1截下22CM长的PVC线管, 我用的管壁厚为09MM,用纸卷一个长2CM壁厚2MM刚可以套进外壳的纸管，套入的浓度以发动机外露5MM为宜
2滴入小量502粘固纸管
3在外壳离顶端5CM外钻一小孔
4将伞绳(直径2MM-4MM的软绳)打结后穿过小孔
5同样地卷制一个4CM长的纸管，这个纸管能够自由插进箭体但又不能太松动
6在纸管上再卷一层15CM宽的纸, 和外壳配合要做准确些,我有意在前端做出个梯度来
7纸制头锥（自己做吧）很好做的！
8头锥和箭体配合太松的话,可以卷几层透明胶带
已上是固体火箭模型的制作方法下面介绍怎么制作固体火箭燃料
固体火箭燃料有2大类
一类是：粉压制的的药柱（新手制作）
二类是：重结晶制得的药柱（老手）无论推力还是性能都比一类要好
我建议你用第一种方法：
1买一瓶KNO3（硝酸钾）再找一些木炭也许你会问这是在制黑火药
没错就是黑火药，，只是一种比黑火药要好几倍的燃料
2将木炭研磨，手工研磨的话一定要仔细研细，颗粒过粗会造成燃烧不稳定无法形成推力
3但千万别把硝酸钾和碳混合研磨（在非金属器皿里将混合物搅拌混合充分）提醒：千万不要拌几下变黑了就觉得搅均了，严格来说需要搅拌数个小时才充分均匀，所以至少要搅拌十分钟燃料才合格．然后滴入花生油
4加入花生油（8滴，要根据你要做的量来定，每10克燃料－5滴－15滴推荐加入8滴）后同样需要充分搅拌，数分钟后粉状药料会变成匀质团状 ，花生油就成为了推进剂的永久成份了
5合格的推进剂可以弄成一块不散开
好处就是不需要任何干燥过程或加热过程，到这里推进剂就制作完成了．配制好的这些药料可以马上装填发动机，或者装瓶密封保存，需要时再取出使用．
以上是制作固体发动机燃料的方法下面介绍在制作火箭发动机喷管的制作方法
1卷纸材料: 最好用牛皮纸,其次是美术用的厚卡纸
胶粘剂: 最适合为农机胶,环氧树脂,502
2首先剪裁纸条,宽度为为发动机壳体内径的1倍--12倍陶管的长度与纸条齐宽
3混合农机胶或环氧，涂在栽好的纸条上，包着芯管的头段要涂多些，使芯管与纸层结合牢固．
4将纸条紧密整齐地卷成喷管，注意尽量避免纸层间的间隙
5喷管直径卷到发动机外壳内径的95％
6喷管与外壳的配合不能太紧，否则502无法渗进内部
7到此，一个喷管就制作完成了
下面介绍制作发动机：
1喷管与发动机外壳的结合强度将决定发动机的工作压力，所以这个很重要．
根据卷芯喷管的特性，选用502作为胶接剂是很适合的．
首先将喷管两端涂502，让胶水渗入农机胶不到位的纸层
2将喷管插入发动机外壳，用502渗透接合缝里面亦需要滴胶
3如果实际使用中发现喷管仍会射出，则可以在喷管与外壳结合段，钉4－6个小孔穿透外壳,再滴入502让其渗入内部,接合力会增加
燃料的压制：
需要尽量将药料压实
1首先,用一段比喷口稍小长度差不多的木棒插入喷口,防止药料进入喷口
2将药料每次四分一量到三分一量加入发动机内,压制的工具是一个比发动机内径稍小的木棒
3先用小力压沉药料,然后用铁锤搞打压实，宜用中等力度多次锤打，全部药料分三到四次压制入发动机内． 如果有人担心会把药料压爆，我只能说，这个可能性也实在太小了．
4压好药料后，需要余出内径1－2倍的长度给堵头
5注意事项：压制药柱不要用力过猛，轻敲多锤（每压一层锤十几下）才能使药柱实心密实而较匀质
6在压制好药料后，加入适量粘土粉
7同样方法将粘土粉压实，这样粘土与药柱紧密结合了
8滴入502胶，量要多些
9然后将一节纸巾捏团放入
10同样用那要木棒将纸敲实，并滴入502固化，这样药柱－粘土－纸就通过502而成一体了
注意：粘土粉和纸巾都必须是干的，加入的502宁多勿少
发动机内药柱的结构：
分别是：
深内孔药柱
浅内孔药柱
端面燃烧药柱
我们选用深内孔药柱
制作方法：
1之前插入的那根小木棒拔出
2用一个3MM直径的十字丝批，从喷口处插入，慢慢敲进去形成内孔
丝批插入的深度等于发动机长度减去药柱压制好后余下的长度．即差不多钻到药柱末端
3好，一枚微型火箭发动机的制作全部完成了
用电热点火头可以轻松点火
如用火药发火头更不在话下了
好幸苦呀！！走啦88
造飞机这么高端的产业还存在着许多手工制造，是否是一种技术上的落伍？
手工火箭的做法如下：
工具：饮料瓶、彩纸、剪刀、锡纸、瓦楞纸、涂料。
步骤：
1、准备好制作火箭航天模型的材料和工具，饮料瓶一个、彩纸若干、剪刀一把、锡纸一张、瓦楞纸若干、涂料。
2、将饮料瓶底部剪掉，留下瓶口的一段，大约20厘米，作为火箭模型的身，接近瓶口的一段打个洞。
3、用瓦楞纸制作个尖尖的锥形，套在饮料瓶的瓶口端，作为航天模型的头部。
4、用涂料把饮料瓶涂上颜色、还有作为航天模型底座支柱的瓦楞纸，火箭头可以用锡纸包住，不用涂颜料。
5、将饮料瓶低端剪四个口，把瓦楞纸装上，然后将豆子作为装饰品粘上，并且补上颜色。
6、给火箭模型装个尾巴，可以用细纸条捆成一束，当作尾巴塞进去，用饮料瓶制作的超级好看的火箭模型就做好了。
火箭（rocket）是火箭发动机喷射工质（工作介质）产生的反作用力向前推进的飞行器。它自身携带全部推进剂，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密大气层内，也可以在稠密大气层外飞行，是实现航天飞行的运载工具。火箭按用途分为探空火箭和运载火箭。
制造一个东西，不是说只要最尖端的技术就可以完全保证质量，技术反而不在于有多尖端而在于是否恰到好处。
最香的一定是妈妈做的菜，最贵的奢侈品一定是手工制造的
美学设计上有一个时期，叫:后现代主义。其时间出现在上个世纪的二三十年代，是工业大生产逐渐成熟的阶段。在这一阶段里美学领域的人对于古典主义（即传统的巴洛特，哥特建筑）进行了批判，他们想要获得另一种美叫做:大众之美。
于是在此之下，波普艺术出现和像包豪斯学校一样的后现代设计概念开始流行起来。人们于是发现工业革命带来的不仅仅是大生产的繁重，更是得到了生活品质上的改变。
（图为包豪斯设计学校）
当然我这样说的并不形象，所以我们看到现代社会的街头，随处可见的大楼，利用的都是大片的玻璃设计，办公椅都是简单的金属管制作，这些我们习以为常的设计，最开始就是后现代美学所带来的最直接的产物。
后现代和工业美学相结合，带来的是最大众的东西，但同样也是最冰冷的机器。
当我们开始利用机器进行大规模的重复性生产的时候，更加古老的一种制造方式开始被我们淡忘:手工制造。
在没有机器的时候，就是手工的做一把椅子，于是有了木匠，手工裁制一件衣服，于是有了裁缝，手工制作一碗美食，于是有了厨师，面点师。这些职业如今依旧存在，但是总有一天他们会被淘汰，因为有了机器。
当人们领悟到手工制造的价值以后，才出现了像香奈儿这样昂贵的包包，像宾利这样顶尖的车，像Sposa Lucy这样完美的婚纱。手工制造先不说其它，至少在价格上它终究是最昂贵的。人们到底领悟到什么？手工制造真的有价值吗？
手工制造的价值就是在于:他经过人的手，沾染了人的温度，有人的情感，造就了一件世界上独一无二的东西。这种说法很唯心，但是你不能否认同样是番茄炒蛋，为什么家人做的会更好吃？同样是一件衣服，为何定制的会更合身？同样是把椅子，为什么老木匠做的就比机器切割的更加结实牢固？
我无法给予你一个确切的答案，但是我可以肯定:手工制造它有价格，也有价值，并且我们的科技越发达，时代越进步，其显得会更加不可替代。
飞机制造是最高端的一个制造产业，但手工制造却是技术上最高端的体现
手工制造是机器制造不可替代的一个层面，因为人有感情思想，而机器只有程序。这就是人工智能可以比赢围棋高手，却只能作出狗屁不通诗句的原因。
我们所知道的世界最顶尖的民用飞机制造在美国的波音工厂。这是世界上最大的飞机制造工厂，在这里产出的波音飞机被销往世界各地，没有人会否认波音飞机是飞机界的龙头这个事实。
然而在这里制造的每一架飞机，都是人工进行拼接组装的。很不可思议吧，对于工业化自动化最发达的美国来说，对于最尖端的制造产业来说，人却代替了机器创造出了另世界赞叹的飞机。
组装一架飞机需要多少人？数千名的高级机械师，他们有自己的节奏和默契，拧一个螺帽机器是可以做到，但是他不能判断怎样的松紧对于这个螺帽来说是最合适的，但是人可以。纯手工的组装是波音飞机最引以为傲的地方。（具体可观看:超级工厂之波音747-8）
手工制造是当之无愧的人类技术的巅峰，而飞机制造作为高端的制造业，它要的不是机器对于每个零件的准确计算，而是需要机械师利用自己的经验来完成恰到好处的判断。
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