所谓飞车是指柴油机转速失去控制，大大超过规定的最高转速。判断飞车的主要依据是柴油机工作时响声的变化；随着转速的升高，柴油机发出的声音（特别是排气声音）越来越密，甚至变成啸叫声。飞车现象都是突然发生的，在极短时间内便会造成严重的危害。
飞车的原因有两个照成的，一个是柴油供油过多，另一个是机油进入气缸燃烧室燃烧，两个原因都会导致发动机的转速过高，但是也是有一定的区别。
1、供的柴油过多时，引起的飞车在排气管是冒浓黑烟，可以检查供油系统的零部件，分析进行维修。比如:燃油泵、喷油器、调速器等部件进行检查维修。
2、燃烧机油时发生飞车现象，汽车的排气管是冒蓝烟，可以检查润滑系统的零部件。判断是不是机油加多了或者机油不符合要求，柴油漏入油低使机油的液位升高，柴油的温度过高会使机油过稀容易进入燃烧室燃烧等原因都会导致。
飞车照成的后果可能会导致活塞断裂、连杆断裂、连杆弯曲、曲轴断裂、击穿机体等部件的损坏，如果在行驶过程中飞车处理不好，可能会引发交通事故的发生。遇到飞车时一定要冷静，判断汽车的排气管冒的是什么颜色的烟，蓝烟需要堵住进气管黑烟需要切断柴油的油路。
1、柴油发动机的高压油泵调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。
2、高压油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，不能转动，会出现负荷减小，供油量不能改变而造成飞车。
3、高压油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开，失去控制，造成飞车。
4、回油孔堵塞，造成回油不畅，导致供油量猛增也会引起飞车。
电喷发动机出现飞车的原因
电喷发动机出现飞车的原因有很多,就算是一个小传感器出现故障都有可能出现飞车,比如,水温传感,燃油温度传感器失常。
可是最让人头疼的是，它不是有规律的出现飞车现象,当你出现飞车后,强行把发动机熄灭后,再打燃发动机说不一定跑几个星期都不会出现飞车，当用户把车开到服务站,你用任何仪器检查发动机,发动机都是很正常的,这个是让我们服务站的师傅们最头疼的事。
出现飞车怎么办
很多驾驶员就慌了,下车就开跑,
车都不管了,燃上几分钟,"轰"连杆甩脱,
气门顶弯,活塞顶环,然后发动机报废
柴油发动机发生飞车时，应保持沉着冷静，
要有条不紊的实施停油，停气、停运转。
根据以下几点来判断柴油发动机“飞车”的原因，进行维修:
1放松加速踏板后，柴油机停止工作或转速降低，则故障为机油过脏，粘度过大或调速器与凸轮轴的传动脱离，只需将油池底部的杂质清楚干净，更换合格的润滑油即可。
2放松加速踏板后，柴油机仍超速运转，初步诊断为负荷控制杠杆或齿杆卡滞活导动杠杆卡死。齿杆失控，不能向减油方向移动。应外部检查，保证连接可靠，传动自如，再检修调速器内部零件。
3操纵熄火拉钮时，如柴油机熄火，诊断为调速器飞块和销轴卡滞或脱出，如若柴油机不熄火，应检查喷油泵，拆下喷油泵边盖，扳动拉杆活齿杆，手板不动，则柱塞绣死，应更换坏机件，并在测验台对喷油泵进行调整。
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