一般气门调节器和喷油嘴工作状态下的哒哒声是正常的，如果出现比较明显的高于这个声音的异响出现就说明有问题。
首先，发动机在工作状态下都会有哒哒的声音，这种声音一般都是气门调节器和喷油嘴电磁阀工作的声音混合生产的，听起来虽然比较有规律但还是有点散，响声不会有特别的突出。现在的大部分车辆虽然都采用了液压调节器来自动调节气门间隙，但还是会产生哒哒的响声，而且喷油嘴的电磁阀在一吸一放的工作时也是会产生哒哒的声音，所以发动机工作时都会发出这2种混合后的声音，这是正常的。
其次，如果在发动机工作时，有一种高于或者不同于这种混合哒哒的声音，大概率是有问题了，这种情况需要借助听诊器仔细辨别这种异响的位置。如果这个异响比较沉闷并且随着发动机转速提高而频率提高，很有可能是发动机内部部件有松动造成的，比如大小瓦间隙过大产生异响，如果只是在加速期间有比较清晰的铛铛响是活塞敲缸的声音等等。这些就都是有问题才会产生的异响。
发动机出现哒哒哒的声音是什么原因？
汽车发动机哒哒响的原因:1、机脚胶老化或松脱:机脚胶出现老化或松脱发动机就会发生抖动严重时会出现哒哒异响这种只需更换新的机脚胶即可。2、混合气过浓:当发动机混合气过浓时启动后加速困难发动机运转不均匀排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声。3、敲缸异响:由于润滑条件不良活塞和气缸壁过度磨损导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围发动机运行时活塞裙与缸壁撞击产生哒哒哒的清脆响声一般在怠速或低速运行时比较明显。
发动机声音问题具体分析，需要进一步检查和维护。以下是一些可能出现的声音及其对应的原因：1.冷车启动时出现啪嗒啪嗒的噪音，可能是油还没有循环到润滑中引起的，正常油循环后声音会减少。2.汽车熄火后，发动机附近出现啪嗒啪嗒的声音，这个声音是排气管内和隔热垫的热膨胀、冷却、收缩引起的正常现象。3.上车后，哒哒的声音一直在响，需要从发音部位判断，包括水泵、皮带张紧器、发电机的磨损、发动机内部的零件如阀门、顶盖以及喷油嘴、高压油泵的工作声。4.燃烧室中可能会有积碳过多导致敲打气缸，底盘部件的异常也可能误判为发动机问题，如减震异响。建议观察异常声音发生的情况，如寒冷/热的车、路面状况、转速、电器设备使用情况等，然后前往修理店进行比较检查修理。
