也存在烧机油情况。
目前来说卡宴这个车子并不会严重烧机油。
前3年1万公里烧1-2升机油，之后从久了1万公里烧3-4升机油。
你只要按时保养，一般不会出现烧机油情况了。
卡宴这个车型整体性能还是比较不错的，按时保养就好了。
没有车敢说不烧机油，只是损耗速度快慢而已。
德系车发动机由于设计理念不同在机油损耗方面确实略高于日系车。
2011保时捷卡宴S烧机油怎么办
如果不适用全合成机油，肯定会烧，这里的全合成机油指的是使用4类PAO基础油，涡轮增压发动机，必须选择全合成，涡轮的发动机温度要高于自然吸气的发动机，如果机油的高温稳定性差，造成机油蒸发，加快机油消耗。使用HTHS（高温高剪切）的值要大于3.2的全合成机油，因为当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，如果HTHS的值过小，油膜会瞬间挤破，加快发动机的磨损会造成烧机油现象，德国‘金’‘引’‘擎’的不错，HTHS的值超过3.5，望采纳。
保时捷卡宴烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
