子正常定期保养，行驶公里数在二十万公里内一般是不会出现烧机油问题，不过在动力性方面自然吸气发动机相对差一些。
使用涡轮增压的车子在这种情况下给人带来的惯性力量十分的明显，就拿最简单的公交车经常是急行急停，很多人会前倾后退，特别是对于有些有晕车反应的人更是痛苦。但是自然吸气式的就不一样了，使用这种发动机的汽车在前行后退的时候给人带来的惯性力量是比较小的，所以相对来说自然吸气式要舒服很多。
还有在动力方面，在高速路上是有规定汽车时速的，而这是涡轮增压的长处，所以在高速上涡轮增压汽车比自然吸气式汽车速度感观要强很多。涡轮增压汽车不适合在都市中，在都市中一直走走停停反而会损害发动机，自然吸气式发动机汽车的动力明显是不如涡轮增压的。
技术方面自然吸气式已经发展了很久，技术方面已经很成熟，所以质量方面靠的住，后期的保养也比较便宜。相比之下涡轮增压发动机技术方面还不是很成熟，后期的保养是比较贵的。
在城市中来说自然吸气式汽车要好很多，驾驶感舒适，而且在经常堵车的时候走走停停对发动机的伤害也很小，毕竟在城市中很多人的汽车只是代步工具不需要很强的动力。
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