一是大势所趋，由于国内国际排放标准日益严格。配备三缸发动机意味着排量更小，更节能环保，符合时代发展趋势。特别是，只有到2020年中国实施第六个国家排放标准时，制造商才会开发三缸发动机，以降低发动机的油耗和排量。
二是结构简单，方便以后生产混动版本。与四缸发动机相比，三缸发动机少了一个气缸，因此结构减少，使用的材料更少，空占用的空间更小，可以将电机水平放置。三缸电机性能好，平衡性好。另一方面，这也是柯灵的长期战略布局。
而且，LECKER推出了01PHEV混动版，配合三缸发动机和电动机驱动，动力总成完全可以超越四缸发动机。
第三，对自己的技术要有信心。柯灵发动机的特点通常包括全铝缸体、工作压力为200巴的缸内直喷式喷油器、全可变流量发动机机油泵和电子水泵。从而最大限度地调节三缸发动机的固有振动频率。同时，这台发动机采用了平衡轴和双质量飞轮，具有非常好的减振效果，大大缩短了振动和噪音。
非常多人会觉得，三缸发动机由于少了一个气缸，肯定需要比四缸的发动机成本低，但我觉得恰恰相反，三缸发动机的成本需要比四缸高。由于四缸发动机的技术当前已经很成熟了，而三缸发动机现在应用较少，厂家肯定是需要投入资金去重新做一套研发。
3缸
“2022款领导克03劲pro的是1.5T180马力L3发动机,是3缸发动机。领克03 2022款 2.0TD DCT劲Pro发动机 轩逸 2022款 e-POWER 超智联PLUS搭载的HR12DE发动机同样采用了三缸设计，其搭载的新一代日产三缸1.2L自然吸气发动机功率为53kW
