国内厂家生产的支重轮问题
1.钢材标号很多未达标，热处理工艺未能很好发挥。
2.市场恶性竞争，产品几个重要结构发生偷工减料 如轮体圆径减小、支轴变细、铜套长度缩短等等.
轮体圆径的减小 变成轮子线速度加快，轴套承受的摩擦越多。支轴变细道理也是一样，同样承受撞击的力度也会不够，照成轴变形或者断掉。 铜套起到摩擦作用，铜层必须经过滚扎后才不易脱落，正常得0.35mm以上铜层才达标，减少铜套长度支重轮的意义也就失去了作用，减少长度等同于减少受力面积。
所以解决产品这几样缺点，国内产品相对国外产品的优势是非常大的。
可以。小松200的支重轮是可以用在卡特320上的。除了小松200，还可以考虑使用其他厂家的支重轮，比如现代汽车和德尔福汽车等，现代汽车和德尔福汽车的支重轮都也可以满足卡特320的动力要求，这些支重轮的性能也会比小松200更好，有更多的可靠性。
