通用ECOTEC LLU 16T发动机。
ECOTEC LLU发动机是一款16L直列四缸多点电喷的涡轮增压发动机，被配置于国内热销的科鲁兹及君威等车型上。这款发动机的缸体及配气结构和ECOTEC LDE（16L自然进气）基本相同。
先简单说说ECOTEC LDE这款发动机。这款自然进气16L发动机最早装配于05年的欧宝赛飞利（Zafira）车上。随后此发动机被装配于欧宝Astra（国内的英朗）、欧宝Insignia（国内的君威）、雪弗兰Sonic（国内的爱唯欧）等车型上。
而LLU发动机则可以看成是LDE发动机的涡轮增压版本，拥有更强大的输出动力。LLU发动机最早被配置于07年的欧宝Astra H及Vauxhall Corsa VXR车型上。随后此发动机被装配于欧宝Corsa、欧宝Insignia（国内的君威）、萨博9-5、雪弗兰科鲁兹等车型上。
在2011年，LLU和LDE发动机换用了ECOTEC GEN III的新型缸体，使这两款发动机支持DCVCP（Double Continuous Variable Cam Phasing）、TwinPort技术（一种关闭单侧进气道的技术，在低转速时能提升燃油经济性）。国内的LLU发动机仅搭载了DCVCP技术，而TwinPort技术则未被使用，没有明确的资料表明其采用ECOTEC GEN III缸体。从数据上看，不使用TwinPort技术的同排量ECOTEC发动机在最大动力输出上会稍大一些。
LLU（这种3个字母组成的发动机代号叫GM Code，在通用集团发动机中被广泛使用）在同系列发动机中属于低功率型号，在其上还有192PS的LDW（A16LER）以及210PS的A16LES（这种6个数字和字母组成的发动机代号叫做Motor Code，各字符代表相应的发动机特性）。
君威20t发动机型号是什么
太平洋汽车网君威是vvt发动机。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
新款君威24L车型的底盘调校不像GS版本那么激进，它更偏重对路面震动的过滤，提升了舒适性，另外它的内饰以及一些人性化设计方面也做了改进，总而言之对于日常使用来说它的各项进步是值得肯定的，不过面对市场上层出不穷的对手，新款君威似乎逐渐变成了一款略感中庸的车型。新君威外观2德国是格林的诞生地，也是无数童话故事的发源地。古旧的城堡、浓郁的森林、悠闲的小镇、美丽的莱茵河还有那些现代化的城市，孕育出了无数伟大的人物。来到德国，看到的所有景色、人物，都反映着它的特色：精确、严谨但又不失迷人的优雅。其中，通用汽车欧洲设计中心就建在了德国法兰克福吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim），设计中心担负着未来别克、欧宝、萨博（Saab）、沃豪（Vauxhall）和部分土星（Saturn）品牌的新产品设计以及新能源汽车的研发君威开发与设计就是由通用欧洲设计及工程开发中心领衔，包括泛亚在内的通用全球团队共同合作完成。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君威20t发动机型号是LTG，该发动机排量为20升，最大功率为191千瓦，最大马力260匹，最大扭矩为353牛米。
别克君威配备三套王牌驱动系统。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能。该款变速箱应用了超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，能在时速90公里以内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。
与之搭档的是两款直喷涡轮增压发动机。28T车型、GS车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能20T SIDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅72秒，综合工况百公里油耗74升，能够带来全速段澎湃动力输出的驾驶体验。
20T车型配备通用新一代15T SIDI发动机，采用不同于28T车型的变速箱调校策略，激发出小排量涡轮增压发动机的更大潜力，拥有同级领先的125kW和252Nm峰值动力输出，0-100km/h加速95秒，综合工况百公里油耗63升。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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