很多人对本田XRV如何并不了解，更不要说为何千万不要买本田xrv，由于机油增多的情况己经很明显了，这也是车风本田xrv致命性问题。在2017年年末逐渐，最先在东北三省发生了多名车主所订购的全新升级CR-V存有机油增多难题，而且危害水平比先前的“刹车门”还需要极端。
车风本田针对地区消协明确提出的询问“爱理不理”，针对“汽车机油门”事情的诠释及其改进对策一而再，再而三的变更。随而也导致了外部针对CR-V“汽车机油门”事情升高至“社会道德门”事情的提出质疑。而本田xrv也终受其害，也出_了很多车主举报机油增多的难题。
自然车主举报的不单单是机油增多难题，也有发动机机油乳化、发动机异常响声、发动机噪声大，有着买发动机送车的本田，现如今居然在发动机上摔跟头了。失去较大的优越性后，本田crv和本田xrv的销售量大势已去，本田crv1.5T车系早已停销。
即然是买发动机送的车，车子又如何呢？本田xrv车主调侃最大的便是隔音，驱动力有多赞，隔音就会有多槽糕。低速档觉得还行，一加速发动机的噪声就上去，快速时还得再加上车噪、风噪。本田的隔音的确并不是优点，像本田思域也是能源强隔音差，飞度的隔音就更不是太好了。
本田xrv的转为轻和重适度、占比感强，汽车底盘在快速驾驶和迅速转弯时稳定度提高，但悬架校准偏硬，过橡胶减速带晃动很显著，在许多车系后悬架都选用独立悬架的时期，本田xrv仍在用着低廉的扭力梁式后悬架。
本田xrv车内饰质量用材一般，塑胶感的确实太强了。全系列_有汽车真皮座椅，纺织物面料非常容易脏还不容易清洗。中控台显示屏小，坐椅_有电动式调整、腹部支承调整，鼓捣大半天也调出不来一个舒服的座姿。后排座中间突起，_有后排座通风口。
漆面薄，车窗玻璃、汽车车门间隙偏大，_有日间日间行车灯，全系列卤素灯，倒车镜_有电动式伸缩、_有胎压监测装置。与外型的颜值爆表一点也不相配。但是即然车体买发动机是送的，那规定也不必太高了。
自身最引诱顾客的便是强悍的驱动力，可现如今发动机难题早已变成了车风本田xrv致命性问题。就算再再加上时尚潮流青春的外表及其开阔的室内空间，在同档次平级其他合资企业SUV中，XR-V的顶部室内空间、后排座脚部室内空间、尾厢室内空间全是十分有竞争优势的。好像可竞争能力也并较弱了。
百万购车补贴
都说本田发动机好，对比福特的发动机，谁更好？
众所周知，本田的发动机技术在世界上是一流的，公认的发动机专家，坊间甚至还流传着"买发动机送车"的段子。如今，我们自主品牌也研发了许多性能优秀的发动机，并搭载在各自的主力车型上。今天要介绍的是4款自主SUV，它们所搭载的发动机就相当的有说头，接下来就为大家介绍一下。
哈弗?H6?1.5GDIT发动机
官方指导价：10.3万-13.6万元
哈弗H6所搭载1.5GDIT发动机，历经长达五年研发，在整机方面申请91项专利，其中包括发明专利60项，实用新型专利31项，并且缸盖集成排气歧管技术获授权专利4项。譬如，该发动机在国内首次采用了自主开发CVVL连续可变气门升程技术，并集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术。在这些这些新专利支持，这款1.5GDIT发动机达到国内领先、国际先进水平,拥有出色的燃油经济性。
长安?CS75?PLUS?蓝鲸2.0TGDI发动机
官方指导价：10.69万-15.49万元
在“中国心”2017年度十佳发动机评选颁奖典礼上，长安蓝鲸2.0TGDI战胜路虎揽胜极光，夺得“中国心”十佳发动机桂冠。在这台蓝鲸发动机上，显著的技术优化是：高滚流燃烧技术、平衡轴技术、TC废弃涡轮增压等技术。和丰田、奇瑞的新时代发动机的动力改进方向一致，长安也从进气系统进行升级，提高高滚流比的同时，对气缸内的混乱气流进行正向疏导，进气量不够大还附带缸内直喷，油气均匀混合后，高压提高发动机热效率，带来更多的动力输出。而平衡轴技术，就是优化活塞在功的情况下产生的不平衡惯性，直列发动机会比V型排列发动机有略微明显的震动感！加入平衡轴的平衡稳定系统，让“车震”减轻提升动力流畅度。
奇瑞?瑞虎8?ACTECO?1.6TGDI发动机
官方指导价：8.88万-15.59万元
很早之前，奇瑞对于发动机就有了自己的安排，从第一代Acteco发动机问世，到如今的1.6?T缸内直喷发动机的量产使用，奇瑞在发动机方面所取得的成果，有目共睹。瑞虎8所搭载的是奇瑞第三代Acteco系列首款发动机，相比较上一代采用了更多的轻量化技术，采用了全铝合金缸体，发动机重量减轻了30Kg。技术方面，这款发动机采用了奇瑞最新的IiHEC燃烧系统、快速响应增压技术、轻量化技术、快速升温热管理系统以及降摩擦技术等等5大领先技术。因此也让这台发动机的性能得以提升，热效率高达37.1%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.美系的福特车确实有上百年的 历史 了，在美国本土有这很好的销量，就像大众在我国的销量一样，但是我们都知道福特在我国的销量并不是很好。福特虽然有过硬的质量，在 汽车 配置、操控和安全性方面确实做的很棒，但是国内的福特与美国本土的福特差距太大，在我国偏向于家用而在美国偏向于运动。福特在我国销量最好的车型就是福克斯了，在操控性上运动感十足，但是在外观和内饰设计上不得不被吐槽，而且由于车身重，福克斯在同级别车中油耗偏高。2.“买发动机送车”这句话就是本田在国内的代名词，“技术狂”的本田专注于研究发动机，最终在发动机领域有这数一数二的地位，而本田在我国的销量是仅次于日产的，尤其是在近两年，本田根据国人需求，在原有车型的基础上又推出了凌派、冠道等特供车，本田最具代表的车型就是思域了。在我国紧凑型轿车领域，思域可谓是颜值担当，在动力上也有着出色的表现，但是不得不提思域的减震差、隔音一般等缺点。二者各有千秋。
说哪个品牌的发动机好，只能是个大体的，每个品牌不止一个发动机！从1994年开评的全球“沃德十佳”来看，获奖最多的依次是:宝马、通用、福特、大众...本田只在后面！但不能说本田的发动机不如福特，毕竟，只有具体的单个发动机才有对比，总体上，本田肯定不如福特！借图一张！
（补充:评论中人说发动机的可靠性，传说中本田的发动机可靠性排第一！但，恰恰这个第一，这几年发动机问题不断！机油增多、机油乳化还有“失速门”...还有一个笑话:通用常常被诟病变速箱，而且，发动机可靠性也排不上名，可通用出了个很打脸的政策！发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！！！号称稳定性世界第一的本田，给了中国人质保几年？？？来，告诉我！！！）
买车不是光买发动机，福特质量比本田要好的多，发动机也很靠谱，本田发动机省油的动力就很差，动力强的一点都不省油。 关键福特车开起来很稳，操控比本田好太多。开惯了福特车，除了换宝马和马自达，其他的还真习惯。
都说本田发动机好，好在哪里？本田发动机好的口碑，来自多年以前本田的红头发动机。当年号称东瀛法拉利的NSX ，用 i-vtec 可变正时气门和高转速打造出一台可以媲美任何超跑的平民跑车。但是这个东西已经是很久很久以前的事情呢！和现在的本田没有关系吧？
幸好，本田飞度用1.5L的地球梦发动机，延续了本田发动机优秀的口碑。但到现在，日系品牌都在玩自吸发动机，本田也是如此。前两年，对于世界领先的涡轮增压发动机，日系车型不管不问，始终没有大力推广的迹象。到了现在，各国对环境环保要求越来越高，大排量自吸发动机越来越没有市场，包括本田在内的日系车型也开始慢慢把精力放在使用最广泛小排量涡轮增压发动机上。
可惜的是，目前本田思域上搭载的1.5T涡轮增压发动机虽然调教比较优秀，但是伴随新款发动机的问题却也让人忧心。比如前两年本田CRV1.5T车型上就爆发了大规模的机油增多事件。最近本田雅阁1.5T又频频出现高速行驶发动机动力丢失！对行车安全影响非常之大。因此，目前本田小排量涡轮增压发动机的实际情况来看，并没有口碑的那么好！
另外，由于本田飞度没有国六的发动机搭配，始终无法上市国六车型。其实并不是本田生产不出国六的发动机，是因为还想调教出优秀的动力，同时还要达到国六的标准，更加之难。再加上本田小排量涡轮增压发动机频频出现问题，让本田的头上蒙上一条阴影，只有拿出动力输出优秀，品质让人放心的国六发动机才敢让它上市。这仍然可以看出目前本田在旗下发动机技术储备的隐患！
福特和德系一样，都在大力推广小排量涡轮增压发动机。其中三缸机可以说是福特率先大力推广的，比如福特旗下的1.0T三缸机，连续多年获得十佳发动机的称号。虽然这款三缸发动机没有出现多大的问题，但是三缸发动机确实让消费者失去了更好的驾驶体验，比如更大的车外噪音、更大的震动等。而消费者却得不到任何实惠，得到实惠的仅仅是 汽车 厂家。但从整体情况来看，福特发动机的口碑并没有日系品牌那样好，如发动机费油、发动机噪音比较大等等！
从日系车型的动力系统来看，他们相对来说是比较保守的。大都是在自吸发动机上缝缝补补。比如通过高压缩比获取高动力。而本田红头机用高转速拉出来的高功率，在目前来说又不太适合，毕竟高转速都必须要高油耗的支撑。但我个人认为，过于保守的策略，对于 汽车 工业技术的发展是不利的，保守的思想也会让自己的产品在别人都顺应时代推出符合放下的 汽车 新技术时，自己不进取，最终坑的只是自己！
涡轮增压肯定福特更好，毕竟经常获大奖。
本田好
本田不管那方面都比福特好
本田发动机在 汽车 行业内一直非常有名，毕竟号称“买发动机送车”，所以发动机技术也非常的先进，比较典型的就是地球梦发动机系列也是非常的不错，拥有良好的燃油经济性和动力性，福特作为美系 汽车 的代表，在大排量发动机上，有着非常不错的技术水平，如果两者进行对比，需要对比发动机的动力性、经济性、质量稳定性等各个方面，我想在大排量发动机方面，福特还是有不错的表现，在小排量涡轮增压方面，我觉得本田的技术水平会强一些。
沃德十佳发动机
其实评选发动机技术，沃德十佳这个排名是绕不开的，它是美国权威杂志《Ward's Auto World》的六名编辑对 美国本土销售 的车型进行了接近日常驾驶状况的测试，对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机，目前该排名已经进行了长达二十几年。
以 历史 累计获奖次数做多的来看，第一名是宝马（宝马的发动机也一直是我心里认为最强的，毕竟做飞机发动机起家）， 福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号。本田则获奖16次，远逊色于福特。
以北美的主销发动机来看，因为油价的关系，北美有很多大排量的发动机，福特获奖的分别是2.7T 双涡轮增压发动机和5.0L自然吸气，5.0L发动机的最大输出功率460马力，最大扭矩569N?m。本田获奖的则是2.0T 涡轮增压发动机和130kW燃料电池 本田Clarity，对比来看，美国人追求大排量似乎是 历史 和环境原因，所以 在大排量方面，福特的发动机比本田似乎更强一些。
发动机经济性
我们都知道，日本是一个岛国，能源是非常紧缺的，日系车在燃油方面有着非常优秀的表现，比如本田1.5T发动机热效率高达38%，本田在售的很多车型油耗表现都是优于福特，所以在小排量涡轮增压发动机技术上，本田的发动机技术会更先进一些。但是因为爆发了“机油门”和高速失速召回，所以在稳定性上会有一些质疑。
每个品牌对发动机技术都有所长，即使是沃德的排名，因其在北美地区，所以很多入选的机型首先是在北内生产销售，作为美系车的主场，福特在大排量发动机上面必然有一定的优势，但是在小排量节油方面，本田的发动机会更加先进一些。
玩自吸本田好点，玩涡轮福特牛逼点！
