结构太过复杂，重量也不占优势，在运动车型中，无法满足重心均衡布局的需求，因此VC-TURBO不是很适合运动车型。
VC-TURBO之所以能实现大动力与高经济性双重目标，是因为他们将引擎的高负荷运行与低负荷运行方式彻底分开，在大动力请求时，连杆机构会改变上下死点的位置以降低压缩比（8：1），从而实现高增压值、大动力输出模式。而低负荷运行时，则会增加压缩比（14：1），降低增压值，实现稀薄燃烧以减少油耗。
产所谓的超变擎，变的是引擎的压缩比，而没有改变循环结构。
日产的2.0TVCTurbo发动机缺点
核心提示结构太过复杂，重量也不占优势，在运动车型中，无法满足重心均衡布局的需求，因此VC-TURBO不是很适合运动车型。VC-TURBO之所以能实现大动力与高经济性双重目标，是因为他们将引擎的高负荷运行与低负荷运行方式彻底分开，在大动力请求时，连杆
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