1.假声音故障。假故障是指由于不正确的操作或移动某个开关和按钮而导致的异常情况。此时音频本身并没有什么问题，只是使用过程中出现了问题，用户误以为是机器故障。所以，出了问题不要慌，也不要盲目认为音频坏了。相反，你应该冷静下来，仔细阅读产品手册，根据操作程序找出原因，或者打电话给相关的维修站或专家。
2.左右声道音量不一致。首先检查主机的平衡按钮是否在中间位置，然后检查前级输入输出的左右LEP控制按钮是否相同，放大器输入灵敏度的左右通道设置是否相同。如果还没有排除，将主机信号线从左向右切换，看喇叭位置越小的一侧是否变大。如果变大了，说明主机有问题，否则就是后面章节的问题。
3.某个频道的高音是无声的。首先检查分音器的接线是否接好，然后用电表测量分音器是否有声音。可能是扬声器输入端错误地连接到低音输出端。
4.噪音很大。失败原因可能是磁带质量差。如果更换更好的胶带后仍然有噪音，请检查RCA信号端子的负极端子是否连接。如果主机端子RCA信号输出端子的负极端子断开，用电表测量负极端子是否与主机端子连接。
5.音量有高有低。首先检查电源地线与车壳之间的节点是否松动，然后检查前级和后级的输入输出RAC是否正常，最后检查敏感旋钮是否正常。
7.胶带缠绕。这种故障的常见原因是主导轴与夹送辊不平行或卷绕辊不旋转。
8、收音机正常，磁带播放失败。正常的无线电接收意味着CPL、静噪和功率放大器电路正常。检查状态转换、回放电源控制、回放前端和机械部分。首先，打开机器的上盖，使电机铁芯运行。检查绞盘和缠绕滑轮是否正常运行。如果没有，检查电机电源和运动传输。如果机芯工作正常，检查状态运行和播放电源电路。
9.收音机静音，播放正常。检查汽车音响收放状态开关触点是否接触良好；检查无线电电路的电源电阻和滤波电容是否开路。部分电控车型还应检查电子音源选择控制是否正常。
汽车音响故障都包括哪些问题呢
随着社会的快速发展，汽车已经成为我们生活中非常重要的交通工具。毫无疑问，边开车边听音乐是最好的搭配。带着B格在路上自由飞翔~很多朋友听音乐都跟着感觉走。总会有一些意想不到的插曲。太尴尬了！对于一开始不了解的人，不要轻易拆解音频。汽车音响不同于家用音响，其电路设计比家用音响更复杂。非专业维修站连怎么拆都不知道，更别说有什么专用的拆卸工具了。如果汽车音响有问题，应该去专门的汽车音响维修站进行全面检查，这样才能查明原因，对症下药，这绝不是街道诊所能胜任的。有的车主有病乱投医，找一些个人或者街边小店修理。导致原来的问题没有修复，又出现了新的故障；有的用二手零件，便宜但不能保证质量；有的用非专用工具撬开车内装饰板，把聋子弄成哑巴。修理汽车音响，不仅要检查音响本身的故障，还要检查车辆本身的接线，消除车辆对音响的影响。以前有一辆车有音响系统，收音机和卡带工作正常，但是CD不行。打开主机，检查CD控制系统是否刻录；继续检查CD连接线，发现11条线中有6条短路；然后发现故障的根本原因是安装地胶门边条的固定螺丝时将CD线扎破，造成短路。从以上故障不难看出，仅仅维修音响主机是不够的，还要维修汽车电路，才能彻底解决故障。汽车音响维修的技术含量很高。即使修好了，也要确认是否达到国家或者厂家规定的标准。没有测试仪器、专用设备和工具，很难将音频恢复到原来的标准。汽车音箱坏了怎么修就这么多了。至于汽车音箱坏了怎么修，从上面可以看出，汽车音响维修的技术含量很高，不要自己动手，一定要找维修厂家，所以今天的内容介绍到此结束！
这种故障大多发生在电源供电线路上，突出表现在车上电源断路、机内线路烧断、电位器开关触点烧坏等。检修这种故障，对于一些普通型、中级型机器小是十分困难，因为这种故障位置较为直观，修理过程比较简便，无需更换任何部件。但是，当这种故障发生在一些高档汽车音响中时其检修就相对困难一些。这主要是因为一些高档机器电源供电方式与普通型机器不同。它们大多采用多级电源供电，而且电源供电线路分向到达具体位置的作用很难得到快速理解，尤其是电源采用电子开关电路的机型则更是这样。多级推动开关电路在设计上是比较微妙的，如想找到造成整机不工作的故障点，需经一段曲折的检查过程后，方能得出结论。能够找到故障点，就是修复机器走向成功的标志，剩下的就是面对损坏元件的更换问题，其维修的关键就是能否购置到损坏元件，如贴片三极管等。
机械故障是汽车音响比较常见的故障，约占整个维修量的60%。汽车音响的机械故障突出表现在：放音变调、绞带、不走带。损坏情况有皮带断、齿轮牙磨平等。 日常维修中机械故障存在的困难突出表现在更换损坏配件方面，因为在电子市场上很难购买到来自不同机器上应用的不同配件，也正是由于在购置配件方面存在有一些困难，所以有相当数量的机器因无配件更换而放弃维修。实际维修常采用的一些应急维修方法有：从旧机器上拆件、自制、补齿、穿钉、加垫等。 这种故障在日常维修中较为突出，属于典型机内功放集成电路损坏范例，约占整个维修量的30%。
