雅马哈巧格踏板车在磨合期用发动机内原带的机油就行，换机油换雅马哈原厂指定机油即可，或是其他知名品牌的摩托车机油都行。不必把机油过于神秘化，机油虽然对发动机很重要，但只要是适合摩托车使用的正品机油，按时更换就足以满足发动机的润滑要求，价格差不多的机油润滑效果也差不多，没必要在选机油上过于纠结。
请问雅马哈踏板摩托车巧格保养时换什么牌子机油好
大多是5000公里或者半年一换
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。粗略的分为三类，矿物机油，半合成及全合成机油。通常，全合成机油较半合成或者矿物油，使用更换期限长，使用温度范围广，不易挥发等，当然了，价格也更高一些。
在摩托圈子里讨论关于摩托车机油的问题，已经是司空见惯了。当中也不乏一些奇怪的论调。今天我就随便讲讲一些我所知的关于机油的一些东西。
细看摩托车机油的包装，都会写有JASO标准。JASO标准的全称是Japanese Automotive Standards Organization，日本汽车标准组织。日本JASO在1999年制定了MA/MB标准之后，2001年世界上第一种摩托专用机油才在日本诞生。 也就是说摩托车专用机油到现在也就出现了10多年而已。在此之前，世界上所有排量的摩托使用的机油都是汽车机油。
日本JASO提出MA/MB标准的原因，第一是因为在1998年后，全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料。日本在参加MOTO GP大赛时发现新的环保材料制成的摩擦片在使用SJ以上的机油时，会因为高级别的润滑油里的添加剂钼（可减轻金属零件的摩擦）而导致离合器打滑失效，所以推出了JASO MA标准添加剂配方的湿式离合器摩托专用机油。JASO MB标准的机油与汽机油的性质完全一样，适合干式离合器摩托（例如踏板摩托，老杜卡迪等）使用，换句话来说，如果是干式离合器的摩托，JASO承认可照常使用传统的汽机油，JASO MB的标准与传统API、ACEA汽机油完全一致。这也就是为什么踏板车（除了TMAX530等湿式离合器的）可以直接使用汽车机油。
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