装有涡轮增压发动机的汽车不需要长时间就地预热，但不建议在冬季立即启动。最好稍微预热一下，因为在冬季，当发动机冷启动时，发动机转速通常相对较高。怠速几十秒后，发动机转速将缓慢下降，最好在保持稳定后起动。在化油器时代，发动机的雾化效果很差。如果没有热车离开，会导致怠速不稳定，发动机加速弱，从而导致熄火。现代电喷发动机采用电子燃油喷射系统。发动机ECU可以根据进气量自动控制和匹配适当的喷油量。
电控喷油嘴通常具有压力控制喷油雾化。即使在低温环境下，也能保证雾化效果。对于一些缸内直喷的涡轮增压发动机，喷油嘴的压力较高，因此无需担心发动机启动不稳定。如果您感到不自在，可以查看车辆操作手册，其中包含一些驾驶注意事项，包括如何正确启动。大多数车辆的操作手册建议车辆在冬季冷启动阶段稍微怠速一段时间，在发动机转速趋于稳定后缓慢启动。
起动后，发动机转速不能过高，否则会加剧发动机的磨损。启动后，应低速恒速行驶一段时间，待水温和车速正常后再提速。所谓热车就是发动机的预热过程。从冷车启动到预热程序结束，发动机通常通过冷却液的温度来判断。当冷却液温度达到53℃以上时，可以判断预热程序结束。在预热过程中，发动机处于开环控制下，ECU中固化的燃油喷射量用于根据温度喷射燃油。
这种燃油喷射属于浓缩喷射。同时，发动机转速将增加到一定程度，通常在800到1800转之间。你为什么需要一辆热车？事实上，这很简单。车和人应该有同样的理由。在常温下，发动机、变速箱及各部件能正常工作。人们的体温是36度到37度，而汽车的体温是80度到90度，这是正常的。在这种温度下，汽车的使用寿命最长。通过这种方式，你可以理解为什么一辆车需要一辆热的车。一项调查发现，汽车或其寿命损失的三分之一是由于失去了一辆冰冷的汽车。
汽车需要热车是因为发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加 大发 动机的负荷，增加不必要的磨损。
热车并不是时间越长越好，很多车友对热车都会有一个误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。
化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。另外原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶。
正确的热车方法应该是：在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。（图/文/摄： 李林伟） @2019
