进气温度传感器信号是发动机电脑计算和确定喷油百量的一个参考信号，其数值对喷油量的影响较小。因此，当进气温度传感器出现故障时，对发动机工作性能没有很明显的影响。当进气温度传感器送给电脑的水温信号度低于发动机实际进气温度时，会使混合气偏浓，导致发动机油耗偏高:当进气温度传感器送给电脑的水温信号高于发动机实际水温时版，会使混合气偏稀，出现发动机加速迟缓，动力偏低等现象。当进气温度传感器出现短路、断路故障时，发动机电脑的故障自诊断电路会检测到这一故障，使发动机权故障警告灯发亮，同时电脑将启动失效保护功能，以某一固定的温度代替进气温度传感器的信号(如20
C)此时使发动机在冬天时出现冷起动困难、冷车怠速不稳等故障。
进气温度传感器坏了会出现启动困难、怠速抖动、加速无力和尾气排放不达标的症状。
当进气温度传感器坏了时，拔了插上一样是一样的情况，因为它已经无法正常工作了。
因为进气温度传感器是一个热敏电阻，当进气温度升高的时候，阻值就会变小，当温度降低时，阻值就会变大，其工作原理就是根据不同变化的阻值转化成为电信号，把电信号发送给行车电脑，从而达到控制喷油量的目的。
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