LZC增加了VVT系统，也就是可变正时。可惜当时通用做的很烂，因此4S店在报故障后直接封了。所以LW9是最成熟的（仅限于V6机型）。现在的LE5、LAF是高大上产品，买自然吸气的是不二选择！
05款是老式上的那台LW9发动机,06款好像从3月份,具体不清楚,在原来发动机的基础上改进了一点,变为号称VVT可变气门的LZC发动机,功率增加了几KW,起步较原来有点劲.
LZC发动机是可变配气正时的，而LB8或LW9发动机不是可变配气正时的，所以LZC发动机的装配要求不同，各部分的间隙要小，才可以保证VVT充足的油压和油量。LZC发动机的机油压力必须保持在200KP以上，油压第是此类故障产生的原因。
在维修发动机时曲轴大瓦的间隙控制在0.03-0.05mm，小瓦的间隙控制在0.02-0.04mm，凸轮轴瓦的间隙控制在0.01-0.03mm。严格按照这个数据维修是不会发生热车无法启动的问题。很多维修人员都是按照以前LB8等的维修数据来维修LZC发动机，各部分的间隙大了，油压就会比标准值低。VVT工作不稳定就会生成P0016的故障码。这也是很多维修人员不敢修LZC发动机的原因。
2005年别克君威的车身参数为：车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。
新别克君威汽车搭载美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，为全球ECOTEC发动机家族的全新成员，发动机的16气门发动机采用D-VVT双电子正时系统，且在2400rpm的低转速也可以拥有90%的峰值扭矩。
君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。尤其后排的乘坐者可以从全新的设计和比例的调整中获益，不仅是腿部空间，头部和肩部空间都得到显著提升。
君威前排座椅采用通用全新开发的骨架平台，造型设计符合高级人体工学，并针对中国用户身形进行了大量的样本采集，为驾乘者提供更好的包覆感和支撑性，同时配有12向电动调节、三档加热、三档通风和记忆功能。
扩展资料：
2005款别克君威的外观如下：
LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。
而从外观来看，君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。
北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境。
凤凰网-新的不要脸的,老君威!真漂亮
-别克君威
