在相同机油量的前提下，毫无疑问，0w20比5W30节省更多燃油，但实际上，机油对燃油消耗的影响不超过3%。0w20具有粘度低、阻力小的优点。发动机机油有粘度。例如，如果你用手在大豆油中滑动，你总是会感觉到比在水中更大的阻力。0w20电阻较小，发动机运行电阻较低。当然，它会更省油。试验表明，高粘度机油的油耗比低粘度机油高2%左右。特别是在低温环境下，0W的倾点明显优于5W。此外，20的粘度低于30。因此，0w20更省油。
0w20具有更好的流动性和较低的泵送阻力，可有效减少低温磨损。相对而言，机油的流动性越好，油泵的阻力就越小。就像前面的例子一样，水泵和油泵的阻力自然较小。小的泵送阻力意味着机油可以更快地流动，发动机的散热和传热更快，理论温升更快，使发动机能够尽快达到工作温度，并尽快进行闭环处理。它可以有效地减少发动机的低温时间和油耗。试验表明，发动机低温运转时，气缸磨损程度是工作温度下的5倍以上。
0w20的缺点：高温保护能力差。相对而言，20粘度的高温剪切阻力比30粘度差，高温运动粘度略低。目前市场上全合成0w20的高温运动粘度一般在8-9之间，而5W30的高温运动粘度在10以上。在高温剪切阻力方面，0w20略低于5W30。因此，保护能力也稍差。噪音稍微高一点。声音在不同介质中的传播速度和衰减是不同的。液体粘度越高，速度越低，衰减越大。机油粘度越高，发动机噪音越低。因此，使用0w20的发动机噪声理论上高于5W30。
思域0w20机油和5w30哪个好？
再谈0w20机油之前，可能许多车主还在纠结5w30和5w40哪个好，确实在前几年5w30和5w40基本上是通用型机油。但随着发动机的变得越来越精密，对机油的粘度和流动性提出了更高的要求，于是近两年0w20机油也变得越来越常见，特别是日韩车系的使用手册上直接推荐使用0w20的机油。
行业人都知道，0w20机油比5w30要贵不少，差不多接近一倍的差价。所以不少车主在实际保养中也会选择5w30的机油，甚至汽修店也会推荐你使用5w30机油，那么除了价格的因素外，到底0w20机油和5w30哪个好嗯？
如果是普通车主，特别是新车，换机油只要按照车辆的保养说明书进行就行，另外，根据车辆的具体行驶环境、机油粘度和实际质量等情况，汽修厂的维修人员会根据经验选择合适当季使用的机油，可能会出现微调。
懂机油的都知道W是winter（冬季）的首字母，W前面的数字代表的是机油的低温下的粘度，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温（冬季气温）越低；W后面的数字代表机油的高温下的粘度，数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。0W20与5W30 机油的区别在于，不管是在低温和高温情况下，前者比后者的粘度更小。光从数字上看，前者是纯粹的冬季用机油，后者是在北方常用的冬季机油。前者是一种不常见的机油，后者更常见些。
冬季粘度低的机油即使在低温下也不容易凝固，让车辆启动容易，而启动后的车，要求其润滑油最好粘度稍大，可以减轻磨损。车辆加入粘度稍大的机油，可能会稍微费一点儿油。当然，加入机油的首要目的是润滑和保护机件，延长汽车寿命，省油是其次的考虑。另外，车辆启动起来后，其发动机内的温度在冬天夏天基本无差别，W后的数字的大小影响不是太大。
5W-30是一种比较通用的机油，适应能力较强，其特点在于全国各地的温度都可以适应，南北冬夏季都没问题。0W-20标号相对比较稀，不是所有车都可以用，如果该标号品牌的机油运动粘稠低，比如德系车使用就会加剧烧机油的现象。一些4S店给你加注5w-30机油的目的主要是为了省事，省去很多后期的麻烦，因为5W-30的耐高温性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保护性能更佳，机油消耗少稳定。
0W20优点是低温流动性能更好，可确保零下35摄氏度顺利点火启动无困难，燃油经济性更好。缺点就是比5W30贵点，由于高温状态下运动粘度比较低，不利于高温状态下油膜厚度的建立，因此不适合长时间重载或高速高负荷激烈驾驶！更适合城市路况！
0W20的油节油是最大的优点，但有国外厂家做过实验，润滑效果和耐久性上，还是5W-30的好，所以德系车还是坚持用5W-30的油。
思域0W20适合北方用5W30更适合南方更温暖对低温要求没那么高。下面是机油标号的有关介绍：5W-40是机油的粘度标识这是选购机油的最重要参考标识。粘度标识分为两个部分：“W之前”和“-之后”。先解释下W的含义此处W不像上面的SN那般可变的是一直以W显示0W表示外界温度-35℃可用5W表示-30℃可用。显然W前的数字表示低温粘度的数字越小越好。比如0W相比5W在超低温下有更好的流动性粘度更低适用的低温范围也更广。0W和5W是目前市面上合成机油最常见标识10W主要存在于低端的机油更大的数值基本看不到。
